Formuła 1 Sezon 2009

Sezon 2009 Formuły 1 – 60. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Tytuł mistrzowski wśród kierowców wywalczył Jenson Button, zaś wśród konstruktorów zespół Brawn GP.

Ten artykuł dotyczy sezonu Formuły 1. Zobacz też: artykuł o grze komputerowej – F1 2009.

Sezon 2009 Mistrzostw Świata Formuły 1

Inauguracja	29 marca
Zakończenie	1 listopada
Liczba wyścigów	17
Mistrzowie
Kierowcy	Jenson Button
Konstruktorzy	Brawn GP
Poprzedni sezon Następny sezon

Opis sezonu

McLaren MP4-24

Ferrari F60

BMW F1.09

Renault R29

Toyota TF109

Toro Rosso STR4

Red Bull RB5

Williams FW31

Force India VJM02

Brawn BGP 001

Prezentacje i pierwsze testy samochodów

Samochód	Prezentacja	Pierwsze testy
Ferrari F60	12 stycznia 2009 – Mugello, Włochy[1]	12 stycznia 2009 – Mugello, Włochy
Toyota TF109	15 stycznia 2009 – Zdjęcia z prezentacji[2]	20 stycznia 2009 – Portimao, Portugalia
McLaren MP4-24	16 stycznia 2009 – Woking, Wielka Brytania[3]	17 stycznia 2009 – Portimao, Portugalia
Renault R29	19 stycznia 2009 – Portimao, Portugalia[4]	20 stycznia 2009 – Portimao, Portugalia
Williams FW31	19 stycznia 2009 – Portimao, Portugalia[5]	19 stycznia 2009 – Portimao, Portugalia
BMW Sauber F1.09	20 stycznia 2009 – Walencja, Hiszpania[6]	20 stycznia 2009 – Walencja, Hiszpania
Red Bull RB5	9 lutego 2009 – Jerez de la Frontera, Hiszpania[7]	9 lutego 2009 – Jerez de la Frontera, Hiszpania
Force India VJM02	28 lutego 2009 – Silverstone Circuit, Wielka Brytania[8]	1 marca 2009 – Jerez de la Frontera, Hiszpania
Brawn BGP 001	6 marca 2009 – Silverstone Circuit, Wielka Brytania[9]	9 marca 2009 – Circuit de Catalunya, Hiszpania
Toro Rosso STR4	9 marca 2009 – Circuit de Catalunya, Hiszpania[10]	9 marca 2009 – Circuit de Catalunya, Hiszpania

Testy zimowe 2008/2009

Tor / Lokalizacja	Data	Czas	Kierowca	Samochód
Circuit de Catalunya Hiszpania, Barcelona	17 listopada 2008	1:20.763[11]	Takuma Sato	Toro Rosso STR3
	18 listopada 2008	1:19.751[12]	Sebastian Vettel	Red Bull RB4
	19 listopada 2008	1:19.295[13]	Sebastian Vettel	Red Bull RB4
Circuito Permanente de Jerez Hiszpania, Jerez de la Frontera	9 grudnia 2008	1:18.742[14]	Sébastien Buemi	Toro Rosso STR3
	10 grudnia 2008	1:18.073[15]	Sébastien Buemi	Toro Rosso STR3
	11 grudnia 2008	1:17.258[16]	Sébastien Buemi	Toro Rosso STR3
Circuito Permanente de Jerez Hiszpania, Jerez de la Frontera	15 grudnia 2008	1:17.704[17]	Sébastien Buemi	Red Bull RB4
	16 grudnia 2008	1:17.029[18]	Sébastien Buemi	Red Bull RB4
	17 grudnia 2008	1:16.617[19]	Sebastian Vettel	Red Bull RB4
Autódromo Internacional do Algarve Portugalia, Portimao	15 grudnia 2008	1:31.788[20]	Gary Paffett	McLaren MP4-23A
	16 grudnia 2008	1:30.080[21]	Pedro de la Rosa	McLaren MP4-23A/K
	17 grudnia 2008	1:28.993[22]	Pedro de la Rosa	McLaren MP4-23A/K
Autódromo Internacional do Algarve Portugalia, Portimao	19 stycznia 2009	1:41.528[23]	Sébastien Buemi	Toro Rosso STR3
	20 stycznia 2009	1:34.429[24]	Sébastien Buemi	Toro Rosso STR3
	21 stycznia 2009	1:27.987[25]	Sébastien Buemi	Toro Rosso STR3
	22 stycznia 2009	odwołane[26]	–	–
Circuito Permanente de Jerez Hiszpania, Jerez de la Frontera	10 lutego 2009	1:19.660[27]	Sébastien Buemi	Toro Rosso STR3
	11 lutego 2009	1:17.591[28]	Sébastien Buemi	Toro Rosso STR3
	12 lutego 2009	1:18.493[29]	Sébastien Bourdais	Toro Rosso STR3
	13 lutego 2009	1:17.472[30]	Sébastien Bourdais	Toro Rosso STR3
Bahrain International Circuit Bahrajn, Manama	10 lutego 2009	1:33.501[31]	Timo Glock	Toyota TF109
	11 lutego 2009	1:33.639[32]	Felipe Massa	Ferrari F60
	12 lutego 2009	przerwane[33]	Robert Kubica†	BMW Sauber F1.09
	13 lutego 2009	1:33.350[34]	Kimi Räikkönen	Ferrari F60
Bahrain International Circuit Bahrajn, Manama	16 lutego 2009	1:32.544[35]	Christian Klien	BMW Sauber F1.09
	17 lutego 2009	1:32.102[36]	Kimi Räikkönen	Ferrari F60
	18 lutego 2009	1:32.492[37]	Timo Glock	Toyota TF109
	19 lutego 2009	1:32.162[38]	Felipe Massa	Ferrari F60
Circuito Permanente de Jerez Hiszpania, Jerez de la Frontera	1 marca 2009	1:19.055[39]	Sebastian Vettel	Red Bull RB5
	2 marca 2009	1:30.979[40]	Timo Glock	Toyota TF109
	3 marca 2009	1:19.814[41]	Timo Glock	Toyota TF109
	4 marca 2009	1:19.945[42]	Fernando Alonso	Renault R29
	5 marca 2009	1:20.052[43]	Nick Heidfeld	BMW Sauber F1.09
Circuit de Catalunya Hiszpania, Barcelona	9 marca 2009	1:20.338[44]	Nick Heidfeld	BMW Sauber F1.09
	10 marca 2009	1:20.314[45]	Kimi Räikkönen	Ferrari F60
	11 marca 2009	1:19.127[46]	Jenson Button	Brawn BGP 001
	12 marca 2009	1:18.926[47]	Rubens Barrichello	Brawn BGP 001
Circuito Permanente de Jerez Hiszpania, Jerez de la Frontera	15 marca 2009	1:19.236[48]	Rubens Barrichello	Brawn BGP 001
	16 marca 2009	1:18.343[49]	Fernando Alonso	Renault R29
	17 marca 2009	1:17.844[50]	Jenson Button	Brawn BGP 001
	18 marca 2009	1:18.202[51]	Heikki Kovalainen	McLaren MP4-24
	19 marca 2009	1:17:494[52]	Kazuki Nakajima	Williams FW31

