Garin (przedsiębiorstwo)
polski producent supersamochodów Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Garin S.A. (dawniej Arrinera S.A., Copernicus Yachts S.A., Abeonet S.A.) – polska spółka zajmująca się w latach 2008–2015 ochroną wizerunku w internecie[1][2], a w latach 2015–2022 pracująca bez powodzenia nad wdrożeniem do produkcji supersamochodów i samochodów wyścigowych z siedzibą w Warszawie, działająca od 2008, od 2011 notowana na rynku NewConnect[3]. Spółka posiada dwa podmioty zależne, Arrinera Automotive Holding PLC oraz Arrinera Automotive S.A.[4]
 logo spółki pod nazwą "Arinera" między 2015 a 2022 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Adres |
ul. Alfreda Nobla 9/1 |
| Data założenia |
2010 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Piotr Gniadek |
| Nr KRS | |
| Symbol akcji |
GARIN (GAR) |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
Położenie na mapie Warszawy  | |
 52°13′58,285″N 21°03′31,910″E | |
| Strona internetowa | |
.JPG)
.jpg)
Veno Automotive
Początkowo za nazwę firmy obrano Veno Automotive i to pod taką marką miał zostać skonstruowany ówczesny prototyp, o którym pierwsze informacje w mediach pojawiły się w 2008[5].
1 września 2008 zostało otwarte biuro projektowe, gdzie rozpoczęły się prace nad przyszłą Hussaryą, której pomysłodawcą był Łukasz Tomkiewicz (aktualny prezes firmy)[6]. 1 lutego 2010 zakończono prace od strony wizualnej samochodu. Dwa miesiące później zostało zaprojektowane wnętrze, które zostało wykonane w późniejszym okresie ręcznie.
Arrinera
4 maja 2011 z połączenia słów: baskijskiego arintzea (opływowy) i włoskiego vero (prawdziwy) powstała nazwa Arrinera[6], która stała się nową nazwą spółki: początkowo Arrinera Automotive, a następnie krócej, Arrinera S.A. Prototyp pojazdu zaprezentowano akcjonariuszom i inwestorom firmy Arrinera 9 czerwca 2011, natomiast pierwsza jazda próbna odbyła 17 maja tego samego roku. 14 listopada 2011 powstała nazwa dla modelu – „Hussarya” – od staropolskiej transkrypcji nazwy Husaria (polskiej kawalerii istniejącej od początku XVI wieku do połowy XVIII wieku)[7]. 1 sierpnia 2012 roku zostało zaprezentowane nadwozie pojazdu.
W 2014 nabyto spółkę Copernicus Yachts w celu zmiany nazwy na Arrinera i kontynuację projektu samochodowego w ramach działalności spółki publicznej, notowanej od 2011 na rynku NewConnect[8].
Na przełomie września i października testowano w Warszawie auto bez nadwozia (ramę). 26 października 2014 na lotnisku w Białej Podlaskiej samochód przechodził testy pod względem aerodynamiki i układu jezdnego, które przeszedł pozytywnie. 9 kwietnia 2015 zaprezentowano na targach Poznań Motor Show testową wersję Hussaryi[9]. Producent ogłosił też wówczas plany skonstruowania specjalnej, limitowanej do 33 egzemplarzy edycji Hussarya 33[10].
20 listopada 2015 na Warsaw Motor Show pokazano wersję wyścigową – Arrinera Hussarya GT[6]. W sierpniu 2015 roku Arrinera Automotive i Politechnika Warszawska rozpoczęły trzyletni program badawczy, który ma na celu udoskonalić samochód do poziomu jednego z najbardziej zaawansowanych supersamochodów[11].
14 stycznia 2016 na targach międzynarodowych „Autosport International Racing Car Show” w Birmingham (Wielka Brytania) swoją światową premierę miała wersja produkcyjna Hussarii GT. Pojazd miał być produkowany na zamówienie[12].
Koniec projektu
15 sierpnia 2021 media opublikowały oświadczenie prezesa Arrinera S.A., w którym poinformował akcjonariuszy spółki o braku płynności finansowej oraz zasobów na dalszy rozwój swojego projektu supersamochodu. Potwierdzono tym samym, że ostatecznie zrezygnowano z dalszych prac nad Arrinerą Hussaryą i samochód nie trafi do produkcji[13].
Niezrealizowane
- Hussarya (2014)
- Hussarya GT (2016)
- Hussarya 33 (2016)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
