![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/SS_So%25C5%2582dek_in_Gda%25C5%2584sk.jpg/640px-SS_So%25C5%2582dek_in_Gda%25C5%2584sk.jpg&w=640&q=50)
SS Sołdek
polski rudowęglowiec / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące SS Sołdek?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
SS Sołdek – rudowęglowiec, masowiec o napędzie parowym – pierwszy statek pełnomorski zbudowany całkowicie w Polsce po II wojnie światowej (wcześniej – 24 kwietnia 1948 roku – został dokończony i zwodowany (pod prowizoryczną nazwą „Oliwa”) statek typu „Hansa”, pozostawiony przez Niemców na pochylni w Szczecinie), który następnie przez szereg lat pływał pod polską banderą handlową, a później służył m.in. jako magazyn pływający na Odrze w Szczecinie. Prototyp serii dwudziestu dziewięciu rudowęglowców – małych masowców typu B30 budowanych w latach 1949-1954 w Stoczni Gdańskiej. Otrzymał nazwisko ówczesnego trasera Stoczni Gdańskiej, przodownika pracy Stanisława Sołdka, którego żona, Helena, była matką chrzestną[1].
![]() |
Ten artykuł od 2010-07 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
![]() | |||
Bandera | |||
---|---|---|---|
MMSI |
{{{MMSI}}} | ||
Port macierzysty | |||
Armator | |||
Dane podstawowe | |||
Typ | |||
Historia | |||
Stocznia | |||
Data wodowania |
6 listopada 1948 | ||
Data oddania do eksploatacji |
21 października 1949 | ||
Data wycofania ze służby |
30 grudnia 1980 | ||
Dane techniczne | |||
Nośność (DWT) |
2560 | ||
Liczebność załogi |
28 | ||
Długość całkowita (L) |
87 m | ||
Szerokość (B) |
12,30 m | ||
Zanurzenie (D) |
5,41 m | ||
Wysokość (H) |
5,80 m | ||
Pojemność |
bruto: 2005 RT | ||
Napęd mechaniczny | |||
Silnik |
maszyna parowa | ||
Moc silnika |
1300 KM (956 kW) | ||
Liczba śrub napędowych |
1 | ||
Prędkość maks. |
9,5 w. | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/B-30_ship_in_shipyard.jpg/320px-B-30_ship_in_shipyard.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/B-30_ship_in_shipyard_2.jpg/640px-B-30_ship_in_shipyard_2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Soldek_wodowanie.jpg/320px-Soldek_wodowanie.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Soldek_mapa_rejsow.jpg/640px-Soldek_mapa_rejsow.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/P.Karpi%C5%84ski_-_S._S._So%C5%82dek.jpg/640px-P.Karpi%C5%84ski_-_S._S._So%C5%82dek.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/So%C5%82dek_i_%C5%BBuraw%2C_Gda%C5%84sk_2006_A_ubt.jpeg/640px-So%C5%82dek_i_%C5%BBuraw%2C_Gda%C5%84sk_2006_A_ubt.jpeg)
Projekt wstępny statku został opracowany przez grupę polskich konstruktorów pod kierunkiem mgr. inż. Henryka Giełdzika, zaś dokumentację warsztatową zlecono francuskiej stoczni Augustin Normand w Hawrze. Budową statku kierował mgr inż. Jerzy Doerffer.
Do 30 grudnia 1980 roku „Sołdek” odbył 1479[2] rejsów morskich, przewiózł ponad 3,5 miliona ton towarów, zawijając do ponad 60 portów. W grudniu 2014 roku[3], statek użyty został w filmie „Persona non grata” w roli statku japońskiego, wiozącego w 1941 roku żydowskich uchodźców z Litwy i Polski przez Władywostok do Japonii. W 2016 roku statek zwiedziły ponad 43 tysiące osób[4], a w 2017 roku - 57440 osób[5].