Lincoln H-Series

Lincoln H-Series – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Lincoln w latach 1946–1948. Samochód nie nosił nazwy modelu i był sprzedawany jako Lincoln, z dodatkowym określeniem rodzaju nadwozia.

Lincoln (H-Series)

1946 Lincoln sedan
Producent	Lincoln
Zaprezentowany	styczeń 1946
Okres produkcji	1946–1948
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Lincoln Zephyr
Następca	Lincoln (EL-Series)
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet
Silniki	V12: 305ci (5 l), 130 KM
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	5537 mm[1]
Szerokość	1976 mm[1]
Wysokość	1740 mm[1]
Rozstaw osi	3175 mm[1]
Zbiornik paliwa	74 l[1]
Liczba miejsc	6[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne	Lincoln Continental
Konkurencja	Cadillac Series 62 Packard Super Clipper

Historia i opis modelu

1946 Lincoln sedan - tył

1946 Lincoln Club Coupe

Po przerwie spowodowanej II wojną światową, Lincoln podjął produkcję samochodów w styczniu 1946 roku^[2]. Podstawowy model, sprzedawany po prostu jako Lincoln, stanowił ulepszony przedwojenny model Zephyr, produkowany do 1942 roku. Nadwozie zostało jedynie poddane liftingowi, przede wszystkim w zakresie nowej atrapy chłodnicy, stanowiącej dwie chromowane kratownice, jedna nad drugą^[2]. Numery seryjne samochodów rozpoczynały się od litery H^[2]. Model H-Series zyskał charakterystyczną, obłą sylwetkę z zaokrąglonymi nadkolami i smukłymi liniami dachu. Sedan miał nadwozie z tyłem typu fastback^[2]. Charakterystycznym akcentem stylistycznym stało się zakryte tylne nadkole^[3]. Oferowano trzy odmiany nadwoziowe: czterodrzwiowy sedan, dwudrzwiowe Club Coupe i dwudrzwiowy kabriolet^[2]. Odmiany coupe i sedan miały też wersję Custom z lepszym wykończeniem wnętrza i wyposażeniem^[2].

Napęd stanowił dolnozaworowy silnik benzynowy V12 o pojemności 305 cali sześciennych (ok. 4998 cm³) i mocy 130 KM^[2]. Napęd przenoszony był przez trzybiegową mechaniczną skrzynię, za dopłatą był dostępny nadbieg^[2]. Rozstaw osi wynosił 125 cali (317,5 cm)^[2].

W pierwszym roku ceny bazowe wynosiły od 2318 dolarów za coupe do 2883 dolarów za kabriolet, a wyprodukowano ich 16 645^[2].

Samochody z 1947 roku modelowego, wprowadzone w styczniu tego roku, różniły się od poprzedników w niewielkim stopniu^[1]. Zauważalną zmianą było wprowadzenie klamek zewnętrznych w drzwiach zamiast przycisków do otwierania^[1]. Ceny wzrosły o niecałe 10%, a wyprodukowano 21 460^[1].

Samochody na 1948 rok modelowy zaprezentowano w listopadzie 1947 roku, a produkowano je tylko do kwietnia, kiedy zastąpił je zupełnie nowy model Lincolna serii EL^[4]. Nie wprowadziły one zasadniczych zmian, a wyprodukowano ich 6470^[4]. Ceny były takie, jak w poprzednim roku, od 2533 dolarów za coupe do 3143 dolarów za kabriolet^[4].

Coupe

Lincoln H-Series oferowany był także jako dwudrzwiowe sześciomiejscowe coupe, które zyskało inaczej ukształtowane nadwozie przy takich samych wymiarach zewnętrznych. Charakterystycznym akcentem była trzecia bryła, którą ukształtował bagażnik.

Silnik

• V12 5 l Flathead

Przypisy

1. Flory 2008 ↓, s. 103-105.
2. Flory 2008 ↓, s. 45-46.
3. 1946 Lincoln H Series Coupe. [dostęp 2020-04-18]. (ang.).
4. Flory 2008 ↓, s. 159-161.

Bibliografia

• J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).