Elbit Hermes 900
izraelski bezzałogowy aparat latający / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Elbit Hermes 900 (hebr. הרמס 900) – izraelski, bezzałogowy aparat latający (UAV - Unmanned Aerial Vehicle), będący rozwinięciem Hermesa 450.
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent |
Elbit Systems | ||
Typ | |||
Konstrukcja |
kompozytowa | ||
Załoga |
0 | ||
Historia | |||
Data oblotu |
9 grudnia 2009 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd |
1 x benzynowy silnik Rotax 914 | ||
Moc |
84,5 kW | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość |
15 m | ||
Długość kadłuba |
8,3 m | ||
Masa | |||
Użyteczna |
300 kg | ||
Startowa |
970 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. |
222 km/h | ||
Prędkość patrolowa |
111 km/h | ||
Pułap |
10 000 m | ||
Długotrwałość lotu |
36 h | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Izrael Brazylia Chile Kolumbia Szwajcaria Filipiny[1] | |||
|
Hermes 900 po raz pierwszy został pokazany szerokiej publiczności podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu w 2007 roku. Aparat jest zmodernizowaną wersją poprzedniej konstrukcji firmy Elbit, Hermesa 450. Hermes 900 jest przystosowany do wykonywania całkowicie autonomicznych startów i lądowań nawet w przygodnym terenie (system IATOL - Internal Auto Takeoff and Landing), posiada trójgoleniowe, chowane podwozie z przednim podparciem. Koło przednie składane jest do tyłu do wnęki w kadłubie, podwozie główne do wnęk w skrzydłach. Hermes 900 jest średniopłatem z silnikiem umieszczonym z tyłu kadłuba, napędzającym dwułopatowe śmigło pchające i motylkowym usterzeniu ogonowym. Samolot wyposażony jest w radiostację umożliwiającą połączenie ze służbami kontroli ruchu lotniczego, przekaźnik radiowy i transponder identyfikacyjny swój - obcy (IFF). Pod dziobową częścią kadłuba umieszczona jest głowica optoelektroniczna z laserowym wskaźnikiem celów i dalmierzem. Hermes 900 posiada również radar z syntetyczną aperturą, system rozpoznania sygnałów telekomunikacyjnych i elektronicznych oraz system śledzenia celów ruchomych. Naziemne stanowisko kontroli lotu Hermesa umożliwia kierowanie lotem dwóch aparatów jednocześnie. Oblot aparatu o numerze seryjnym 001 i rejestracji 4X-USN odbył się 9 grudnia 2009 roku[2].