Lamborghini Espada er en grand tourer som ble bygget av den italienske bilfabrikken Lamborghini mellom 1968 og 1978.
| Lamborghini Espada | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Lamborghini | ||
| Produsert | 1968–1978 | ||
| Designer | Marcello Gandini hos Bertone | ||
| Passasjerer | 4 | ||
| Klasse | Grand tourer | ||
| Karosserityper | Todørs kupé | ||
| Generasjoner | 1 | ||
| Forgjenger(e) | Lamborghini Espada 400 GTE | ||
| Efterfølger(e) | Lamborghini Espada 400 GTE | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4730 | ||
| Bredde | 1860 | ||
| Høyde | 1185 | ||
| Motor | 3,9 liter V12 bensin | ||
| Akselavstand | 2650 | ||
| Vekt | 1630 kg | ||
Historie
Bilen ble designet av Marcello Gandini hos Bertone[1] og er basert på konseptbilen Lamborghini Marzal og Bertone Pirana (en konseptbil bygget på Jaguar E-type), og ble første gang vist på bilutstillingen i Genève i 1967. Bilen ble bygget for å fylle behovet etter en fireseters modell i Lamborghinis modellprogram, som besto av 400GT og Miura. 1217 eksemplarer ble bygget, noe som gjorde den til den mest populære Lamborghini-modellen frem til da.
Espada var opprinnelig utstyrt med en 3,9 liters V12-motor med 325 hk, uavhengig hjuloppheng og skivebremser på alle fire hjul. De fleste ble levert med manuell girkasse, og Espada hadde også en av de første automatiske girkassene som klarte å takle det høye dreiemomentet fra en kraftig V12-motor. Den automatiske girkassen hadde kun tre trinn: Drive, 1.-gir og revers.
I løpet av ti års produksjon gikk modellen gjennom noen endringer, og tre forskjellige modeller ble produsert. Disse var S1 (1968–1970), S2 (1970–1972) og S3 (1972–1978). Hver modell fikk motoroppgraderinger, men kun små detaljer ble endret i eksteriørdesignet. Interiøret ble dramatisk endret fra modell til modell. S2 fikk et helt nytt dashbord og ratt, og interiøret ble igjen oppgradert i S3-modellen. I 1970 ble servostyring tilgjengelig som ekstrautstyr, og i 1974 ble automatisk girkasse også tilgjengelig. I 1976 måtte støtabsorberende støtfangere installeres for å oppfylle amerikanske sikkerhetskrav, og noen anser modeller med disse støtfangerne for å være en S4-modell, til tross for at Lamborghini aldri endret betegnelsen offisielt.
Mot slutten av Espadas produksjon viste Bertone en firedørs prototype, kalt Faena, men den aldri ble satt i produksjon. Prototypen eies av en sveitsisk bilsamler.[2]
I 1999 gikk det rykter om en ny Espada, men dette var samtidig som Lamborghini ønsket å konsentrere seg om en etterfølger til Lamborghini Diablo, så det kom ikke noe mer enn noen få tegninger ut av idéen.[3] I 2006 gikk det igjen rykter om en ny Espada.[4] Lamborghini presenterte konseptbilen Estoque under Paris Motor Show i 2008, men noe produksjon ble ikke satt igang.
Referanser
Eksterne lenker
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
