Ford Transit Courier – samochód osobowo-dostawczy typu kombivan klasy subkompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2014 roku. Od 2023 roku jest produkowana druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
.jpg) Ford Transit Courier I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Marzec 2013 |
| Okres produkcji |
2014–2023 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Ford Transit Courier II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy kombivan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4160 mm |
| Szerokość |
1976 mm |
| Wysokość |
1747 mm |
| Rozstaw osi |
2489 mm |
| Masa własna |
1190–1310 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Fiat Fiorino |
Ford Transit Courier I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku. Ford postanowił powrócić do koncepcji miejskiego, osobowo-dostawczego kombivana na bazie Fiesty podczas Geneva Motor Show 2013, prezentując rodzinę modeli Transit Courier i Tourneo Courier. Nazwa ta nawiązuje do produkowanego w latach 1991 - 2002 poprzednika, Forda Couriera[1].
Wersja dostawcza oferowana jest w jednym wariancie długości, oferując 2,3 metra sześciennego powierzchni przestrzeni transportowej. Pozwala ona przewozić przedmioty o długości wynoszącej nawet 1,62 metra. Opcjonalnie samochód może zostać wyposażony w boczne punkty mocowania ładunku, a także opcjonalną przegrodę siatkową[2]. Za pełną przegrodą znajduje się przestrzeń na europaletę i 600 kg ładunku[3].
Tourneo Courier
Osobowa odmiana wyróżnia się przesuwanymi tylnymi drzwiami, a także bardzo wysokim nadwoziem, które ukształtowano tak w celu wygenerowania jak najwięcej miejsca nad głowami pasażerów. Bagażnik ma 395 litrów podstawowej pojemności oraz maksymalnie 1656 litrów przy złożeniu tylnego rzędu siedzeń[4]. Sprzedaż Transita Courier ruszyła w Polsce niemal rok po premierze, wiosną 2014 roku równolegle w wersji dostawczej i osobowej[5].
Lifting
W grudniu 2017 roku przedstawiono model po symbolicznej modernizacji. Zmieniono kształt przedniego zderzaka, dokonano drobnej korekty kształtu atrapy chłodnicy, a także zamontowano w środku większy ekran do sterowania systemem multimedialnym[6]. 6-calowy kolorowy ekran dotykowy wyposażono możliwość obsługiwania telefonu, odtwarzacza muzyki i systemu nawigacji dzięki prostym poleceniom głosowym[7].
Silniki
- R3 1.0l EcoBoost 100 KM
- R4 1.5l Duratorq Diesel 75 KM
- R4 1.6l Duratorq Diesel 95 KM
Druga generacja
_IMG_9663.jpg) Ford Tourneo Courier II | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Christopher Giroux |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2023 |
| Okres produkcji |
od 2023 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Transit Courier I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy kombivan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4340 mm |
| Szerokość |
1790 mm |
| Wysokość |
1830 mm |
| Rozstaw osi |
2690 mm |
| Liczba miejsc |
2-5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_IMG_9660.jpg)
Ford Transit Courier II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2023 roku[8].
Dekadę po premierze pierwszej generacji Transita Courier, Ford przedstawił drugą generację powstałą od podstaw jako nowy model. Samochód zyskał charkaterystyczną, bardziej kanciastą sylwetkę, a także reflektory w kształcie bumerangu z opcjonalną listwą świetlną biegnącą przez osłonę chłodnicy. Samochód zyskał obszerniejsze nadwozie oferujące większe możliwości transportowe, umożliwiając transport m.n. 2 europalet i przedmioty o długości do 2,6 metra[9].
Kabina pasażerska utrzymana została w surowym i minimalistycznym wzornictwie, z pakietem dwóch 12-calowych wyświetlaczy na desce rodzielczej w topowej odmianie. Samochód obsługuje nową generację systemu multimedialnego SYNC 4, z kolei aranżacja wnętrza została zoptymalizowana pod kątem ułatwienia pracy dzięki dodatkowym rozkładanym powierzchniom i rozbudowanemu oświetleniu[10].
E-Transit/Tourneo Courier
Po raz pierwszy najmniejszy osobowo-dostawczy model Forda powstał także w wariancie elektrycznym. Pod kątem wizualnym odróżnił się on zaślepką o szarym kolorze w miejscu osłony chłodnicy, a także umieszczonym po lewej portem ładowania i zmodyfikowanym tunelem środkowym w kabinie pasażerskiej. Do napędu tej odmiany wykorzystano silnik elektryczny o mocy 136 KM, rozpędzając się do 145 km/h, oferując 700 kg ładowności i 750 kg uciągu. Pod maską wygospodarowano przestrzeń na tzw. frunk, a akumulator otrzymał pojemność 60 kWh[11].
Sprzedaż
Podobnie jak poprzednik, Transit i Tourneo Courier powstały wyłącznie z myślą o rynku europejskim oraz tureckim. Inaczej niż dotychczas jednak, produkcją zajęły się nie zakłady Ford Otosan w Kocaeli, lecz rumuńska fabryka w Krajowej. Dostawy pierwszych egzemplarzy wyznaczone zostały na drugą połowę 2023 roku, poczynając od modeli spalinowych[12].
Silniki
- R3 1.0l EcoBoost
- R3 1.5l EcoBlue
Przypisy
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