* W tabelce uwzględnione jedynie te sesje testowe, w których brały udział co najmniej dwa zespoły.
† pomimo przerwania sesji testowej ustalono klasyfikację^[53].

Lista startowa

Zespół	Konstruktor	Samochód	Silnik (2.4l V8)	Opony	Nr	Kierowcy wyścigowi	Rundy	Kierowcy rezerwowi
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-24	Mercedes FO 108W	B	1	Lewis Hamilton	1–17	Pedro de la Rosa Gary Paffett
					2	Heikki Kovalainen	1–17
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F60	Ferrari 056	B	3	Felipe Massa	1–10[54]	Luca Badoer Marc Gené
						Luca Badoer	11–12[55]
						Giancarlo Fisichella	13–17[56]
					4	Kimi Räikkönen	1–17
BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	B	5	Robert Kubica	1–17	Christian Klien
					6	Nick Heidfeld	1–17
Renault F1 Team[57][uwaga 1]	Renault	R29	Renault RS27	B	7	Fernando Alonso	1–17	Romain Grosjean Lucas Di Grassi[58]
					8	Nelson Piquet Jr.	1–10[59]
						Romain Grosjean	11–17[58]
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	B	9	Jarno Trulli	1–17	Kamui Kobayashi
					10	Timo Glock	1–15[60]
						Kamui Kobayashi	16–17
Scuderia Toro Rosso	STR-Ferrari	STR4	Ferrari 056	B	11	Sébastien Bourdais	1–9[61]	Brendon Hartley David Coulthard Jaime Alguersuari
						Jaime Alguersuari	10–17[62]
					12	Sébastien Buemi	1–17
Red Bull Racing	RBR-Renault	RB5	Renault RS27	B	14	Mark Webber	1–17	Brendon Hartley David Coulthard Jaime Alguersuari
					15	Sebastian Vettel	1–17
AT&T WilliamsF1 Team	Williams-Toyota	FW31	Toyota RVX-09	B	16	Nico Rosberg	1–17	Nico Hülkenberg
					17	Kazuki Nakajima	1–17
Force India Formula One Team	Force India-Mercedes	VJM02	Mercedes FO 108W	B	20	Adrian Sutil	1–17	Vitantonio Liuzzi
					21	Giancarlo Fisichella	1–12[56]
						Vitantonio Liuzzi	13–17[63]
Brawn GP Formula One Team	Brawn-Mercedes	BGP 001	Mercedes FO 108W	B	22	Jenson Button	1–17	Anthony Davidson Alexander Wurz
					23	Rubens Barrichello	1–17
Zespół	Konstruktor	Samochód	Silnik (2.4l V8)	Opony	Nr	Kierowcy wyścigowi	Rundy	Kierowcy rezerwowi

