Loading AI tools
Estação de Campanhã – stacja kolejowa w Porto, w północnej Portugalii. Jest jedną z największych stacji kolejowych w kraju. Otwarta w 1875[1], do XX wieku stanowiła ważny ośrodek kolejowego transportu towarów i pasażerów. Jednak duże odległość do centrum miasta ograniczała jej oddziaływanie, więc został zbudowany nowy dworzec w centrum Porto, Porto-São Bento, w 1896[2]. Obecnie jest uważany za główne centrum ruchu kolejowego północnej części Portugalii.
![]() | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Lokalizacja |
Largo da Estação |
Zarządca |
REFER |
Data otwarcia |
1875 |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
8 |
Liczba krawędzi peronowych |
16 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Porto ![]() | |
Położenie na mapie Portugalii ![]() | |
![]() |
Stacja ta znajduje się przy Largo da Estação, w mieście Porto.
Stacja posiada 16 torów pasażerskich, których długość to waha się między 220 a 555 m; perony mają długość od 220 do 510 m, a wysokość 90 cm, z wyjątkiem pierwszego o wysokości 65 cm[3].
![]() | |
---|---|
A | |
B | Estádio do Dragão ↔ Póvoa de Varzim |
C | Campanhã ↔ ISMAI |
E | Estádio do Dragão ↔ Aeroporto |
F | Fânzeres ↔ Senhora da Hora |
![]() | |
![]() |
|
![]() |
Porto (S. Bento) ↔ Guimarães |
![]() |
Porto (S. Bento) ↔ Braga |
![]() |
Porto (S. Bento) ↔ Aveiro |
![]() | |
---|---|
![]() |
Porto-Campanhã ↔ Valença |
![]() |
Porto-Campanhã ↔ Viana do Castelo |
![]() |
Porto-Campanhã ↔ Régua |
![]() |
Porto-Campanhã ↔ Coimbra |
![]() |
Porto-Campanhã ↔ Lisboa-Santa Apolónia |
![]() |
Porto-São Bento ↔ Régua |
![]() | |
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
![]() | |
---|---|
![]() |
|
![]() |
Braga ↔ Lisboa (S. Apolónia) |
![]() |
Porto-Campanhã ↔ Faro |
![]() |
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Porto-Campanhã |
![]() |
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Guimarães |
![]() |
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Braga |
![]() |
Porto-Campanhã ↔ Coimbra |
![]() | |
![]() |
Autobusy Sociedade de Transportes Colectivos do Porto:
Pierwszy odcinek Linha do Minho od Campanhã do Nine, otwarto wraz z odgałęzieniem do Bragi 21 maja 1875. Została ona zbudowana przez państwo portugalskie[4].
W dniu 5 listopada tego samego roku, otwarto odcinek do Vila Nova de Gaia Linha do Norte[5].
Pomimo dużego znaczenia jako głównego węzła kolejowego Porto, stacja położona była zbyt daleko od centrum miasta, w sytuacji, która utrudnia transport pasażerów i towarów. Ruch nadal koncentrował się na stacji, gdzie w 1893 z usług stacji skorzystało około 750 tysięcy pasażerów i 600 ton towarów. Z tego powodu zdecydowano się na budowę dworca kolejowego São Bento, w centrum miasta który został oddany 7 listopada 1896.
W 1902 roku zainstalowano metalowe zadaszenie od strony Rua da Noeda, w celu rozbudowy tego obiektu.
W 1931 roku Generalna Dyrekcja Kolei zainstalowała system sygnalizacji i blokad elektrycznych między São Bento i Campanhã, w celu umożliwienia dobudowy drugiego toru, która została ukończona w roku następnym; prace uznano za znaczny sukces, a tym samym przyspieszenie pociągów.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.