Blue Fire

Blue Fire Megacoaster – kolejka górska firmy Mack Rides znajdująca się w parku rozrywki Europa-Park w Niemczech, otwarta w 2009 roku w strefie parku poświęconej Islandii. Jest to kolejka typu launched coaster – napęd LSM rozpędza pociągi do prędkości 100 km/h w 2,5 s^[1].

Blue Fire

Europa-Park

Status	działa
Data otwarcia	4 kwietnia 2009
Typ	stalowy launched coaster
Producent	Mack Rides
Parametry techniczne
Napęd	LSM
Wysokość	38 m
Prędkość	100 km/h
Długość	1056 m
Max przeciążenie	3.8 g
Przyspieszenie	1,13 g (do 100 km/h w 2,5 s)
Liczba inwersji	4
Inwersje	pętla, twisted horseshoe roll (2 inw.), in-line twist
Liczba pociągów	5
Układ pociągu	10 × 2 os. w rzędzie
Inne informacje
Czas przejazdu	2m 30s
Przepustowość	1720 pas./h
Min wzrost	130 cm
Koszt budowy	20 mln euro

Zobacz multimedia związane z tematem: Blue Fire

Historia

W czerwcu 2008 roku park ogłosił rozbudowę o nową strefę tematyczną nawiązującą do Islandii^[2].

Na początku września 2008 roku rozpoczęły się pierwsze prace na konstrukcją kolejki^[3].

Budowa kolejki została ukończona w połowie grudnia 2008 roku, po czym 4 kwietnia 2009 roku roller coaster został oddany do użytku gości parku.

Tematyzacja

Kolejka położona jest w strefie parku związanej z Islandią. Wystrój kolejki nawiązuje do krajobrazu tego państwa. Za tematyzację kolejki odpowiadała firma P&P Projects^[4]. Tor kolejki błękitny, podpory srebrne.

Opis przejazdu

Pociąg opuszcza stację i wjeżdża do zaciemnionego tunelu, w którym skręca dwukrotnie o 90° w lewo. Następnie pociąg ustawia się na sekcji startowej i zatrzymuje się. Po kilku sekundach pociąg opuszcza tunel i zostaje przyspieszony do 100 km/h w ciągu 2,5 s, przejeżdża przez krótki tunel utworzony w scenografii i pokonuje najwyższe wzniesienie o wysokości 38 m z jednoczesnym nawrotem o 180° w lewo. Następnie pociąg pokonuje drugi tunel i pierwszą inwersję – pętlę o wysokości 32 m, po czym przejeżdża przez niewielkie wzniesienie z jednoczesnym mocnym pochyleniem w prawo (overbanked turn) i wznosi się skręcając w prawo na segment hamulców sekcyjnych (MCBR), z których zjeżdża z jednoczesną łagodną zmianą kierunku w prawo. Pociąg następnie pokonuje dwie inwersje po kolei (rodzaj korkociągu) nazwane łącznie przez producenta twisted horeshoe roll. W trakcie pokonywania obu inwersji pociąg przejeżdża przez trzeci tunel oraz niewielki wąwóz. Następnie pociąg wykonuje dwa łuki tworzące kształt litery S z jednoczesnym wzniesieniem pośrodku, wykonuje nawrót o 180° w lewo i pokonuje czwartą inwersję – in-line twist (rodzaj beczki), zawraca o 180° w prawo, zostaje wyhamowany i wraca na stację^[5].

Miejsce w rankingach

Golden Ticket Awards – Top 50 stalowych kolejek górskich
2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
–[6]	–[7]	34[8]	32[9]	21[10]	17[11]	17[12]	14[13]	18[14]	19[15]	23[16]	×[17]	30[18]	33[19]	39[20]	34[21]

European Star Award – Top 10 stalowych kolejek górskich w Europie
2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
4[22]	2[23]	5[24]	5[25]	8[26]	10[27]	–[28]	–[29]	×

Galeria

• 
  Logo kolejki
• 
  Pętla
• 
  Pierwsza połowa inwersji twisted horseshoe roll i elementy scenografii.
• 
  Druga połowa inwersji twisted horseshoe roll.
• 
  Inwersja in-line twist.