Zmiany

Przed sezonem

• Honda Racing F1 → Brawn GP
• David Coulthard: Red Bull Racing → kierowca testowy Red Bull Racing
• Sebastian Vettel: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
• Sebastien Buemi: Arden International (GP2) → Scuderia Toro Rosso

W trakcie sezonu

• Brendon Hartley zastąpił Davida Coultharda jako kierowcę rezerwowego Red Bull Racing oraz Scuderii Toro Rosso od piątej rundy mistrzostw. Po ósmej rundzie zastąpił go Jaime Alguersuari.
• Od GP Węgier Hiszpan Jaime Alguersuari, dotychczas jeżdżący dla zespołu Carlin Motorsport w serii WSbR, zastąpił Sébastiena Bourdais jako kierowcę wyścigowego Toro Rosso^[61][62].
• W GP Europy kierowca testowy Ferrari – Luca Badoer zastąpi kontuzjowanego Felipe Massę^[55].
• Po GP Węgier Brazylijczyk Nelson Piquet Jr. rozstał się z zespołem Renault^[59]. Jego miejsce od Grand Prix Europy zajmie dotychczasowy tester zespołu Romain Grosjean^[58]. Dzięki temu nowym kierowcą testowym francuskiej ekipy został Lucas Di Grassi^[58].
• Giancarlo Fisichella zastąpił Lukę Badoera na stanowisku kierowcy Ferrari począwszy od GP Włoch^[56]. Zwolniona przez Fisichellę posada kierowcy wyścigowego w Force India została tym samym zajęta przez Vitantonio Liuzziego^[63].
• Tuż przed Grand Prix Singapuru ING zakończyło ze skutkiem natychmiastowym współpracę z zespołem Renault. Decyzja ta jest efektem nadszarpnięcia wizerunku zespołu po aferze „crash-gate”^[57].
• Kamui Kobayashi zastąpił kontuzjowanego Timo Glocka od GP Brazylii do końca sezonu^[64].

Szczegóły

• 3 lipca 2008 r. David Coulthard ogłosił zakończenie kariery z końcem sezonu 2008.^[65]
• Mark Webber przedłużył kontrakt z zespołem Red Bull Racing na sezon 2009.^[66]
• Sebastian Vettel przeszedł z zespołu Scuderia Toro Rosso do głównego zespołu marki Red Bull w Formule 1 – Red Bull Racing. Niemiec zastąpi odchodzącego na sportową emeryturę Szkota, Davida Coultharda, jednak ten pozostał w zespole już w roli kierowcy testowego.
• Timo Glock oraz Jarno Trulli przedłużyli kontrakt z zespołem Toyota^[67].
• Kimi Räikkönen przedłużył kontrakt z zespołem Ferrari do końca sezonu 2010.^[68]
• Robert Kubica i Nick Heidfeld przedłużyli kontrakt z BMW do 2009 roku.
• Force India będzie od nowego sezonu korzystać z jednostek napędowych firmy Mercedes-Benz. Zespół zrezygnował tym samym z jednostek napędowych Ferrari. Jednym z powodów rezygnacji był fakt, iż Ferrari nie dało Force India gwarancji na dostarczenie systemu odzyskiwania energii kinetycznej KERS, w przeciwieństwie do Mercedesa, który od sezonu 2009 będzie dostarczał Force India w pakiecie: silnik Mercedesa, skrzynię biegów, układy hydrauliczne oraz wyżej wymieniony system^[69].
• Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil i Vitantonio Liuzzi przedłużyli kontrakty z zespołem Force India^[70].
• Honda Motor Co., Ltd., 5 grudnia 2008, podjął decyzję o wycofaniu zespołu Honda Racing F1 Team z wyścigów Formuły 1 do marca 2009^[71][72][73]. Odejście Hondy z Formuły 1 miało przynieść koncernowi oszczędności, ponieważ na rynek samochodowy również dotknął kryzys, jednak producenta mogło srogo kosztować odejście z Formuły 1. Mianowicie za zerwanie kontraktu team musiałby zapłacić Jensonowi Buttonowi 35 milionów dolarów. Pozostałym wierzycielom (inżynierom, dostawcom opon, dostawcom paliwa) koncern również należne byłyby odszkodowania. W sumie odszkodowania miały przekroczyć sumę 150 milionów dolarów^[74]. 27 lutego pojawiły się doniesienia jakoby zespół został przejęty przez dotychczasowy zarząd i miał przyjąć nazwę Brackley F1 lub Brawn Racing^[75][76]. Pojawiły się też przypuszczenia, że Honda będzie wspierać finansowo zespół przez cały rok 2009, a może nawet i kolejny, co miałoby jej umożliwić ewentualne odzyskanie kontroli nad nim, jeśli sytuacja ekonomiczna na świecie poprawi się w przyszłym roku. Ostatecznie, 5 marca Ross Brawn oficjalnie potwierdził powstanie nowego zespołu o nazwie Brawn GP Formula One Team. Kierowcami zespołu pozostali Jenson Button i Rubens Barrichello, zaś dostawcą silników będzie Mercedes-Benz^[9].

