Fregaty żaglowe typu Enterprise – typ 28-działowych fregat żaglowych VI rangi produkowanych dla Royal Navy. 27 jednostek tego typu zostało zaprojektowanych w 1770 roku przez Johna Williamsa. Budowa pierwszej partii liczącej 5 jednostek wywołana została kryzysem falklandzkim. Dwie z nich zostały wybudowane przez prywatnych przedsiębiorców, zaś reszta w królewskich stoczniach. Do budowy użyto zagranicznego dębu.
Szybkie fakty Kraj budowy, Użytkownicy ...
Fregaty żaglowe typu Enterprise
 |
| Kraj budowy |
 Wielka Brytania
|
| Użytkownicy |
 Royal Navy
|
| Wejście do służby |
1775 |
| Wycofanie |
1828 |
| Zbudowane okręty |
27 |
| Dane taktyczno-techniczne
|
| Długość |
36,73 m |
| Szerokość |
10,21 m |
| Napęd |
żaglowy |
| Załoga |
200 |
| Uzbrojenie |
wedle zamówienia:
- górny pokład: 24 działa 9-funtowe
- nadbudówka: 4 działa 3-funtowe
po 1780 r.:
- górny pokład: 24 działa 9-funtowe
- nadbudówka: 4 działa 6-funtowe, 4 karonady 18-funtowe
- forkasztel: 2 karonady 18-funtowe
|
Zamknij
Druga partia piętnastu została zamówiona między 1776 a 1778 rokiem na potrzeby konfliktu w Ameryce Północnej, a ostatnia partia siedmiu między 1782 a 1783 rokiem; ostatnie okręty zostały odrobinę zmodyfikowane – forkasztel i nadbudówka (z mocnymi przegrodami) zostały połączone trzema pomostami.
Pierwsza partia
- HMS „Siren”
- zamówiony: 25 grudnia 1770 r.
- budowniczy: John Henniker and Company, Chatham
- położenie stępki: kwiecień 1771 r.
- wodowany: 2 listopada 1773 r.
- gotowy do służby: 5 października 1775 r. w Chatham Royal Dockyard(inne języki)
- los: Porzucony przy Point Judith w Connecticut po wejściu na mieliznę pod ostrzałem
- HMS „Fox”
- zamówiony: 25 grudnia 1770 r.
- budowniczy: Thomas Raymond, Northam
- położenie stępki: maj 1771 r.
- wodowany: 2 września 1773 r.
- gotowy do służby: 12 lutego 1776 r. w Portsmouth Royal Dockyard(inne języki)
- los: Zdobyty przez Francuzów w pobliżu Brestu 11 września 1778 r.
- HMS „Surprise”
- zamówiony: styczeń 1771 r.
- budowniczy: Woolwich Royal Dockyard
- położenie stępki: 5 września 1771 r.
- wodowany: 13 kwietnia 1774 r.
- gotowy do służby: 15 kwietnia 1775 r.
- los: Sprzedany w Woolwich Dockyard 24 kwietnia 1783 r.
- HMS „Enterprise”
- zamówiony: styczeń 1771 r.
- budowniczy: Deptford Royal Dockyard
- położenie stępki: 9 września 1771 r.
- wodowany: 24 sierpnia 1774 r.
- gotowy do służby: 20 czerwca 1775 r.
- los: Rozebrany w Deptford Dockyard w sierpniu 1807 r.
- HMS „Actaeon”
- zamówiony: 5 listopada 1771 r.
- budowniczy: Woolwich Royal Dockyard
- położenie stępki: październik 1772 r.
- wodowany: 18 kwietnia 1775 r.
- gotowy do służby: 3 sierpnia 1775 r.
- los: Spalony 29 czerwca 1776 roku po wejściu na mieliznę w pobliżu Fortu Sullivan
Druga partia
- HMS „Proserpine”
- zamówiony: 14 maja 1776 r.
- budowniczy: John Barnard, Harwich
- położenie stępki: czerwiec 1776 r.
- wodowany: 7 lipca 1777 r.
- gotowy do służby: 23 września 1777 r. w Sheerness Dockyard
- los: Rozbity w ujściu Łaby 1 lutego 1799 r.
- HMS „Medea”
- zamówiony: 14 maja 1776 r.
