Arrinera

Arrinera S.A. – dawna polska spółka rozwijająca bez powodzenia projekt własnej produkcji supersamochodów i samochodów wyścigowych, z siedzibą w Warszawie, działająca w latach 2008–2021.

Arrinera S.A.

logo Arrinery
Państwo	Polska
Siedziba	Warszawa
Data założenia	2010
Data likwidacji	2021
Forma prawna	Spółka akcyjna
Prezes	Piotr Gniadek
Położenie na mapie Warszawy Arrinera S.A.
Położenie na mapie Polski Arrinera S.A.
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Arrinera S.A.
52°13′58,285″N 21°03′31,910″E
Strona internetowa

Arrinera Hussarya podczas targów Poznań Motor Show 2015

Arrinera Hussarya GT podczas Goodwood Festival Of Speed, 2016

Historia

Veno Automotive

Początkowo za nazwę warszawskiej firmy obrano Veno Automotive i to pod taką marką miał zostać skonstruowany pierwszy prototyp, o którym pierwsze informacje w polskich mediach pojawiły się w 2008^[1]. Na początku wrzesnia tego samego roku zostało otwarte biuro projektowe, gdzie rozpoczęły się prace nad planowanym seryjnym supersamochodem z inicjatywy Łukasza Tomkiewicza - głównego pomysłodawcy projektu polskiego supersamochodu^[2]. W lutym 2010 zakończono prace nad stylistyką ówczesnego Veno, a kwietniu - ukończony został projekt kabiny pasażerskiej.

Arrinera

Niespełna rok po ukończeniu wyglądu projektu Veno, w 2011 roku zdecydowano się na rebranding. Z połączenia słów: baskijskiego arintzea (opływowy) i włoskiego vero (prawdziwy) powstała nazwa Arrinera^[2], która stała się nową nazwą spółki: początkowo Arrinera Automotive, a następnie krócej, Arrinera S.A. Prototyp pojazdu zaprezentowano akcjonariuszom i inwestorom w czerwcu 2011 roku, kiedy też pierwszy jeżdzący prototyp przeszedł testy drogowe. W listopadzie spółka ogłosiła nazwę swojego planowanego samochodu, Hussarya, czerpiąc ją od staropolskiej transkrypcji husarii^[3]. W sierpniu 2012 roku przedstawiono finalny, zmodyfikowany w stosunku do pierwotnego jeżdżącego prototypu, wygląd zewnętrzny samochodu. W 2014 roku z kolei nabyto spółkę Copernicus Yachts w celu zmiany nazwy na Arrinera i kontynuację projektu samochodowego w ramach działalności spółki publicznej, która wcześniej, w 2011 na rynku, była notowania na giełdzie NewConnect^[4].

Na przełomie września i października 2024 testowano w Warszawie samochód bez nadwozia, który posiadał jedynie ramę. W tym samym czasie na lotnisku w Białej Podlaskiej przeprowadzono testy aerodynamiki i układu jezdnego. W kwietniu 2015 na targach motoryzacyjnych Poznań Motor Show odbyła się prezentacja kolejnej, zmodyfikowanej i mającej docelowo trafić do produkcji Hussaryi^[5]. Arrinera podczas poznańskiej wystawy obwieściła też plany skonstruowania specjalnej, limitowanej do 33 egzemplarzy edycji Hussarya 33 o przeznaczeniu torowym^[6].

Pół roku później, podczas jesiennych targów Warsaw Motor Show 2015, zaprezentowano wyścigową odmianę Hussaryi o nazwie GT^[2]. W sierpniu 2015 roku Arrinera Automotive i Politechnika Warszawska rozpoczęły z kolei trzyletni program badawczy, który miał na celu usprawnić rozwijany projekt pod kątem dopracowania technologicznego^[7]. W styczniu 2016 na targach międzynarodowych Autosport International Racing Car Show w brytyjskim Birmingham swoją światową premierę miała ostatnia, mająca wskazywać na postęp w pracach konstrukcyjnych, wariacja Hussarii GT. Pojazd miał być produkowany na indywidualne zamówienie potencjalnych klientów^[8].

Koniec projektu

15 sierpnia 2021 media opublikowały oświadczenie prezesa Arrinera S.A., w którym poinformował akcjonariuszy spółki o braku płynności finansowej oraz zasobów na dalszy rozwój swojego projektu supersamochodu. Potwierdzono tym samym, że ostatecznie zrezygnowano z dalszych prac nad Arrinerą Hussaryą i samochód nie trafi do produkcji^[9]. Przedsięwzięcie łącznie realizowane było przez 13 lat, nie wykraczając poza budowę seryjnych samochodów i kończąc się na noszącymi różne nazwy prototypami.

Modele samochodów

Niezrealizowane

• Hussarya (2014)
• Hussarya GT (2016)
• Hussarya 33 (2016)

Zobacz też

• AK Syrena Meluzyna
• Clic
• Izera
• Syrenka
• Vosco S106

Przypisy

1. KarolK. Jedliński KarolK., Superauto Veno (jeszcze) nie super (WIDEO) [online], pb.pl, 29 czerwca 2010 [dostęp 2021-08-16] (pol.).
2. Historia Arrinery [online], arrinera.pl [dostęp 2016-02-05] (pol.).
3. Arrinera Hussarya – supersamochód na cześć polskiej Husarii [online], forsal.pl, 3 sierpnia 2012 [dostęp 2021-11-27] (pol.).
4. Przejecie kontroli nad FUND1 VENO S.A. S.K.A. i zbycie Copernicus Yachts S.A. - Biznes w INTERIA.PL [online], biznes.interia.pl [dostęp 2023-02-13] (pol.).
5. BartłomiejB. Urban BartłomiejB., Arrinera Hussarya na targach Poznań Motor Show 2015 [online], autowizja.pl, 25 marca 2015 [dostęp 2021-11-27] (pol.).
6. MichałM. Śniadek MichałM., Powstanie wersji limitowana Arrinery – 'Seria 33' [online], topgear.net.pl, 18 lipca 2012 [dostęp 2021-11-27] [zarchiwizowane z adresu 2014-05-29] (pol.).
7. Start 3-letniego programu badawczego w Arrinera [online], arrinera.pl, 14 września 2015 [dostęp 2021-11-27] [zarchiwizowane z adresu 2015-09-28] (pol.).
8. Polska firma Arrinera ujawniła NOWY samochód! Znamy cenę i mamy FOTO ze światowej premiery [online], auto.dziennik.pl, 14 stycznia 2016 [dostęp 2021-11-27] (pol.).
9. MarcinM. Łobodziński MarcinM., Arrinera Hussarya przechodzi do historii. Jest "wizytówką polskiej motoryzacji" [online], 16 sierpnia 2021 [dostęp 2021-11-27] (pol.).