Loading AI tools
ulica w Bytomiu Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ulica Piekarska w Bytomiu (dawniej niem. Piekarerstraße, później Poststraße[1])– jedna z ulic w bytomskiej dzielnicy Śródmieście, wzdłuż której biegną tory tramwajowe. Biegnie od skrzyżowania z ulicą Sądową i pl. Tadeusza Kościuszki, przez starą część Bytomia, do skrzyżowania z ul. Słoneczną i ul Kwiatową[2]. Jej fragmentem przebiega szlak turystyczny „Spacer po starym mieście w Bytomiu”.
Śródmieście | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podłudniowy odcinek ulicy Piekarskiej (2018) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Państwo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejscowość | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
ok. 1700 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebieg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Położenie na mapie Bytomia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Położenie na mapie Polski | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Położenie na mapie województwa śląskiego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50°21′15,7″N 18°55′15,4″E |
23 listopada 1913 wzdłuż ulicy uruchomiono połączenie tramwajowe na trasie Bytom Rynek - Guttenbergstraße[3] (dzisiejsza ulica Powstańców Śląskich[4]), na końcu którego zbudowano zajezdnię tramwajową[3]. Obsługiwała ona połączenia do Pl. Inwalidów Wojennych[5] (dzisiejszy Rynek[6]), kopalni Orzeł Biały oraz Brzezin Śląskich[5][7].
W 1960 unieruchomiono ją na skutek szkód górniczych[5], sam teren zajezdni później służył jako plac postojowy dla PKM Bytom[8]. W 1979 zawieszono ruch tramwajowy na ulicy Piekarskiej. 10 lutego 1982 ruch przywrócono na skutek interwencji mieszkańców, przy wykorzystaniu faktu że od momentu zawieszenia nie rozebrano torów[5].
Wraz z przywróceniem ruchu uruchomiono tramwaj linii 38, na trasie Bytom Powstańców Śląskich - Bytom Kościół Św. Trójcy i obsługiwany zabytkowym taborem typu N[9]. Trasa wynosiła 1350 metrów, polskie portale informacyjne nazywały ją najkrótszą linią tramwajową w Polsce[10][11][12]. Do 27 sierpnia 2010 miała ona cztery przystanki[13][14]. W okresie 28 sierpnia - 9 października 2010 kursowanie linii było wstrzymane, z powodu prac torowych związanych z budową centrum handlowego Agora Bytom[15][16]. 9 października 2010 uruchomiono też nowy, piąty, przystanek na trasie tramwaju[16].
Od 7 września 2013 do 7 września 2019 na trasie tramwaju organizowana była coroczna impreza "Blues Bana", której pomysłodawcą jest Krzysztof Wydro[17][18][19][20][21][22][23][24]. 4 września 2021, po braku edycji w 2020 z powodu pandemii COVID-19, impreza pierwszy raz została zorganizowana on-line[25].
10 lutego 2020 zorganizowano 38. urodziny linii tramwajowej 38[26][27]. 14 marca 2020 kursowanie linii 38 zostało zawieszone, z powodu ograniczeń komunikacyjnych związanych z pandemią COVID-19[28]. Przywrócono ją 9 lipca 2020, wraz z debiutem nowego tramwaju Moderus Beta MF 11 AC BD. Po godzinie 11 zorganizowano symboliczną zmianę warty[29].
3 września 2021 Tramwaje Śląskie ogłosiły przetarg na modernizację ulicy, w trybie "projektuj i buduj". Założenia modernizacji obejmowały przebudowę całej ulicy wraz z torowiskiem, infrastruktury podziemnej, wybudowanie ścieżki rowerowej czy nowych platform przystankowych, w tym tzw. przystanki wiedeńskie. Wybudowane miały zostać nowe relacje skrętne, mające umożliwić wydłużenie trasy tramwaju do Placu Sikorskiego[30][31]. Umowę podpisano 2 lutego 2022 z firmą Eurovia Polska[32].
2 lipca 2022 do obsługi linii 38 przywrócono historyczny wagon typu N. Był to ukłon w stronę miłośników komunikacji tramwajowej, którym dano możliwość wykonania ostatnich pamiątek przed zawieszeniem ruchu tramwajowego[33]. 22 lipca 2022 zorganizowano plener fotograficzny pod hasłem "Ostatni taki dzień", połączony z ostatnim dniem kursowania tramwaju linii 38 w formie niezmienionej od początku jej istnienia[34][35].