- budowniczy: James Martin Hillhouse, Bristol
- położenie stępki: czerwiec 1776 r.
- wodowany: 28 kwietnia 1778 r.
- gotowy do służby: 15 września 1778 r. w Plymouth Dockyard
- los: Przerobiony na statek szpitalny w 1801 roku; sprzedany w 1805 r.
- HMS „Andromeda”
- zamówiony: 14 maja 1776 r.
- budowniczy: Robert Fabian, East Cowes
- położenie stępki: lipiec 1776 r.
- wodowany: 18 listopada 1777 r.
- gotowy do służby: 28 stycznia 1778 r. w Portsmouth Dockyard
- los: Zaginął w huraganie u wybrzeży Martyniki 11 października 1780 r.
- HMS „Aurora”
- zamówiony: 3 lipca 1776 r.
- budowniczy: John Perry & Company, Blackwall
- położenie stępki: lipiec 1776 r.
- wodowany: 7 czerwca 1777 r.
- gotowy do służby: 9 sierpnia 1777 r. w Woolwich Dockyard
- los: Sprzedany w Chatham 3 listopada 1814 r.
- HMS „Sibyl”
- zamówiony: 24 lipca 1776 r.
- budowniczy: Henry Adams, Bucklers Hard
- położenie stępki: 10 grudnia 1776 r.
- wodowany: 2 stycznia 1779 r.
- gotowy do służby: 13 marca 1779 r. w Portsmouth Dockyard
- los: Rozbity u wybrzeży Madagaskaru 26 lipca 1798 r.
- HMS „Brilliant”
- zamówiony: 9 października 1776 r.
- budowniczy: Henry Adams, Bucklers Hard
- położenie stępki: luty 1777 r.
- wodowany: 15 lipca 1779 r.
- gotowy do służby: 4 września 1779 r. w Portsmouth Dockyard
- los: Rozebrany w Portsmouth Dockyard w listopadzie 1811 r.
- HMS „Pomona”
- zamówiony: 7 marca 1777 r.
- budowniczy: Thomas Raymond, Chapel (Southampton)
- położenie stępki: 8 maja 1777 r.
- wodowany: 22 września 1778 r.
- gotowy do służby: 17 grudnia 1778 r. w Portsmouth Dockyard
- los: Rozebrany w Portsmouth Dockyard w sierpniu 1811 r.
- HMS „Crescent”
- zamówiony: 19 lipca 1777 r.
- budowniczy: James Martin Hillhouse, Bristol
- położenie stępki: 19 sierpnia 1777 r.
- wodowany: marzec 1779 r.
- gotowy do służby: 30 czerwca 1779 r. w Plymouth Dockyard
- los: Zdobyty przez Francuzów 19 czerwca 1781 r.
- HMS „Nemesis”
- zamówiony: 30 września 1777 r.
- budowniczy: Jolly, Leathers & Barton, Liverpool
- położenie stępki: listopad 1777 r.
- wodowany: 23 stycznia 1780 r.
- gotowy do służby: 22 czerwca 1780 r. w Plymouth Dockyard
- los: Sprzedany do rozbiórki w Plymouth Dockyard 9 czerwca 1814 r.
- HMS „Resource”
- zamówiony: 30 września 1777 r.
- budowniczy: John Randall & Company, Rotherhithe
- położenie stępki: listopad 1777 r.
- wodowany: 10 sierpnia 1778 r.
- gotowy do służby: 2 października 1778 r. w Deptford Dockyard
- los: Przemianowany na „Enterprise” 17 kwietnia 1806 r.; sprzedany w Deptford Dockyard 28 sierpnia 1816 r.
- HMS „Mercury”
- zamówiony: 22 stycznia 1778 r.
- budowniczy: Peter Mestaer, Rotherhithe.
- położenie stępki: 25 marca 1778 r.
- wodowany: 9 grudnia 1779 r.
- gotowy do służby: 24 lutego 1780 r. w Deptford Dockyard
- los: Rozebrany w Woolwich Dockyard w styczniu 1814 r.
- HMS „Pegasus”
- zamówiony: 21 lutego 1778 r.
- budowniczy: Deptford Dockyard
- położenie stępki: 20 czerwca 1778 r.
- wodowany: 1 czerwca 1779 r.
