Loading AI tools
elektryczny SUV segmentu D Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
NIO ES6 – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką NIO od 2019 roku. Od 2023 roku produkowana jest druga generacja modelu.
![]() NIO ES6 I | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Grudzień 2018 |
Okres produkcji |
2019 – 2023 |
Miejsce produkcji | |
Następca |
NIO ES6 II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
Napęd | |
Długość |
4850 mm |
Szerokość |
1965 mm |
Wysokość |
1758 mm |
Rozstaw osi |
2900 mm |
Masa własna |
2290–2345 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
NIO EC6 |
Konkurencja |
Aiways U5 |
NIO ES6 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.
W grudniu 2018 roku NIO poszerzyło gamę o kolejnego elektrycznego SUV-a, który docelowo uplasował się w ofercie producenta poniżej droższego i większego modelu ES8[1]. NIO ES6 rozwinęło rozwiązania stylistyczne z większego SUV-a, zysując charakterystyczny duży wlo powietrza w przednim pasie i wąskie, strzeliste reflektory wykonane technologii LED. Z tyłu znalazły się z kolei wielokształtne lampy w formacie czerwonych pasów z niewielkim, dodatkowym elementem służącym za kierunkowskazy[2].
Podobnie jak w przypadku większego modelu ES8, ES6 wyposażony został w masywną deskę rozdzielczą o trójmodułowym układzie tworzonym przez dwa wyświetlacze: pierwszy, pełniący funkcję wskaźników, oraz centralny o pionowym układzie. Dotykowy ekran wyróżnił się przekątną 11,3 cala[3], pozwalając na łączność z systemem multimedialnym NOMI AI.
NIO ES6 jest samochodem produkowanym i oferowanym wyłącznie na wewnętrznym rynku chińskim, gdzie zdobył dużą popularność ze sprzedażą 41 tysięcy egzemplarzy w 2021 roku[4]. Producent nie potwierdził dotychczas oficjalnie planów ekspansji na innych rynkach światowych wobec tego konkretnego modelu[5].
Układ elektryczny NIO ES6 zasilają dwa silniki elektryczne, które rozwijają łączną moc 435 KM i 610 Nm maksymalnego momentu obrotowego[6]. W przypadku tańszego wariantu samochód wyposażony jest w baterię o pojemności 70 kWh, za to tańszy – 84 kWh. Na jednym ładowaniu NS6 przejedzie odpowiednio 410 lub 510 kilometrów[7].
![]() NIO EC6 I | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Grudzień 2019 |
Okres produkcji |
2020 – 2023 |
Miejsce produkcji | |
Następca |
NIO EC6 II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV Coupé |
Napęd | |
Długość |
4850 mm |
Szerokość |
1965 mm |
Wysokość |
1758 mm |
Rozstaw osi |
2900 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
NIO ES6 |
Konkurencja |
NIO EC6 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.
Oferta SUV-ów marki NIO została poszerzona dzięki EC6 o trzeci model. Pojazd jest de facto bardziej sportowo stylizowaną odmianą modelu ES6 w charakterze tzw. SUV-a Coupe, odróżniając się od niego gwałtownie opadającą linią dachu i stanowiąc alternatywę dla bardziej rodzinnego modelu[8]. Identyczny pozostał zarówno wygląd pasa przedniego, jak i kabiny pasażerskiej z dużym ekranem dotykowym w centralnym punkcie kokpitu.
W ten sposób, deska rozdzielcza utrzymana została w cyfrowo-minimalistycznym projekcie[9], wyróżniając się ekranem w miejscu wskaźników, a także wysuniętą konsolą centralną zdominowaną przez pionowy ekran dotykowy obsługujący system multimedialny. Na szczycie deski rodzielczej umieszczono kulisty moduł asystenta kierowcy NOMI AI.
Produkcja i sprzedaż NIO EC6 ruszyła 3 miesiące po debiucie, w lutym 2020 roku wyłącznie z myślą o lokalnym rynku chińskim. Pomimo pierwotnych zapowiedzi, samochód nie trafił do sprzedaży na innych rynkach, nie uwzględniając go ostatecznie w rozpoczętej w 2021 roku europejskiej ekspansji marki NIO[10].
NIO EC6 oferowany jest w trzech wariantach napędowych, z baterią o pojemności 70, 84 lub 100 kWh. Maksymalny zasięg modelu może wynieść nawet 615 kilometrów, przy 544 KM mocy i 4,7 sekund sprintu do 100 km/h[11]. Podstawowe 435 EC6 rozpędza się do 100 km/h w 5,1 sekundy i osiąga ok. 430 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu[12].
![]() NIO ES6 II | |
Inne nazwy |
NIO EL6 |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Kwiecień 2023 |
Okres produkcji |
od 2023 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
NIO ES6 I |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
Napęd | |
Długość |
4854 mm |
Szerokość |
1995 mm |
Wysokość |
1703 mm |
Rozstaw osi |
2915 mm |
Masa własna |
2306–2353 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
NIO ES6 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2023 roku.
