Silnik wysokoprężny Wärtsilä/Sulzer 14RT-flex96C

Wärtsilä RT-flex96C – silnik wysokoprężny, wodzikowy, pracujący w obiegu dwusuwowym z przepłukaniem wzdłużnym (zaworowy), z wydajnym układem turbodoładowania i niskich obrotach pracy, umożliwiających bezpośrednie sprzęgnięcie wału korbowego silnika ze śrubą okrętową. Silnik został zaprojektowany przez fińskiego producenta Wärtsilä i jest przeznaczony dla dużych jednostek pływających (np. kontenerowców). Zasilany jest ciężkim olejem. W największej, 14-cylindrowej wersji ma 13,5 m wysokości, 27,3 m długości, waży ponad 2300 ton i rozwija moc 109 000 KM (81,3 MW).

14-cylindrowa wersja została oddana do użytku we wrześniu 2006 roku na pokładzie Emma Mærsk¹. Konstrukcja oparta jest na starszym silniku RTA96C². Użyto technologię common rail zamiast starszych form zasilania. Efektem jest lepsza wydajność przy niskich obrotach na minutę (rpm), niższe zużycie paliwa i obniżenie poziomu emisji szkodliwych substancji.

Przykładowe dane silnika:

• Średnica cylindra 960 mm
• Skok tłoka 2500 mm
• pojemność skokowa jednego cylindra 1820 dm³
• zakres obrotów użytkowych 22-105 obr./min
• Pe 19,6 atm

Zobacz też

• silnik wodzikowy
• D55

Bibliografia

• "The world's most powerful Engine enters service" (Press release). Wärtsilä Corporation. 2006-09-12.
• "Increased power for the Sulzer RTA96C" (Press release). MarineLink.com. 2001-03-15.