- gotowy do służby: 20 lipca 1779 r.
- los: Sprzedany do rozbiórki w Deptford Dockyard 28 sierpnia 1816 r.
- HMS „Cyclops”
- zamówiony: 6 marca 1778 r.
- budowniczy: James Menetone & Son, Limehouse
- położenie stępki: 3 kwietnia 1778 r.
- wodowany: 31 lipca 1779 r.
- gotowy do służby: 26 września 1779 r. w Deptford Dockyard
- los: Sprzedany w Portsmouth Dockyard 1 września 1814 r.
- HMS „Vestal”
- zamówiony: 18 marca 1778 r.
- budowniczy: Robert & John Batson, Limehouse
- położenie stępki: 1 maja 1778 r.
- wodowany: 24 grudnia 1779 r.
- gotowy do służby: 25 lutego 1780 r. w Deptford Dockyard
- los: Sprzedany na Barbados w lutym 1816 r.
- HMS „Laurel”
- zamówiony: 30 April 1778 r.
- budowniczy: Thomas Raymond, Chapel (Southampton)
- położenie stępki: 3 czerwca 1778 r.
- wodowany: 27 października 1779 r.
- gotowy do służby: 4 stycznia 1780 r. w Portsmouth Dockyard
- los: Rozbity przez huragan u wybrzeży Martyniki 11 października 1780 r.
Trzecia partia
- HMS „Thisbe”
- zamówiony: 23 lutego 1782 r.
- budowniczy: Thomas King, Dover
- położenie stępki: wrzesień 1782 r.
- wodowany: 25 listopada 1783 r.
- gotowy do służby: 19 kwietnia 1784 r. w Deptford Dockyard
- HMS „Circe”
- zamówiony: 6 marca 1782 r.
- budowniczy: Henry Ladd, Dover
- położenie stępki: grudzień 1782 r.
- wodowany: 30 września 1785 r.
- gotowy do służby: 2 listopada 1790 r. w Woolwich Dockyard
- los: Rozbity u brzegu Great Yarmouth 17 listopada 1803 r.
- HMS „Rose”
- zamówiony: 15 marca 1782 r.
- budowniczy: Joshua Stewart & Hall, Sandgate
- położenie stępki: czerwiec 1782 r.
- wodowany: 1 lipca 1783 r.
- gotowy do służby: 23 października 1783 r. w Deptford Dockyard
- los: Rozbity u wybrzeży Jamajki 28 czerwca 1794 r.
- HMS „Hussar”
- zamówiony: 26 marca 1782 r.
- budowniczy: Fabian, Clayton & Willson, Sandgate
- położenie stępki: czerwiec 1782 r.
- wodowany: 1 września 1784 r.
- gotowy do służby: listopad 1787 r. w Deptford Dockyard.
- los: Rozbity u wybrzeży Bretanii 27 grudnia 1796 r.
- HMS „Alligator”
- zamówiony: 7 maja 1782 r.
- budowniczy: Philemon Jacobs, Sandgate
- położenie stępki: grudzień 1782 r.
- wodowany: 18 kwietnia 1787 r.
- gotowy do służby: 18 lipca 1790 r. w Deptford Dockyard
- los: Sprzedany w Plymouth Dockyard 21 lipca 1814 r.
- HMS „Dido”
- zamówiony: 5 czerwca 1782 r.
- budowniczy: Joshua Stuart & Hall, Sandgate
- położenie stępki: wrzesień 1782 r.
- wodowany: 27 listopada 1784 r.
- gotowy do służby: październik 1787 r. w Portsmouth Dockyard
- los: Sprzedany w Portsmouth Dockyard 3 April 1817 r.
- HMS „Lapwing”
- zamówiony: 22 października 1782 r.
- budowniczy: Thomas King, Dover
- położenie stępki: luty 1783 r.
- wodowany: 21 września 1785 r.
- gotowy do służby: 19 maja 1791 r. w Woolwich Dockyard.
- los: Rozebrany w Plymouth Dockyard w maju 1828 r.
- David Lyon: The Sailing Navy List. Londyn: Brasseys Publications, 1993. (ang.). Brak numerów stron w książce
- Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1714 to 1792. Londyn: Seaforth Publishing, 2007. (ang.). Brak numerów stron w książce