Zmiany w regulaminie

• Powrót do opon typu „slick”.
• FIA planowała wprowadzić zakaz używania koców grzewczych do opon. Po testach nowych opon kierowcy wyrazili jednak obawy związane z dużą różnicą pomiędzy prędkościami samochodów ze świeżymi oponami a tymi które używały rozgrzanych opon. Ostatecznie federacja zrezygnowała z wprowadzenia nowego przepisu^[77].
• FIA zezwoliła na stosowanie technologii odzysku energii w celu zwiększenia mocy i wydajności bolidów, z ang. KERS.
• Została znacznie zmieniona aerodynamika bolidów w celu zwiększenia liczby wyprzedzeń. Zostały wprowadzone ruchome przednie płaty skrzydeł. Na każdym okrążeniu są dopuszczalne dwie zmiany o maksimum 6 stopni. Ponadto środkowa część skrzydła jest standardowa i homologowana przez FIA. Przednie skrzydło jest znacznie obniżone w stosunku do płaszczyzny toru oraz poszerzone. Tylne skrzydło jest zaś zwężone i podniesione w stosunku do płaszczyzny jezdni. Zmniejszyło to zawirowania powietrza za bolidem.
• Przepis zakazu tankowania, kiedy na torze znajduje się Safety Car, został wycofany.
• Liczba obrotów silnika została ograniczona do 18000 na minutę.
• Zakaz testowania w trakcie sezonu, poza wyjątkiem sesji testowych w ramach weekendów grand prix.
• Rezygnacja z zasady jednego silnika na dwa weekendy wyścigowe. Na cały sezon każdemu kierowcy przysługiwało 8 silników. Użycie dziewiątego silnika oznaczało karę obniżenia pozycji startowej o 10 miejsc. Ponadto, każdy zespół miał do dyspozycji cztery dodatkowe jednostki napędowe, które mógł przeznaczyć na sesje testowe^[78].
• Początkowo Światowa Rada Sportów Motorowych (WMSC) planowała wprowadzić do F1 przepis, o tym, że Mistrzem Świata w klasyfikacji kierowców zostaje ten, kto wygra największą ilość wyścigów. Przepis ten został jednak zablokowany przez FOTA. W sezonie 2009 nadal obowiązywała punktacja 10-8-6-5-4-3-2-1.^[79]

Eliminacje

Kalendarz FIA na sezon 2009 (nowe eliminacje lub tory w stosunku do sezonu 2008 zostały wyróżnione):

	Oficjalna nazwa	Grand Prix	Tor	Data	Czas polski	Czas lokalny
1	ING Australian Grand Prix	Australii	Albert Park Circuit	29 marca	8:00	17:00
2	Petronas Malaysian Grand Prix	Malezji	Sepang International Circuit	5 kwietnia	11:00	17:00
3	Sinopec Chinese Grand Prix	Chin	Shanghai International Circuit	19 kwietnia	9:00	15:00
4	Gulf Air Bahrain Grand Prix	Bahrajnu	Bahrain International Circuit	26 kwietnia	14:00	15:00
5	Gran Premio de Espana Telefónica	Hiszpanii	Circuit de Catalunya	10 maja	14:00	14:00
6	Grand Prix de Monaco	Monako	Circuit de Monaco	24 maja	14:00	14:00
7	ING Turkish Grand Prix	Turcji	Istanbul Autodrom Circuit	7 czerwca	14:00	15:00
8	Santander British Grand Prix	Wielkiej Brytanii	Silverstone Circuit	21 czerwca	14:00	13:00
9	Grosser Preis Santander Von Deutschland	Niemiec	Nürburgring	12 lipca	14:00	14:00
10	ING Magyar Nagydij	Węgier	Hungaroring	26 lipca	14:00	14:00
11	Telefónica Grand Prix of Europe	Europy	Valencia Street Circuit	23 sierpnia	14:00	14:00
12	ING Belgian Grand Prix	Belgii	Circuit de Spa-Francorchamps	30 sierpnia	14:00	14:00
13	Gran Premio Santander d’Italia	Włoch	Autodromo Nazionale di Monza	13 września	14:00	14:00
14	SingTel Singapore Grand Prix1	Singapuru	Marina Bay Street Circuit	27 września	14:00	20:00
15	Fuji Television Japanese Grand Prix	Japonii	Suzuka International Racing Course	4 października	7:00	14:00
16	Grande Premio Petrobras do Brasil	Brazylii	Interlagos	18 października	18:00	14:00
17	Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix2	Abu Zabi	Yas Marina Circuit	1 listopada	14:00	17:00
	Oficjalna nazwa	Grand Prix	Tor	Data	Czas polski	Czas lokalny

¹ Wyścig nocny – rozegrany przy sztucznym oświetleniu.
² Wyścig dzienno-nocny – start wyścigu ma miejsce przed zachodem słońca, zaś w trakcie rywalizacji zostaje włączone sztuczne oświetlenie toru.

