GAZ-M20 Pobieda
radziecki samochód osobowy segmentu E / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące GAZ-M20 Pobieda?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
M-20 Pobieda (ros. М-20 «Победа») – samochód osobowy średniej klasy, skonstruowany w ZSRR i produkowany przez zakłady GAZ w latach 1946–1958. Od 1951 roku był także produkowany przez warszawską FSO, jako Warszawa. Był pierwszym samochodem osobowym skonstruowanym w ZSRR bez bezpośredniego wzorca zagranicznego.
Inne nazwy |
М-20 Победа | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Okres produkcji |
1946–1958 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | |||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | |||
Silniki | |||
Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna | ||
Napęd |
tylny, silnik podłużnie z przodu | ||
Długość |
4665 mm | ||
Szerokość |
1695 mm | ||
Wysokość |
1640 mm | ||
Rozstaw osi |
2700 mm | ||
Masa własna |
1460 kg | ||
Zbiornik paliwa |
55 l | ||
Liczba miejsc |
5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze |
|||
Pokrewne |
GAZ-M72 | ||
Konkurencja |
Tatra 600 Tatraplan | ||
|
Pobieda produkowana była jako czterodrzwiowy fastback lub kabriolet, istniał również specjalny wariant taksówki (M-20A) i wersja z napędem na cztery koła (M-72). Do napędu użyto benzynowego, dolnozaworowego silnika oznaczonego M-20, typu R4, o pojemności 2,12 l i mocy 50-52 KM. Zblokowany był on z trzybiegową ręczną skrzynią biegów, przenoszącą napęd na oś tylną (w wersji M-72 – na obie osie). Wyprodukowano 241 497 samochodów z rodziny M-20, w tym 14 222 kabriolety, 37 492 taksówki i 4677 samochodów z napędem na cztery koła. Pobiedę zastąpiła produkowana od 1956 roku Wołga GAZ-21.