Kanał Łaba-Lubeka
kanał wodny w Niemczech Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Kanał Łaba-Lubeka (niem. Elbe-Lübeck-Kanal, ELK) – sztuczny kanał wodny w Szlezwiku-Holsztynie w Niemczech. Nazywany jest także Kanałem Łaba-Trave (Elbe-Trave-Kanal). Łączy Łabę z rzeką Trave, a tym samym z Morzem Bałtyckim. Ma 61,5 km długości. Jego północny kraniec to Lubeka, a południowy to miejscowość Lauenburg/Elbe.
Poprzednikiem obecnego kanału był Kanał Stecknitz-Delvenau, wybudowany w latach 1390–1398 w celu transportu soli z Lauenburg/Elbe do Lubeki (Dawna Trasa Solna, niem. Alte Salzstraße). Kanał był jednym z najstarszych sztucznie wybudowanych kanałów wodnych. Łączył dopływy Łaby (Delvenau) i Trave (Stecknitz). Miał 94 km długości, 85 cm głębokości i 7,5 m szerokości oraz posiadał 17 drewnianych śluz, z których śluza Palmschleuse w Lauenburg/Elbe istnieje do dziś.
Budowa obecnego kanału rozpoczęła się w 1896 r., a jego otwarcie nastąpiło 16 czerwca 1900 w Lubece w obecności cesarza Wilhelma II. Nowy kanał wykorzystywał Stecknitz i Delvenau, był częściowo położony w przebiegu starego. Generalnie trasa została wyprostowana, liczba śluz ograniczona do siedmiu, długość skrócona, a czas podróży zmniejszył się do 8 godzin.
Łącznie powstało 7 śluz na 61,5-kilometrach kanału Łaba-Lubeka. Służą one do pokonania różnicy poziomów wody niemalże 12 metrów, na odcinku od rzeki Trave do Łaby.
Śluzy na Kanale Łaba-Lubeka[1]:
| Śluza | Kilometr | Poziom względem Trave | Długość | Szerokość | spadek na śluzie |
|---|---|---|---|---|---|
| Rzeka Trave | 0,00 | NN+0,00 m | |||
| Büssau | 3,43 | NN+1,50 m | 80,5 m | 17,0 m* | 1,50 m |
| Krummesse | 8,55 | NN+4,25 m | 80,5 m | 17,0 m* | 2,75 m |
| Berkenthin | 13,33 | NN+6,00 m | 80,5 m | 17,0 m* | 1,75 m |
| Behlendorf | 16,52 | NN+7,65 m | 80,5 m | 17,0 m* | 1,65 m |
| Donnerschleuse | 20,67 | NN+11,83 m | 80,5 m | 17,0 m* | 4,18 m |
| Witzeeze | 50,45 | NN+11,83 m | 80,5 m | 17,0 m* | 2,98 m |
| Lauenburg | 59,91 | NN+8,85 m | 115,0 m | 12,5 m | 4,85 m |
| Rzeka Łaba | 61,5 | NN+4,00 m |
*Szerokość bramy śluzy wynosi tylko 12 m. Przy większych jednostkach część bramy zostaje złożona, co wydłuża czas przeprawy.
Obecnie kanał stracił swoje dawne znaczenie, głównie z powodu zbyt małej szerokości samego kanału i urządzeń technicznych przy nim, co uniemożliwia sprawny i ekonomiczny transport kontenerów. Obecnie przesyła się nim małe ładunki (do 1000 ton) – głównie materiały sypkie. Transport materiałów w 1995 r. wyniósł 1,5 mln ton. Kanał używany jest także w celach sportowych i turystycznych. Wzdłuż brzegów biegną także ścieżki turystyczne i rowerowe.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
