![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Le_Petit_Journal_-_6_August_1894.jpg/640px-Le_Petit_Journal_-_6_August_1894.jpg&w=640&q=50)
Rajd Paryż-Rouen
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Rajd Paryż-Rouen (fr. Concours des Voitures sans Chevaux) – pierwsza impreza sportu samochodowego[1] i pierwszy rajd samochodowy w historii[2].
![]() ![]() | |||
Data |
22 lipca 1894 | ||
---|---|---|---|
Trasa | |||
Liczba okrążeń |
| ||
Dystans |
126 km | ||
Uczestnicy | |||
Zgłoszenia |
102 kierowców | ||
Zakwalifikowało się |
25 kierowców | ||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | ||
Wyniki | |||
Zwycięzca | |||
Najszybsze okrążenie |
Jules-Albert de Dion | ||
Grand Prix w sezonie [[Formuła 1 Sezon |]] | |||
|
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/1894_paris-rouen_-_auguste_doriot_%28peugeot_3hp%29_3rd.jpg/640px-1894_paris-rouen_-_auguste_doriot_%28peugeot_3hp%29_3rd.jpg)
Rajd odbył się 22 lipca 1894 roku, a jego pomysłodawcą był Pierre Giffard, redaktor naczelny francuskiego dziennika „Le Petit Journal”. Do zawodów zostały dopuszczone pojazdy samobieżne, „bezpieczne, łatwe w prowadzeniu i tanie w utrzymaniu”[3]. Organizatorzy otrzymali 102 zgłoszenia napędzanych silnikami parowymi, elektrycznymi, spalinowymi oraz innymi (skompresowane powietrze, gaz, grawitacja, hydrauliczne, elektryczne itp.), 69 pojazdów wzięło udział w konkursie eliminacyjnym na długości 50 km, z czego 25 samochodów zostało dopuszczonych do konkursu głównego[3]. Ostatecznie na starcie zawodów stanęło 21 pojazdów napędzanych silnikami parowymi i spalinowymi[1].
Zawody nie miały charakteru wyścigu – ich celem było pokazanie niezawodności samochodów[1]. Kierowcy mieli do pokonania 126-kilometrową trasę z Paryża do Rouen, w całości przebiegającą drogami publicznymi. Wyznaczono na to czas 12 godzin. Zawody ukończyło 17 pojazdów, a najlepszy czas uzyskał Jules-Albert de Dion w samochodzie parowym własnej konstrukcji, który pokonał trasę w czasie 6 h 48 minut. Nie został jednak zwycięzcą, gdyż w końcowej klasyfikacji, oprócz czasu przejazdu, uwzględniono także komfort i bezpieczeństwo jazdy[3]. Pierwsza nagroda przypadła ex aequo samochodom Peugeot i Panhard.