![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/John_Walter_Christie_1915_circa.jpg/640px-John_Walter_Christie_1915_circa.jpg&w=640&q=50)
Walter Christie
wynalazca amerykański / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
John Walter Christie (ur. 6 maja 1865 w River Edge, zm. 11 stycznia 1944 w Falls Church) – amerykański inżynier i wynalazca[1].
![]() | |||
Data i miejsce urodzenia | |||
---|---|---|---|
Data i miejsce śmierci | |||
Zawód, zajęcie | |||
|
Był pionierem w zastosowaniu przedniego napędu. W 1904 przyznano mu US Patent No. 761657 chroniący rozwiązania przedniego napędu samochodowego. Konstruował samochody wyścigowe i ciężarowe. W 1905 założył firmę Christie Direct Action Motor Car Company. Zasłynął jako konstruktor ciężkich dział wieżowych dla artylerii morskiej[1]. W 1911 założył firmę samochodową Front Drive Company, która produkowała samochody przeznaczone do transportu sprzętu gaśniczego oraz samochody wojskowe[1]. Opracował 8-calową haubicę samobieżną i 4,7 calową armatę przeciwlotniczą, które nie znalazły szerszego zastosowania[1]. Znany z rewolucyjnego wynalazku - nowego typu zawieszenia i układu kierowania pojazdów gąsienicowych zwanego zawieszeniem Christiego zastosowanego w projekcie czołgu z 1928 roku. Zawieszenie to było stosowane w czołgach takich jak: T-34, T-34/85, A-20 itp. Rozwiązanie to zostało zakupione przez Polskę, ZSRR i Wielką Brytanię i posłużyło do skonstruowania wielu typów czołgów.