Zmiany

• Zgodnie z umową pomiędzy torami Hockenheimring i Nürburgring Grand Prix Niemiec odbył się na drugim z nich.
• Zostało zorganizowane pierwsze w historii Grand Prix Abu Zabi. Wyścig odbył się 1 listopada. 28 sierpnia 2009 organizatorzy wyścigu potwierdzili, że będzie to pierwsze dzienno-nocne grand prix w historii Formuły 1.^[80]
• Grand Prix Japonii powróciło na tor Suzuka International Racing Course^[81].
• Z kalendarza zniknęło Grand Prix Kanady na torze w Montrealu. (Władze lokalne odwoływały się, lecz rozmowy nie przyniosły skutku.)^[82]
• Nie odbył się wyścig o Grand Prix Francji^[83].
• Grand Prix Chin zostało przesunięte na kwiecień (po zatwierdzeniu poprawionego kalendarza)^[82].

Wyniki

Najlepsze wyniki w Grand Prix

Nr	Nazwa rundy	Pole Position		Najszybsze okrążenie		Zwycięzca wyścigu		Najlepszy konstruktor	Szczegółowy rezultat
1	Grand Prix Australii	Jenson Button	Brawn GP	Nico Rosberg	Williams	Jenson Button	Brawn GP	Brawn-Mercedes	Wyniki
2	Grand Prix Malezji	Jenson Button	Brawn GP	Jenson Button	Brawn GP	Jenson Button	Brawn GP	Brawn-Mercedes	Wyniki
3	Grand Prix Chin	Sebastian Vettel	Red Bull	Rubens Barrichello	Brawn GP	Sebastian Vettel	Red Bull	Red Bull-Renault	Wyniki
4	Grand Prix Bahrajnu	Jarno Trulli	Toyota	Jarno Trulli	Toyota	Jenson Button	Brawn GP	Brawn-Mercedes	Wyniki
5	Grand Prix Hiszpanii	Jenson Button	Brawn GP	Rubens Barrichello	Brawn GP	Jenson Button	Brawn GP	Brawn-Mercedes	Wyniki
6	Grand Prix Monako	Jenson Button	Brawn GP	Felipe Massa	Ferrari	Jenson Button	Brawn GP	Brawn-Mercedes	Wyniki
7	Grand Prix Turcji	Sebastian Vettel	Red Bull	Jenson Button	Brawn GP	Jenson Button	Brawn GP	Red Bull-Renault	Wyniki
8	Grand Prix Wielkiej Brytanii	Sebastian Vettel	Red Bull	Sebastian Vettel	Red Bull	Sebastian Vettel	Red Bull	Red Bull-Renault	Wyniki
9	Grand Prix Niemiec	Mark Webber	Red Bull	Fernando Alonso	Renault	Mark Webber	Red Bull	Red Bull-Renault	Wyniki
10	Grand Prix Węgier	Fernando Alonso	Renault	Mark Webber	Red Bull	Lewis Hamilton	McLaren	McLaren-Mercedes	Wyniki
11	Grand Prix Europy	Lewis Hamilton	McLaren	Timo Glock	Toyota	Rubens Barrichello	Brawn GP	Brawn-Mercedes	Wyniki
12	Grand Prix Belgii	Giancarlo Fisichella	Force India	Sebastian Vettel	Red Bull	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	Wyniki
13	Grand Prix Włoch	Lewis Hamilton	McLaren	Adrian Sutil	Force India	Rubens Barrichello	Brawn GP	Brawn-Mercedes	Wyniki
14	Grand Prix Singapuru	Lewis Hamilton	McLaren	Fernando Alonso	Renault	Lewis Hamilton	McLaren	McLaren-Mercedes	Wyniki
15	Grand Prix Japonii	Sebastian Vettel	Red Bull	Mark Webber	Red Bull	Sebastian Vettel	Red Bull	Red Bull-Renault	Wyniki
16	Grand Prix Brazylii	Rubens Barrichello	Brawn GP	Mark Webber	Red Bull	Mark Webber	Red Bull	Red Bull-Renault	Wyniki
17	Grand Prix Abu Zabi	Lewis Hamilton	McLaren	Sebastian Vettel	Red Bull	Sebastian Vettel	Red Bull	Red Bull-Renault	Wyniki