Nieco ponad 4 lata po premierze ES6 NIO zdecydowało się zastąpić dotychczas wytwarzany model zupełnie nową, drugą generacją elektrycznego SUV-a. W ten sposób wszystkie modele w gamie chińskiej firmy zostały dostosowane do nowej generacji wzornictwa i technologii, opierając się o modułową platformę NT2.0[13].
ES6 zostało utrzymane w estetyce Design for AD[14], w przeciwieństwie do poprzednika wyróżniając się smuklejszą sylwetką z mniejszą ilością plastikowych akcentów, uwypukleń i ozdobników. Dwurzędowe reflektory zyskały ostrzejsze kształty, klamki ponwonie wyposażono w system chowania, a tylne lampy połączono pasem świetlnym.
W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja NIO ES6 została zbudowana z myślą o globalnych rynkach zbytu. Poza rodzimym rynkiem chińskim, gdzie rozpoczęcie zbierania zamówień miało miejsce w kwietniu 2023[15], pojazd pod nazwą NIO EL6 wzbogacił także ofertę firmy na wybranych rynkach zachodnioeuropejskich[16].
Układ napędowy drugiej generacji ES6 utworzył ponownie układ elektryczny napędzający obie osie w wariantach mocy maksymalnej od 435 do 490 KM, ze wsparciem zaawansowanego systemu półautonomicznej jazdy. Akumulator o pojemności 70 kWh ma umożliwiać przejechanie na jednym ładowaniu ok. 482 kilometrów, obsługując autorski system wymiany baterii w dedykowanych stacjach budowanych przez NIO m.in. w Chinach i krajach Europy Zachodniej[17]. ES6 to pierwszy model, przy okazji którego zastosowano trzecią, udoskonaloną odsłonę technologii wymiany akumulatorów[18].
![]() NIO EC6 II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Wrzesień 2023 |
Okres produkcji |
od 2023 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
NIO EC6 I |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV Coupé |
Napęd | |
Długość |
4849 mm |
Szerokość |
1995 mm |
Wysokość |
1697 mm |
Rozstaw osi |
2915 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
NIO ES6 |
Konkurencja |
NIO EC6 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2023 roku.
Po zaledwie 3 latach od rynkowego debiutu EC6 pierwszej generacji, NIO zdecydowało się na zastąpienie dotychczas produkowanego modelu konstrukcją nowej generacji będącej ostatnim modelem w gamie adaptującym nowy język stylistyczny firmy. Podobnie jak druga generacja ES6, samochód oparty został o modułową platformę NT2.0. Nadwozie zyskało smuklejsze proporcje, które zoptymalizowano pod kątem lepszych właściwości aerodynamicznych oraz niższego współczynnika oporu powietrza teraz wynoszącego 0,24[19].
Pas przedni o oszczedniejszej niż u poprzednika esteyce utworzyły dwurzędowe reflektory z charakterystycznym motywem podwójnej, przerywanej kreski w górnych kloszach. Klamki wyposażono w system chowania, a tylne lampy utworzył wąski, ulokowany przy krawędzi bagażnika pas świetlny. Tuż nad nimi znalazł się chowany spojler, a linia dachu została poprowadzona łagodnie w dół tuż za pierwszym rzędem siedzeń w ramach estetyki tzw. SUV Coupe. Dach pokryło 1,77 metrów kwadratowych szkła[20].
Kabina pasażerska utrzymana została w estetyce tzw. drugiego pokoju dziennego, z minimalistycznym wzornictwem łączącym łagodne barwy i oświetlenie ambiente ukryte we wnękach paneli deski rozdzielczej. Przed kierowcą znalazł się poziomy ekran cyfrowych zegarów, a na środku deski rozdzielczej - drugi, pionowy. Fotele wyposażono w rozbudowany system konfiguracji, umożliwiając odchylenie do 172 stopni[21].
NIO EC6 drugiej generacji zadebiutowało w pierwszej kolejności na rodzimym rynku chińskim, trafiając do salonów sprzedaży tuż po premierze w połowie września 2023[22]. W przeciwieństwie do klasycznego ES6, producent nie przewidział planów eksportowych do Europy.
Drugą generację EC6 wyposażono w układ przenoszący moc na obie osie za pomocą dwóch silników elektrycznych o łącznej mocy 482 KM i prędkości maksymalnej 200 km/h[23]. Samochód wyposażono w dwa zestawy baterii: 75 kWh oraz 100 kWh. Dla obniżenia ceny całkowitej pojazdu, klienci mogą wybrać system subskrybcji akumulatorów, które tradycyjnie dla NIO obejmują system wymiany w sieci przydrogowych stacji[24].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.