Ford Fiesta S2000
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Ford Fiesta S2000 (dostępny także jako Ford Fiesta RRC) – samochód rajdowy kategorii Super 2000 zbudowany przez brytyjską firmę M-Sport. Konstrukcja bazuje na seryjnym Fordzie Fiesta siódmej generacji. Rajdowy debiut samochodu miał miejsce podczas 78. Rajdu Monte Carlo w 2010 r. Dwie Fiesty S2000 były prowadzone przez fabrycznego kierowcę zespołu Forda – Fina Mikko Hirvonena oraz Francuza Juliena Maurina. Zawody wygrał Hirvonen.
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | |||
Okres produkcji |
2009–2014 | ||
Miejsce produkcji | |||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback | ||
Silniki |
1998 ccm (konstrukcji firmy Pipo) Ford I4 Duratec S2000, czterocylindrowy, rzędowy, cztery zawory na cylinder | ||
Skrzynia biegów |
M-Sport / Xtrac sześciobiegowa, sekwencyjna, sprzęgło AP | ||
Napęd |
Stały na wszystkie 4 koła, mechaniczne dyferencjały przedni, centralny i tylny | ||
Długość |
3958 mm | ||
Szerokość |
1820 mm | ||
Rozstaw osi |
2489 mm | ||
Masa własna |
1200 kg | ||
Liczba miejsc |
2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
|
Zgodnie z regulaminem budowy samochodów Super 2000, Fiesta S2000 napędzana jest czterocylindrowym, wolnossącym silnikiem benzynowym. Wersję RRC (ang. Regional Rally Car) napędza czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, wzmocniony turbosprężarką z regulaminową, 30-milimetrową zwężką.
Przednie i tylne zawieszenie Fiesty S2000 oparto o regulowane kolumny McPherson firmy Reiger. Przednie i tylne hamulce składają się tarcz wentylowanych (tzw. tarcza pływająca) i 4-tłoczkowych zacisków firmy Brembo. W specyfikacji asfaltowej tarcze mają wymiary 355 mm (przód) i 300 mm (tył). Na szuter stosuje się 300-milimetrowe tarcze z przodu i z tyłu. Koła na nawierzchnie asfaltową mają wymiary 8"x18", a na szuter 6,5"x 15".