Klasyfikacje szczegółowe

Kierowcy

Klasyfikacja generalna kierowców w formie graficznej

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Poz.	Kierowca	Konstruktor		[uwaga 2]																Punkty
1	Jenson Button	Brawn	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	NU	2	5	8	5	3	95
2	Sebastian Vettel	Red Bull	13†	15†	1	2	4	NU	3	1	2	NU	NU	3	8	4	1	4	1	84
3	Rubens Barrichello	Brawn	2	5	4	5	2	2	NU	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4	77
4	Mark Webber	Red Bull	12	6	2	11	3	5	2	2	1	3	9	9	NU	NU	17	1	2	69,5
5	Lewis Hamilton	McLaren	DK	7	6	4	9	12	13	16	18	1	2	NU	12†	1	3	3	NU	49
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	15†	14	10	6	NU	3	9	8	NU	2	3	1	3	10	4	6	12	48
7	Nico Rosberg	Williams	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	NU	9	34,5
8	Jarno Trulli	Toyota	3	4	NU	3	NU	13	4	7	17	8	13	NU	14	12	2	NU	7	32,5
9	Fernando Alonso	Renault	5	11	9	8	5	7	10	14	7	NU	6	NU	5	3	10	NU	14	26
10	Timo Glock	Toyota	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	INJ			24
11	Felipe Massa	Ferrari	NU	9	NU	14	6	4	6	4	3	INJ								22
12	Heikki Kovalainen	McLaren	NU	NU	5	12	NU	NU	14	NU	8	5	4	6	6	7	11	12	11	22
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	NU	6	NU	5	19
14	Robert Kubica	BMW Sauber	14†	NU	13	18	11	NU	7	13	14	13	8	4	NU	8	9	2	10	17
15	Giancarlo Fisichella	Force India/Ferrari	11	18†	14	15	14	9	NU	10	11	14	12	2	9	13	12	10	16	8
16	Sébastien Buemi	Toro Rosso	7	16†	8	17	NU	NU	15	18	16	16	NU	12	13†	NU	NU	7	8	6
17	Adrian Sutil	Force India	9	17	17†	16	NU	14	17	17	15	NU	10	11	4	NU	13	NU	17	5
18	Kamui Kobayashi	Toyota																9	6	3
19	Sébastien Bourdais	Toro Rosso	8	10	11	13	NU	8	18	NU	NU									2
20	Kazuki Nakajima	Williams	NU	12	NU	NU	13	15†	12	11	12	9	18	13	10	9	15	NU	13	0
21	Nelson Piquet Jr.	Renault	NU	13	16	10	12	NU	16	12	13	12								0
22	Vitantonio Liuzzi	Force India													NU	14	14	11	15	0
23	Romain Grosjean	Renault											15	NU	15	NU	16	13	18	0
24	Jaime Alguersuari	Toro Rosso										15	16	NU	NU	NU	NU	14	NU	0
25	Luca Badoer	Ferrari											17	14						0
Poz.	Kierowca	Konstruktor		[uwaga 2]																Punkty

Konstruktorzy

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Poz.	Konstruktor	Nr		[uwaga 2]																Punkty
1	Brawn-Mercedes	22	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	NU	2	5	8	5	3	172
		23	2	5	4	5	2	2	NU	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4
2	Red Bull-Renault	14	12	6	2	11	3	5	2	2	1	3	9	9	NU	NU	17	1	2	153,5
		15	13†	15†	1	2	4	NU	3	1	2	NU	NU	3	8	4	1	4	1
3	McLaren-Mercedes	1	DK	7	6	4	9	12	13	16	18	1	2	NU	12†	1	3	3	NU	71
		2	NU	NU	5	12	NU	NU	14	NU	8	5	4	6	6	7	11	12	11
4	Ferrari	3	NU	9	NU	14	6	4	6	4	3	NW	17	14	9	13	12	10	16	70
		4	15†	14	10	6	NU	3	9	8	NU	2	3	1	3	10	4	6	12
5	Toyota	9	3	4	NU	3	NU	13	4	7	17	8	13	NU	14	12	2	NU	7	59,5
		10	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	NW	9	6
6	BMW Sauber	5	14†	NU	13	18	11	NU	7	13	14	13	8	4	NU	8	9	2	10	36
		6	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	NU	6	NU	5
7	Williams-Toyota	16	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	NU	9	34,5
		17	NU	12	NU	NU	13	15†	12	11	12	9	18	13	10	9	15	NU	13
8	Renault	7	5	11	9	8	5	7	10	14	7	NU	6	NU	5	3	10	NU	14	26
		8	NU	13	16	10	12	NU	16	12	13	12	15	NU	15	NU	16	13	18
9	Force India-Mercedes	20	9	17	17†	16	NU	14	17	17	15	NU	10	11	4	NU	13	NU	17	13
		21	11	18†	14	15	14	9	NU	10	11	14	12	2	NU	14	14	11	15
10	Toro Rosso-Ferrari	11	8	10	11	13	NU	8	18	NU	NU	15	16	NU	NU	NU	NU	14	NU	8
		12	7	16†	8	17	NU	NU	15	18	16	16	NU	12	13†	NU	NU	7	8
Poz.	Konstruktor	Nr		[uwaga 2]																Punkty

Uwagi

1. Od Grand Prix Australii do Grand Prix Włoch zespół startował pod nazwą ING Renault F1 Team
2. W Grand Prix Malezji została przyznana tylko połowa punktów, ponieważ kierowcy nie zdołali przejechać więcej niż 75% dystansu wyścigu.