23 lipca 2022 zawieszono ruch tramwajów. w zamian uruchomiono komunikację zastępczą T-38 na trasie okrężnej Bytom Kościół Św. Trójcy, przez przystanki Skwer Bartosika, Cmentarz Mater Dolorosa, Powstańców Śląskich, Rudzkiego, Szpital Nr 1, Chrobrego[36][37]. Rozpoczęto też pierwsze prace przy przebudowie ulicy, dla ruchu kołowego zamknięto odcinek od ulicy Piłsudskiego do Alei Legionów[38]. 1 września 2022 wykonawca rozszerzył plac budowy o odcinek od skrzyżowania z ulicą Grottgera do granicy kontraktu na wysokości terenu dawnej zajezdni tramwajowej[39]. 25 października 2022 opublikowano komunikat dotyczący stanu aktualnie prowadzonych modernizacji torowisk w Bytomiu. Wykonawca był w trakcie budowy rozjazdu, będącego elementem nowej relacji skrętnej z ul. Piekarskiej w Sądową, oraz przebudowy sieci podziemnych na zajętych dotychczas fragmentach ulicy[40]. 12 listopada 2022 zamknięto odcinek pomiędzy ulicami Grottgera i Aleją Legionów[41]. 9 stycznia 2023 zamknięto odcinek od ulicy Piłsudskiego do Sądowej[42]. 3 marca 2023 miasto udostępniło kolejny raport stanu modernizacji. Wykonawca był w trakcie montażu pierwszych szyn, oraz przebudowy instalacji podziemnych na całej długości zakresu prac[43]. 31 marca 2023 wykonawca w trakcie prac ziemnych odkrył kilkumetrowy odcinek drewnianego wodociągu, pochodzącego prawdopodobnie z XIX wieku. Próbki drewna pobrane przez archeologa trafiły na dalsze badania do laboratorium Uniwersytetu Jagiellońskiego[44]. 8 maja 2023 kolejnym odkryciem na placu budowy był niewybuch[45][46]. 31 maja 2023 opublikowano kolejny raport. Wykonawca miejscami był w trakcie prac brukarskich, w 85% zrealizował montaż słupów trakcyjno-oświetleniowych. Trwały też prace związaniem z wykonaniem warstwy stabilizującej pod konstrukcję drogową. Ogłoszono też rozszerzenie zakresu prac o dobudowę kanalizacji deszczowej na odcinku od ul. Prusa do Żeromskiego[47]. 6 lipca 2023 podano do wiadomości, że wykonawca zakończył prace przy sieci wodociągowej i teletechnicznej. Oraz że kontynuuje prace przy przebudowie chodników, dojazdów do posesji oraz przy słupach sieci trakcyjnej[48]. 9 sierpnia 2023 wykonawca asfaltował kolejne odcinki ulicy, oraz przebudowywał kolejne skrzyżowania. Wybudowano też dwutorową krańcówkę w pobliżu dawnej zajezdni tramwajowej[49]. 2 października 2023 opublikowano kolejny raport, wybudowano nowe perony wiedeńskie przy cmentarzu Mater Dolorosa, wykonano kolejne instalacje sygnalizacji świetlnej oraz oświetlenia ulicznego. Zapowiedziano też pierwsze przejazdy techniczne, po 20 października[50]. 24 października 2023 odbyły się przejazdy techniczne po nowym torowisku w ulicy. Testy wypadły pomyślnie[51]. 27 października 2023 zorganizowano spotkanie z mediami na zmodernizowanej ulicy, celem podsumowania przeprowadzonej inwestycji[52].
28 października 2023 wznowiono ruch tramwajów po ulicy, likwidując tym samym linię zastępczą T-38[53]. Linia 38 rozpoczęła kursowanie na nowej wydłużonej trasie do Placu Sikorskiego, w dni robocze obsługiwane wyłącznie taborem niskopodłogowym a w weekendy z zabytkowym taborem typu N w co drugim kursie[52][53]. Długość linii uległa zmianie w zależności od kierunku. Od pętli Plac Sikorskiego do krańcówki Powstańców Śląskich odległość wynosi 1750 metrów[54], z Powstańców Śląskich do Placu Sikorskiego 2250 metrów[55]. 12 listopada 2023 przywrócono ruch samochodów na ulicy, wraz z wdrożeniem docelowej organizacji ruchu. Wiązała się ona między innymi z wprowadzeniem ruchu jednokierunkowego od skrzyżowania z ulicą Piłsudskiego do skrzyżowania z ulicą Wrocławską[56].
Przy ulicy znajdują się następujące historyczne obiekty[57][58][59]:
Przy ul. Piekarskiej swoją siedzibę mają: firmy handlowo-usługowe, Sąd Rejonowy w Bytomiu (ul. Piekarska 1[63]).
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.