B-585 Sankt Pietierburg

B-585 Sankt Pietierburg (Б-585 «Санкт-Петербург») – rosyjski okręt podwodny z napędem diesel-elektrycznym skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Rubin, prototypowy okręt projektu 677, nazwanego też typem Łada.

B-585 Sankt Pietierburg

Klasa	okręt podwodny
Typ	Łada
Projekt	677
Historia
Stocznia	Admirałtiejskije Wierfi w Petersburgu
Położenie stępki	26 grudnia 1997
Wodowanie	28 października 2004
MW Rosji
Wejście do służby	8 maja 2010
Los okrętu	w służbie
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu	1675 ton 2650 ton
Długość	66,8 m
Szerokość	7,1 m
Zanurzenie	6,7 m
Zanurzenie testowe	300 metrów
Napęd
2 generatory Diesla 1 silnik elektryczny (2700 KM)
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu	10 węzłów 21 węzłów
Wyrzutnie torpedowe	6 x 533 mm
Załoga	34

Historia

Okręty projektu 677, noszącego kryptonim Łada, miały być następcami projektu 877 w marynarce ZSRR. Prace projektowe rozpoczęły się w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Techniki Morskiej „Rubin” w 1987 roku, lecz projekt techniczny został przedstawiony do akceptacji dopiero w 1996 roku, już po rozpadzie ZSRR^[1]. Charakteryzował się on nowym dla okrętów radzieckich i rosyjskich układem jednokadłubowym^[2]. Równocześnie opracowano rodzinę podobnych okrętów typu Amur oferowanych na eksport^[1]. W sierpniu 1997 roku Ministerstwo Obrony Rosji złożyło zamówienie na budowę prototypu^[1].

Stępkę pod budowę okrętu położono 26 grudnia 1997 roku w stoczni Admirałtiejskije Wierfi w Petersburgu^[2]. Budowa znacznie się przeciągała z powodu problemów finansowych Rosji, opóźnień poddostawców, a także zmian w projekcie^[2]. Okręt wodowano 28 października 2004 roku i wówczas też ochrzczono jako B-585 „Sankt Pietierburg”^[2]. 29 listopada 2005 roku okręt rozpoczął długotrwałe próby morskie i próby odbiorcze poszczególnych systemów^[3]. Wśród przyczyn tego było niedopracowanie konstrukcji, pośpiech i zastosowanie ok. 130 nowych nie w pełni przetestowanych wzorów urządzeń, z których część sprawiała problemy^[3]. W efekcie nie dotrzymano planów przekazania okrętu w 2006, ani 2007 roku i dopiero 22 kwietnia 2010 roku został przyjęty przez marynarkę do eksploatacji doświadczalnej, a 8 maja 2010 roku podniesiono na nim banderę^[3].

Eksploatacja doświadczalna we Flocie Bałtyckiej wiązała się z dalszym długotrwałym usuwaniem niedoróbek i dopracowywaniem konstrukcji, zwłaszcza w zakresie systemu hydrolokacyjnego (Lira) i systemu dowodzenia (Litij) i ich integracji^[3]. W 2012 roku podano, że marynarka zrezygnowała z okrętów projektu 677, z uwagi na niepotwierdzenie deklarowanych parametrów technicznych przez prototyp, lecz mimo to ostatecznie w 2013 roku podjęto decyzję o kontynuowaniu rozpoczętej w 2005 roku budowy dwóch jednostek seryjnych („Kronsztadt” i „Wielikije Łuki”)^[3]. Latem 2013 roku przebazowano „Sankt Pietierburg” do Floty Północnej w celu dalszych prób^[4]. Dopiero 21 września 2021 roku zakończono eksploatację próbną i okręt skierowano do służby liniowej w 161 Brygadzie Okrętów Podwodnych Floty Północnej^[4]. Według nieoficjalnych informacji z 2024 roku, „Sankt Pietierburg” przeznaczony jednak został do wycofania ze służby^[1].

Zobacz też

• Okręty podwodne typu 214