Manchester Metrolink
From Wikipedia, the free encyclopedia
Manchester Metrolink er en bybane i Stor-Manchester-området. Den består av åtte linjer med totalt 105 km med spor av standard sporvidde[1] og 99 holdeplasser noe som gjør det til det største metronettverket i Storbritannia.[2]
| Manchester Metrolink | |||
|---|---|---|---|
 Manchester Metrolink | |||
| Basisdata | |||
| Transporttype | Bybane | ||
| Sted | Manchester, Stor-Manchester | ||
| Åpnet | 6. april 1992 | ||
| Drift | |||
| Eier | Transport for Greater Manchester | ||
| Operatør | KeolisAmey Metrolink (15. juli 2017), RATP (1. august 2011–15. juli 2017), Greater Manchester Metrolink Limited (april 1992–juli 2007), Stagecoach Group (15. juli 2007–1. august 2011) | ||
| Sporlengde | 105 km | ||
| Antall linjer | 8 | ||
| Antall stasjoner | 99 | ||
| Antall passasjerer | 44,3 millioner (2019/20) | ||
Metrolink er eid av Transport for Greater Manchester (TfGM) og drives og vedlikeholdes under kontrakt av et konsortium bestående av Keolis og Amey.[3][4] I 2019-20 var det 44.3 millioner passasjerer.[5]
Nettverket består av åtte linjer som spriker ut fra Manchester sentrum til endeholdeplasser i Altrincham, Ashton-under-Lyne, Bury, East Didsbury, Eccles, Manchester Airport, Rochdale og Trafford Centre. Banen følger gatene i sentrum av Manchester (slik som vanlige trikker), men linjene som går ut til forstedene benytter tidligere jernbanelinjer.[6] Systemet betjenes av Bombardier M5000 trikker.
Utvidelsen med en ny linje fra Pomona til Trafford Centre, et stort kjøpesenter, åpnet i mars 2020.[7][8] Det er også spekulative planer om utvidelse til Stockport[9] [10] og en løkke rundt Wythenshawe.[11] Det er også planer om innføring av noe som Metrolink beskriver som trikk-tog teknologi, noe som skal gjøre det mulig for Metrolink å dele linjer med vanlige tog.[12]
Billetter og priser
.JPG)
Til å begynne med varierte prisene etter lengden en reiste, men i januar 2019 ble et nytt og mye enklere sonesystem innført.[13] Billetter må kjøpes på forhånd da det vanligvis ikke er noen mulighet for å løse billett på trikken.
Billetter kjøpes fra billettautomater på stasjonene. De nyeste automatene aksepterer både kontanter og kort. Kortbetaling er enten via an vanlig kortleser og tastatur for PIN-kode eller via kontaktløs kortleser. Om man er en registrert bruker er det også mulig å betale med kontaktløse kort eller mobiltelefon via separate lesere. Man må da skanne kortet eller mobiltelefonen både på stasjonen en reiser fra og til. Kortet eller mobilen må være fullt tilgjengelig under hele reisen da separate billetter ikke blir skrevet ut. Mobiltelefon med dødt batteri regnes som ikke betalt billett.[14]
På de fleste stasjoner er det ingen barrierer eller noen annen form for billettkontroll ved avreise eller ankomst, og sniking ble i 2006 estimert til mellom 2 og 6% av all brukere[15] og i 2012 til omtrent 2.5% av alle brukere.[16]
Metrolink har egne kontrollører som sjekker billetter og kort enten på toget eller ved ankomst, Straffetakster opp til £100 utstedes ved manglende billett eller om man ikke har sjekket inn med sitt kontaktløse kort før ombordstigning. Mellom 1992 of 2008 hadde Greater Manchester Police en egen Metrolink enhet som var ansvarlig for overvåking av Metrolinknettverket.[17][18]
Linjer og linjekart
 |
| Linjer |
|---|
| Altrincham – Bury |
| Altrincham – Piccadilly |
| Ashton-under-Lyne – Eccles |
| Ashton-under-Lyne – MediaCityUK |
| Bury – Piccadilly |
| East Didsbury – Rochdale Town Centre |
| East Didsbury – Shaw and Crompton |
| The Trafford Centre – Cornbrook |
| Manchester Airport – Victoria |
| Manchester Airport – Deansgate-Castlefield |
Geografisk kart
Referanser
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
