Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Indianapolis 500 1922 (oryg. 10th International 500-Mile Sweepstakes Race) – dziesiąta edycja wyścigu Indianapolis 500.
![]() ![]() | |
Data | |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń |
200 |
Długość okrążenia |
4,023 km |
Dystans |
804,6 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia |
24 kierowców |
Zakwalifikowało się |
24 kierowców |
Ukończyło wyścig |
11 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position |
Jimmy Murphy |
Zwycięzca | |
w sezonie 1922 1921 Indianapolis 500 1923 |
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | ![]() |
Duesenberg | 161,738 km/h | 1 |
2 | 12 | ![]() |
Duesenberg | 160,885 km/h | 2 |
3 | 17 | ![]() |
Duesenberg | 160,209 km/h | 3 |
4 | 4 | ![]() |
Frontenac | 159,727 km/h | 4 |
5 | 5 | ![]() |
Frontenac | 159,646 km/h | 5 |
6 | 2 | ![]() |
Frontenac | 157,715 km/h | 6 |
7 | 24 | ![]() |
Duesenberg | 157,329 km/h | 7 |
8 | 9 | ![]() |
Miller | 157,313 km/h | 8 |
9 | 14 | ![]() |
Ballot | 156,025 km/h | 22 |
10 | 1 | ![]() |
Duesenberg | 155,703 km/h | 9 |
11 | 7 | ![]() |
Frontenac | 154,818 km/h | 10 |
12 | 34 | ![]() |
Miller | 154,255 km/h | 11 |
13 | 15 | ![]() |
Ballot | 153,852 km/h | 23 |
14 | 23 | ![]() |
Duesenberg | 153,691 km/h | 20 |
15 | 8 | ![]() |
Milton | 151,921 km/h | 24 |
16 | 26 | ![]() |
Frontenac | 151,358 km/h | 12 |
17 | 21 | ![]() |
Duesenberg | 150,119 km/h | 13 |
18 | 31 | ![]() |
Duesenberg | 149,507 km/h | 14 |
19 | 27 | ![]() |
Frontenac | 144,277 km/h | 15 |
20 | 3 | ![]() |
Frontenac | 144,196 km/h | 16 |
21 | 10 | ![]() |
Duesenberg | 142,909 km/h | 17 |
22 | 25 | ![]() |
Frontenac | 141,300 km/h | 18 |
23 | 6 | ![]() |
Frontenac | 140,253 km/h | 25 |
24 | 16 | ![]() |
Peugeot | 138,564 km/h | 26 |
25 | 18 | ![]() |
Ford | 135,023 km/h | 21 |
26 | 22 | ![]() |
Bentley | 131,804 km/h | 19 |
19 | ![]() |
Ford | – | 27 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
35 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
2 | ![]() |
12 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
3 | ![]() |
15 | ![]() |
Ballot | 200 | ||
4 | ![]() |
17 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
5 | ![]() |
31 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
6 | ![]() |
24 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
7 | ![]() |
21 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
8 | ![]() |
1 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
9 | ![]() |
26 | ![]() |
Frontenac | 200 | ||
10 | ![]() |
10 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
11 | ![]() |
3 | ![]() |
Frontenac | 200 | ||
12 | ![]() |
34 | ![]() |
Miller | 200 | ||
13 | ![]() |
22 | ![]() |
Bentley | 200 | ||
14 | ![]() |
18 | ![]() |
Ford | 160 | +40 okr. | |
15 | ![]() |
25 | ![]() |
Frontenac | 160 | +40 okr. | |
16 | ![]() |
9 | ![]() |
Miller | 195 | Tylna oś | |
17 | ![]() |
27 | ![]() |
Frontenac | 169 | Silnik | |
18 | ![]() |
19 | ![]() |
Ford | 165 | Silnik | |
19 | ![]() |
5 | ![]() |
Frontenac | 161 | Pręt | |
20 | ![]() |
7 | ![]() |
Frontenac | 110 | Wypadek | |
21 | ![]() |
6 | ![]() |
Frontenac | 105 | Pręt | |
22 | ![]() |
4 | ![]() |
Frontenac | 94 | Oś | |
23 | ![]() |
2 | ![]() |
Frontenac | 88 | Pręt | |
24 | ![]() |
8 | ![]() |
Milton | 44 | Wyciek gazu | |
25 | ![]() |
14 | ![]() |
Ballot | 25 | Pręt | |
26 | ![]() |
23 | ![]() |
Duesenberg | 25 | Wypadek | |
27 | ![]() |
16 | ![]() |
Peugeot | 7 | Zawór | |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.