Loading AI tools
Samochód osobowy segmentu E Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Chrysler 300 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany pod amerykańską marką Chrysler w latach 2004 – 2023.
![]() Chrysler 300C | |
Inne nazwy |
Chrysler 300C |
---|---|
Producent | |
Projektant |
Ralph Gilles |
Zaprezentowany |
styczeń 2004 |
Okres produkcji |
2004 – 2010 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
Chrysler 300 II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki |
Benzynowe: |
Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
4999 mm |
Szerokość |
1881 mm |
Wysokość |
1483 mm |
Rozstaw osi |
3048 mm |
Masa własna |
1688 – 1835 kg |
Zbiornik paliwa |
68 – 76 l |
Liczba miejsc |
5 |
Bagażnik |
504 l |
Ładowność |
445 kg |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
Chrysler 300 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.
Chrysler 300 zadebiutował w styczniu 2004 jako bezpośredni następca modelu 300M, a także większego Concorde i opartego na nim LHS. Samochód przyjął charakterystyczne, masywne proporcje w stylu retro. W ten sposób, samochód wyróżnia się rozbudowanymi nadkolami, nisko poprowadzoną linią okien i licznymi kantami w sylwetce nadwozia.
Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej Mercedesa klasy E (W211)[2], a do sprzedaży w Polsce trafił w maju 2004 roku. W przeciwieństwie do wewnętrznego rynku amerykańskiego, samochód w Europie oferowany był pod nazwą 300C. Na potrzeby tego rynku, Chrysler skierował produkcję 300C do zakładów Magna Steyr w Grazu w Austrii.
W 2005 roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year[3]. W 2006 roku wprowadzono do produkcji wersję z silnikiem Diesla.
W 2007 roku samochód na rynku Ameryki Północnej przeszedł facelifting, w ramach którego zmieniono wygląd przednich reflektorów i wkłady tylnych lamp, dopasowując je do tego, jak od 2004 roku wyglądał model 300C w Europie.
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Śr. cylindra × skok tłoka: | St. spręż.: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | Maks. prędkość obrotowa silnika | 0–100 km/h: | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
300 V6 2.7[4] | V6 2,7 l (2736 cm³), DOHC | wtrysk SMPFi | 86,00 × 78,50 mm | 9,7:1 | 193 KM (142 kW) przy 6400 obr./min | 258 N·m przy 4000 obr./min | 6600 obr./min | 10,7 s | 210 km/h |
300 V6 3.5[5] | V6 3,5 l (3518 cm³), OHC | wtrysk SMPFi | 96,00 × 81,00 mm | 9,91:1 | 253,5 KM (186 kW) przy 6400 obr./min | 340 N·m przy 3800 obr./min | 6800 obr./min | 9,0 s | 220 km/h |
300C V8 5.7[6] | V8 5,7 l (5654 cm³), OHV | wtrysk SMPFi | 99,50 × 90,90 mm | 9,6:1 | 345 KM (254 kW) przy 4000 obr./min | 525 N·m przy 4000 obr./min | 5800 obr./min | 6,4 s | 250 km/h |
300C SRT8[7] | V8 6,1 l (6059 cm³), OHV | wtrysk SMPFi | 103,00 × 90,90 mm | 10,3:1 | 431 KM (317 kW) przy 6200 obr./min | 569 N·m przy 4800 obr./min | 6400 obr./min | 4,8 s | 274 km/h |
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
300C 3.0 CRD[8] | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 × 92,00 mm | 18,0:1 | 218 KM (160 kW) przy 4000 obr./min | 510 N·m przy 1600-2800 obr./min | 4400 obr./min | 7,8 s | 230 km/h |
![]() Chrysler 300 II przed liftingiem | |
Inne nazwy | |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
grudzień 2010 |
Okres produkcji |
2011–2023 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Chrysler 300 I |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Silniki |
Benzynowe: |
Skrzynia biegów |
5 i 8-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
5044 mm |
Szerokość |
1908 mm |
Wysokość |
1483 mm |
Rozstaw osi |
3053 mm |
Masa własna |
1797 – 2047 kg |
Zbiornik paliwa |
72,4 l |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Chrysler 300 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.
Chrysler zaprezentował drugą generację 300 w grudniu 2010 roku. W porównaniu do poprzednika, samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zyskując bardziej zaokrąglone proporcje i inne przetłoczenia biegnące po nadwoziu. Ofertę okrojono tylko do 4-drzwiowego sedana, rezygnując z 5-drzwiowego kombi. Seryjna produkcja drugiej generacji Chryslera 300 ruszyła na początku 2011 roku[9].
Pod koniec 2014 roku zaprezentowano zmodernizowaną wersję modelu po face liftingu. Auto otrzymało nową, większą atrapę chłodnicy, nowe przednie reflektory z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED oraz zmienioną dolną część przedniego zderzaka. W tylnej części pojazdu zmieniono światła na zespolone, zmodyfikowano pokrywę bagażnika oraz zmieniono zderzak. Przy okazji liftingu standardowo zastosowano nowy 7-calowy wyświetlacz zestawu wskaźników, 8,4-calowy wyświetlacz dotykowy[10] oraz WiFi, adaptacyjny tempomat, system ostrzegający o nieplanowanej zmianie pasa ruchu oraz układ ostrzegający przed kolizją czołową[11]. Po modernizacji wnętrze Chryslera 300 stało się niemal identyczne z wnętrzem Lancii Themy[12].
W ramach wdrożenia nowej polityki koncernu FCA, w 2011 roku marka Chrysler została wycofana z europejskiego rynku, a jej dotychczasowa oferta modelowa została zintegrowana z gamą marki Lancia. W ten sposób, w czerwcu 2011 samochód Chrysler 300 drugiej generacji trafił do sprzedaży pod nazwą Lancia Thema. Z powodu niskiej sprzedaży, eksport zakończył się w 2014 roku[13].
W 2021 roku Chrysler 300 został wycofany ze wszystkich pozostałych rynków lewostronnych, na czele z m.in. Australią[14]. W 2023 roku, po trwającej łącznie 12 lat produkcji, produkcja drugiej generacji Chryslera 300 została całkowicie zakończona bez planów przedstawienia bezpośredniego następcy w dotychczasowej formie[15].
Edycje limitowane:
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Śr. cylindra × skok tłoka: | St. spręż.: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||
300 V6 3.6[18] | V6 3,6 l (3605 cm³), DOHC | wtrysk SMPFi | 96,00 × 83,00 mm | 10,2:1 | 296 KM (218 kW) przy 6350 obr./min | 353 N·m przy 4800 obr./min | 7,0 s | 240 km/h |
300 V8 5.7[19] | V8 5,7 l (5654 cm³), OHV | wtrysk SMPFi | 99,50 × 90,90 mm | 10,5:1 | 368 KM (271 kW) przy 5200 obr./min | 534 N·m przy 4200 obr./min | 5,4 s | 250 km/h |
300 SRT8[20] | V8 6,4 l (6410 cm³), OHV | wtrysk SMPFi | 103,90 × 94,50 mm | 10,9:1 | 477 KM (351 kW) przy 6000 obr./min | 637 N·m przy 4000 obr./min | 4,0 s | 282 km/h |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.