Jaguar XK
Samochód sportowy segmentu E Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Samochód sportowy segmentu E Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Jaguar XK – samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez brytyjską markę Jaguar w latach 1996 – 2014.
![]() Jaguar XK I | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Październik 1996 |
Okres produkcji |
1996 – 2006 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
Jaguar XK II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki |
V8 4,0 l |
Skrzynia biegów |
5-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
4760 mm |
Szerokość |
1829 mm |
Wysokość |
1295 mm |
Rozstaw osi |
2591 mm |
Masa własna |
1653 kg |
Zbiornik paliwa |
75,4 l |
Liczba miejsc |
2+2 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Jaguar XK I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
Prace konstrukcyjne nad Jaguarem XK rozpoczęły się w 1992 roku, kiedy też potwierdzono, że następca modelu XJS otrzyma nową nazwę i zupełnie nowe proporcje nadwozia, które zostały zarejestrowane w urzędzie patentowym w czerwcu 1994 roku[1]. Oficjalna prezentacja Jaguara XK pierwszej generacji odbyła się w październiku 1996 roku. Samochód uzyskał charakterystyczną, podłużną i zarazem obfitującą w krągłości sylwetkę[2].
W 2002 roku w ofercie XK I pojawiły się zmiany - wprowadzono nowe warianty wyposażeniowe, udoskonalone jednostki napędowe i nowe kolory nadwozia. Pojawiły się także nowe wzory felg i drobne poprawki w wyglądzie[3].
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Śr. × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maks: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
'96 XK8 Coupé | V8 4,0 l (3996 cm³), DOHC | wtrysk SFi | 86,00 mm × 86,00 mm | 10,7:1 | 294 KM (216,3 kW) przy 6100 obr./min | 393 Nm przy 4250 obr./min | 6,4 s | 251 km/h |
'02 XKR Coupé | V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk SFi | 86,00 mm × 90,30 mm | 9,1:1 | 395 KM (290,8 kW) przy 6100 obr./min | 541 Nm przy 3500 obr./min | 5,4 s | 250 km/h |
![]() Jaguar XK II przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Frankfurt Auto Show 2005 |
Okres produkcji |
2006 – 2014 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Jaguar XK I |
Następca |
brak |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki |
V8 4,0 l |
Skrzynia biegów |
5-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
4791 mm |
Szerokość |
1892 mm |
Wysokość |
1322 mm |
Rozstaw osi |
2752 mm |
Masa własna |
1665 kg |
Zbiornik paliwa |
71,1 l |
Liczba miejsc |
2+2 |
Bagażnik |
313 l (XKR II) |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Jaguar XK II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.
Oficjalna premiera drugiej generacji Jaguara XK odbyła się jesienią 2005 roku podczas Frankfurt Auto Show. Otwarta wersja kabriolet została przedstawiona z kolei 4 miesiące później, w styczniu 2006 roku podczas Detroit Auto Show. Samochód przeszedł gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika - nadwozie stało się masywniejsze, urozmaicone muskularnymi nadkolami i mniej obłymi proporcjami[4]. Samochód trafił do sprzedaży na rynkach światowych w połowie 2006 roku, pełniąc zarazem funkcję sztandarowego samochodu sportowego Jaguara.
Pierwszą modernizację Jaguar XK II przeszedł w 2009 roku, w ramach której odświeżono wygląd przednich i tylnych zderzaków, a także wprowadzono najbardziej widoczną zmianę - nowe wkłady tylnych lamp. Ponadto, zaktualizowano także listę wyposażenia[5].
Kolejna, znacznie rozleglejsza modernizacja XK II została przeprowadzona w 2011 roku. W jej ramach zmieniono wygląd pasa przedniego - pojawiła się nowa atrapa chłodnicy, inaczej ukształtowany zderzak i nowy kształt reflektorów z nowymi wkładami. Zmieniono także wygląd tylnych zderzaków, wprowadzono nowe kolory nadwozia i wzory felg, a także nowe warianty wyposażenia i dopracowane jednostki napędowe[6].
W marcu 2014 roku Jaguar oficjalnie ogłosił, że produkcja XK zostanie zakończona latem tego roku bez prezentacji następcy, który potencjalnie zadebiutuje w przyszłości[7]. W 2016 roku producent jednak wycofał się z planów skonstrukowania następcy XK, przez co samochód pozostał w gamie Jaguara bez następcy[8]. Jaguar F-Type przedstawiony w 2013 roku stał się od tamtego czasu sztandarowym samochodem sportowym Jaguara, ale nie jest on następcą XK - jest bowiem wyraźnie mniejszy[9]. Był to pierwszy samochód Jaguara z 8-cylindrowym silnikiem o nazwie Jaguar AJ-V8.
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Śr. × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maks: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
'06 XKR | V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk SFi | 86,00 mm × 90,30 mm | 9,1:1 | 426 KM (313,2 kW) przy 6250 obr./min | 560 Nm przy 4000 obr./min | 5,2 s | 250 km/h |
'08 XKR-S | V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk SFi | 86,00 mm × 90,30 mm | 9,1:1 | 416 KM (305,7 kW) przy 6250 obr./min | 560 Nm przy 4000 obr./min | 5,2 s | 280 km/h |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.