Dacia Nova

Dacia Nova – samochód osobowy typu liftback, produkowany przez rumuńskie przedsiębiorstwo Dacia w latach 1995–2000 jako Dacia Nova, a po modernizacji jako Dacia SupeRNova w latach 2000–2003.

Dacia Nova
Dacia SupeRNova

Dacia SupeRNova
Producent	Dacia
Zaprezentowany	1994
Okres produkcji	1995–2000 (Nova) 2000–2003 (SupeRNova)
Miejsce produkcji	Mioveni
Poprzednik	brak
Następca	Dacia Solenza
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5–drzwiowy liftback
Silniki	R4: 1,4 l o mocy 62 i 74 KM R4: 1,6 l o mocy 72 KM
Skrzynia biegów	5–biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4030 mm
Szerokość	1640 mm
Wysokość	1390–1420 mm
Rozstaw osi	2475 mm
Masa własna	910–950 kg
Zbiornik paliwa	44 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	350/1050 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	Daewoo Nexia Daewoo-FSO Polonez Łada Samara Škoda Felicia Zastava Yugo Florida

Historia i opis modelu

Dacia Nova – tył pojazdu

Deska rozdzielcza samochodu

Samochód został zaprojektowany w całości przez rumuńskich inżynierów, jednak inspirowali się oni Peugeotem 309. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1995 roku a już w 1996 roku samochód przeszedł lifting w wyniku którego zmieniono przednie światła oraz atrapę. Do napędu używano silników OHV 1,4 i 1,6 l zaadaptowanych z Dacii 1310. W 1998 roku silnik 1,6 l został wyposażony we wtrysk paliwa marki Bosch, po czym otrzymał oznaczenie GTi. W 2000 roku pojawiła się wersja SupeRNova, która w stosunku do Dacii Nova wyposażona została w silnik SOHC konstrukcji Renault typu E7J 260 o pojemności skokowej 1390 cm³ i mocy maksymalnej 74 KM^[1]. Jednostka napędowa zblokowana została z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W zawieszeniu przednim pojazdu zastosowano kolumny MacPhersona, wahacze poprzeczne oraz stabilizator. Natomiast w zawieszeniu tylnym drążki skrętne oparte na sprężynach śrubowych dodatkowo wspartych przez stabilizator. W Dacii SupeRNova udoskonalony został układ hamulcowy poprzez zwiększenie wydajności pompy hamulcowej oraz układ kierowniczy poprzez zwiększenie siły wspomagania^[2]. Samochód ten sprzedawany był w 4 wersjach wyposażenia: Europa, Comfort, Rapsodie oraz Clima (z klimatyzacją). Był to pierwszy model marki Dacia dostępny z klimatyzacją. W 1998 roku na bazie Novy powstał prototyp 7-miejscowego minivana o nazwie Dacia Nova MPV^[1]. Powstało 38 063 egzemplarze Novy i 60 191 egzemplarzy SupeRNovy^[3][4].

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Producent:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Nova:
1.4 GLi[5]	R4 1,4 l (1397 cm³), OHV	Dacia	76,00 mm × 77,00 mm	9,2:1	62 KM (46 kW) przy 5500 obr./min	93 N•m przy 3500 obr./min	18 s	150 km/h
1.6 GT[6]	R4 1,6 l (1557 cm³), OHV	Dacia	77,00 mm × 83,6 mm	9,2:1	72 KM (53 kW) przy 5000 obr./min	122 N•m przy 2500 obr./min	17 s	160 km/h
1.6 GTi[6]	R4 1,6 l (1557 cm³), OHV	Dacia	77,00 mm × 83,6 mm	9,2:1	72 KM (53 kW) przy 5000 obr./min	122 N•m przy 2500 obr./min	17 s	160 km/h
SupeRNova:
1.4 MPI[7]	R4 1,4 l (1390 cm³), SOHC	Renault	75,80 mm x 77,00 mm	9,50:1	74 KM (54 kW) przy 5250 obr./min	114 N•m przy 2800 obr./min	13 s	162 km/h

Przypisy

1. Automobile Româneşti: Dacia SupeRNova. [dostęp 2010-12-03]. (rum.).
2. Janusz Borkowski. Inny wizerunek Dacii. „Auto Świat”. 324, s. 14-15, 27 czerwca 2001. Warszawa: Axel Springer. ISSN 1234-0294.
3. 2.500.000 AUTOVEHICULE PRODUSE LA UZINA DACIA PITESTI. gruprenault.ro. [dostęp 2019-12-30].
4. Uzina Dacia, la 45 de ani: aproape 5 milioane de mașini produse. capital.ro, 2013. [dostęp 2018-07-05].
5. Dacia Nova 1.4. [w:] carinfo.autold.com [on-line]. [dostęp 2015-05-01].
6. Dacia Nova 1.6. [w:] carinfo.autold.com [on-line]. [dostęp 2015-05-01].
7. carfolio.com: Dacia SupeRNova technical specifications. [dostęp 2010-12-03]. (ang.).

Linki zewnętrzne

• Dacia Nova oraz SupeRNova w serwisie automobileromanesti.ro (rum.)