Loading AI tools
wypadek lotniczy Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Wypadek lotu LaMia Airlines 2933 – wypadek lotniczy, do którego doszło w pobliżu La Unión 28 listopada 2016 podczas podejścia do lądowania na kolumbijskim lotnisku Medellín[1].
![]() Avro RJ-85, który uległ katastrofie (nr rej. CP-2933; na zdjęciu z poprzednią rejestracją P4-LOR). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Glasgow w październiku 2013 roku. | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data |
28 listopada 2016 |
Godzina |
22:00 czasu lokalnego |
Rodzaj |
Zderzenie z górą |
Przyczyna |
Niewystarczająca ilość paliwa do odbycia lotu na zaplanowanej trasie |
Ofiary śmiertelne |
71 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | |
Użytkownik |
LaMia Airlines |
Numer |
CP-2933 |
Start | |
Cel lotu | |
Numer lotu |
2933 |
Liczba pasażerów |
68 osób |
Liczba załogi |
9 osób |
Położenie na mapie Kolumbii ![]() | |
![]() |
W wypadku maszyny Avro RJ-85 zginęło 71 osób, a 6 osób przeżyło[1]. Na pokładzie znajdowało się 77 osób: 68 pasażerów (pośród nich brazylijska drużyna piłkarska Chapecoense[1] oraz 21 dziennikarzy) i 9 członków załogi. Drużyna miała rozegrać finał turnieju 2016 Copa Sudamericana przeciwko kolumbijskiej drużynie Atlético Nacional[2].
Decyzją prezydenta Michela Temera została ogłoszona trzydniowa żałoba narodowa[3]. Po tragedii burmistrz Chapecó ogłosił 30-dniową żałobę[4].
3 grudnia 2016 odbyła się uroczystość żałobna poświęcona pięćdziesięciu ofiarom katastrofy na stadionie drużyny piłkarskiej Arena Conda, w której uczestniczyło około 100 tysięcy osób[5].
Lot wykonywany był samolotem Avro RJ-85 (nr rej. CP-2933)[6] o numerze seryjnym E.2348. Pierwszy lot wykonał 26 marca 1999[7], a do boliwijskich linii lotniczych LaMia trafił w 2013 roku[8]. Jest to druga pod względem liczby ofiar katastrofa samolotu Avro RJ w historii po katastrofie Turkish Airlines z 2003 (stan na 28 listopada 2016).
Samolot wystartował z boliwijskiego Santa Cruz de la Sierra o godzinie 18:20 czasu lokalnego (UTC-04:00). Po prawie trzech godzinach lotu, o 21:20 piloci rozpoczęli zniżanie, przygotowując maszynę do lądowania na pasie 36 w Medellín. W linii prostej odległość pomiędzy lotniskami wynosi 2975 kilometrów i minimalnie przekracza ona zasięg Avro RJ-85, który wynosi 2965 km[9]. O 21:56 maszyna zniknęła z radarów 32 km od lotniska w Medellín. Kolumbijskie media podają, iż załoga zgłosiła problem z układem elektrycznym[6]. Rozważaną przyczyną katastrofy jest brak paliwa w zbiornikach. Wersję tę potwierdzają zeznania niektórych ocalonych, relacjonujące wyciszenie przed katastrofą wszystkich silników maszyny[10] Załoga komunikowała problem braku paliwa, jednak nie jest jasne czemu natychmiast nie zgłosiła sytuacji krytycznej i nie podjęła lądowania w trybie natychmiastowym[11]. W szczątkach maszyny podwozie było wysunięte – co znacznie zwiększa opór aerodynamiczny w razie lotu szybowego (bez pracujących silników) i sprawia, że energia samolotu jest szybciej tracona z powodu oporów, utrudniając awaryjny dolot do pasa. Ponadto maszyna (prawdopodobnie na polecenie ATC, niezaznajomionego odpowiednio wcześnie z problemem braku paliwa) wykonała 3 rundy w holdingu, wypalając tym samym resztki paliwa ze zbiorników i minimalizując szanse na dolot do pasa. Samolot rozbił się o zbocze gór, 18 km na południe od lotniska Medellín na wysokości 2600 metrów (8530 stóp)[12].
Pośród ocalonych znajdują się piłkarze: Alan Ruschel, Jakson Follmann i Hélio Neto. Ocalał również dziennikarz Rafael Henzel ze stacji radiowej Oeste oraz dwoje członków załogi – stewardesa Ximena Suárez i mechanik pokładowy Erwin Tumiri. Bramkarz Marcos Danilo Padilha przeżył wypadek, jednak zmarł dzień później w szpitalu[13].
Pracownicy mediów
Śledztwo prowadzone jest przez kolumbijską agencję badania wypadków lotniczych, będącą częścią UAEAC (hiszp: Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil). Komisja zwróciła się do BAE Systems, producenta samolotu, jak również do brytyjskiego AAIB (Air Accidents Investigation Branch) o udzielenie wsparcia w śledztwie[17].
Katastrofę przedstawiono w 9. odcinku 19. serii serialu „Katastrofa w przestworzach” pt. Piłkarska tragedia.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.