Przypisy

1. Marek Roczniak: Ferrari przenosi prezentację nowego bolidu do Mugello. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 stycznia 2008.
2. Mariusz Karolak: Dziś Ferrari, w czwartek Toyota. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 stycznia 2009.
3. Mariusz Karolak: McLaren zaprezentuje swój nowy bolid 16 stycznia. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2 grudnia 2008.
4. Mariusz Karolak, Marek Roczniak: Renault przybliża w czasie prezentację R29. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 grudnia 2008.
5. Marek Roczniak: Nowy bolid Williamsa także zadebiutuje na torze Algarve. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 18 grudnia 2008.
6. Kubica i Klien rozpoczną zimowe testy BMW w Barcelonie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 26 listopada 2008.
7. Marek Roczniak: Debiut RB5 na torze jednak w pierwszej połowie lutego. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 5 stycznia 2009.
8. Marek Roczniak: Force India zaprezentowało zdjęcia VJM02. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 28 lutego 2009.
9. Johnatan Noble: Brawn GP takes over Honda Racing. autosport.com, 5 marca 2009. (ang.).
10. Marek Roczniak: Toro Rosso potwierdza prezentację na torze Catalunya. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 4 marca 2009.
11. Marek Roczniak: Testy w Barcelonie dzień 1: Sato najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 listopada 2008 r.
12. Marek Roczniak: Testy w Barcelonie dzień 2: RBR i STR na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 18 listopada 2008 r.
13. Marek Roczniak: Testy w Barcelonie dzień 3: Vettel nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 19 listopada 2008 r.
14. Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 2: STR na czele do końca dnia. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 9 grudnia 2008 r.
15. Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 3: Środa także dla STR. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 grudnia 2008 r.
16. Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 4: Pracowity czwartek. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 grudnia 2008 r.
17. Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 1: Debiut Hartleya. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 15 grudnia 2008 r.
18. Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 2: Buemi ciągle najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 grudnia 2008 r.
19. Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 3: Vettel przełamał dominację Buemiego. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 grudnia 2008 r.
20. Marek Roczniak: Testy w Algarve dzień 1: Paffett najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 15 grudnia 2008 r.
21. Bartosz Pyciarz: Testy w Algarve dzień 2: De la Rosa przed dwoma Ferrari. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 grudnia 2008 r.
22. Bartosz Pyciarz: Testy w Algarve dzień 3: De la Rosa nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 grudnia 2008 r.
23. Marek Roczniak: Testy w Algarve dzień 1: Buemi najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 19 stycznia 2009 r.
24. Marek Roczniak: Testy w Algarve dzień 2: Nadal mokro. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 20 stycznia 2009 r.
25. Marek Roczniak: Testy w Algarve dzień 3: Wreszcie suchy tor. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 21 stycznia 2009 r.
26. Marek Roczniak: Testy w Mugello (dzień 4) i w Walencji (dzień 3). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 22 stycznia 2009 r.
27. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 1/4: RB5 najszybszy z nowych aut. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 lutego 2009 r.
28. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 2/4: Kovalainen za Buemim. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 lutego 2009 r.
29. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 3/4: MP4-24 i RB5 łeb w łeb. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 lutego 2009 r.
30. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 4/4: Pożegnalny występ STR3. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 13 lutego 2009 r.
31. Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 1/4: Glock najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 lutego 2009 r.
32. Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 2/4: Wczoraj mgła, dzisiaj piasek. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 lutego 2009 r.
33. Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 3/4: Zajęcia odwołane. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 lutego 2009 r.
34. Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 4/4: Wreszcie znośne warunki. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 13 lutego 2009 r.
35. Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 1/4: BMW F1.09 najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 lutego 2009 r.
36. Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 2/4: Ferrari wysuwa się na czoło. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 lutego 2009 r.
37. Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 3/4: W środę kolej na Toyotę. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 18 lutego 2009 r.
38. Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 4/4: Koniec drugiej serii jazd. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 19 lutego 2009 r.
39. Marek Roczniak: Testy grupowe w Andaluzji dzień 1/5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 1 marca 2009 r.
40. Marek Roczniak: Testy grupowe w Andaluzji dzień 2/5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2 marca 2009 r.
41. Marek Roczniak: Testy grupowe w Andaluzji dzień 3/5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 marca 2009 r.
42. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 4/5: Alonso przed Raikkonenem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 4 marca 2009 r.
43. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 5/5. Wyprzedź Mnie!, 5 marca 2009 r.
44. Marek Roczniak: Testy w Montmelo dzień 1/4: Heidfeld najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 9 marca 2009 r.
45. Marek Roczniak: Testy w Montmelo dzień 2/4: Ferrari wysuwa się na czoło. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 marca 2009 r.
46. Marek Roczniak: Testy w Montmelo dzień 3/4: Button narzuca wielkie tempo. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 marca 2009 r.
47. Marek Roczniak: Testy w Montmelo dzień 4/4: Barrichello poniżej minuty i 19 s.. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 marca 2009 r.
48. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 1/5: Barrichello najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 15 marca 2009 r.
49. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 2/5: Renault przed Brawn GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 marca 2009 r.
50. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 3/5: Brawn GP wraca na szczyt. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 marca 2009 r.
51. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 4/5: McLaren podkręca tempo. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 18 marca 2009 r.
52. Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 5/5: Williams z rekordowym czasem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 19 marca 2009 r.
53. kempa007: WYNIKI: Sakhir [ 12 lutego 2009 ]. Formuła 1 – Dziel Pasję, 12 lutego 2009 r.
54. Marek Roczniak: Massa przeszedł udaną operację po wypadku (aktualizacja). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 25 lipca 2009.
55. Mariusz Karolak: Badoer zastąpi Massę w Walencji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 sierpnia 2009.
56. Marek Roczniak: Force India zezwala Fisichelli na przejście do Ferrari. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 września 2009.
57. ING ends Renault deal immediately. autosport.com, 24 września 2009. (ang.).
58. Michał Roszczyn & Maraz: Renault potwierdza debiut Grosjeana w GP Europy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-18. [dostęp 2011-02-26]. (pol.).
59. Marek Roczniak: Piquet potwierdza rozstanie z zespołem Renault. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 sierpnia 2009.
60. Marek Roczniak: Glock nie wystartuje w GP Japonii, ani Kobayashi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 października 2009.
61. Marek Roczniak: Toro Rosso potwierdza oficjalnie odejście Bourdaisa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 lipca 2009.
62. Pyciek & Baart: Jaime Alguersuari kierowcą Toro Rosso od GP Węgier. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 20 lipca 2009.
63. Michał Roszczyn: Force India potwierdza Liuzziego na Grand Prix Włoch. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 7 września 2009.
64. Michał Roszczyn: Kobayashi zastąpi Glocka w GP Brazylii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 października 2009.
65. Marek Roczniak: Coulthard ogłasza zakończenie startów w F1 po sezonie 2008. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 lipca 2008.
66. Paweł Zając: Mark Webber zostaje w Red Bull Racing na kolejny rok. Wyprzedź Mnie!, 3 lipca 2008.
67. Mariusz Karolak: Glock przedłuży kontrakt z Toyotą. Wyprzedź Mnie!, 4 sierpnia 2008.
68. Piotr Mikołajczyk 12 września 2008: Raikonnen w zespole do 2010 roku!. sport.pl.
69. Marek Roczniak: Force India potwierdza umowę z McLarenem i Mercedesem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 listopada 2008.
70. Marek Roczniak: Force India potwierdza jednak dotychczasowych kierowców. 14 grudnia 2008 r.
71. Marek Roczniak: Honda wycofa się z F1 do marca 2009!. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 4 grudnia 2008.
72. Piotr Bogucki: Oficjalne oświadczenie Hondy w sprawie wycofania z F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 5 grudnia 2008. [dostęp 2018-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-17)].
73. Statement by Takeo Fukui, President and CEO, Honda Motor Co., Ltd.. Honda Worldwide: Honda Motor Co., Ltd., 5 grudnia 2008. (ang.).
74. P. Stolecki: Odejście z F1 będzie kosztować Hondę 150 mln dolarów. V10.pl, 14 grudnia 2008.
75. Marek Roczniak: Honda wyraziła już podobno zgodę na przejęcie zespołu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 27 lutego 2009.
76. Mariusz Karolak: Były zespół Hondy będzie się nazywał Brawn Racing?. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2 marca 2009.
77. Marek Roczniak: FIA rezygnuje z zakazania ogrzewaczy opon w sezonie 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 26 czerwca 2008.
78. Marek Roczniak: Decyzje podjęte przez FIA na sezon 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 grudnia 2008.
79. Marek Roczniak: Ecclestone: Nowy system punktowy wejdzie w życie w 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 22 marca 2009.
80. Marek Roczniak: GP Abu Zabi pierwszym dzienno-nocnym wyścigiem F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 28 sierpnia 2009.
81. Rafał Pawłowski: Oficjalnie: Suzuka w F1 przez następne 3 lata. F1 Ultra, 23 sierpnia 2009. [dostęp 2009-08-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-08-27)].
82. Marek Roczniak: FIA zatwierdziła poprawiony kalendarz F1 na sezon 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 5 listopada 2008 r.
83. Mariusz Karolak: FFSA odwołała Grand Prix Francji!. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 października 2008 r.

Kontrola autorytatywna (sezon sportowy):

• GND: 16178761-7

Encyklopedie internetowe:

• Universalis: 2009-60e-championnat-du-monde-de-formule-1