BMW M10
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
BMW M10/M12 er en stempelmotor med fire sylindre i rekke som ble produsert av BMW mellom 1961 og 1988. Sylindervolumet varierte fra 1 499 cm³ til 1 990 cm³.
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
Remove ads
Motoren ble utviklet av den kjente ingeniøren og racerføreren Baron Alex von Falkenhausen. Han ble bedt om å utvikle en motor med lavt sylindervolum (1,3 liter), men mente dette ikke var tilstrekkelig til selskapets fremtidige behov. Derfor utviklet han en motorblokk som kunne utvides til 2,0 liter, og leverte den med et sylindervolum på 1,5 liter.
Motoren var svært populær, ble produsert i mer enn 3,5 millioner eksemplarer, og ble produsert i mer enn 20 år.
M10-motoren ble også svært populær innen motorsport. Den ble først benyttet i European Touring Car Championship, så i Formel 2 og Deutsche Rennsport Meisterschaft (hvor den fikk montert en turbolader av Paul Rosche).
M10-motoren ble deretter benyttet i Formel 1, og vant mesterskapet i 1983 med førerne Nelson Piquet og Brabham – noe svært få 20 år gamle gatemotorer har klart. Det samme gjelder økningen i effekt: tyve ganger, fra 75 hk til omkring 1 500 hk.
BMW S14-motoren fra den første BMW M3 var basert på M10.
BMW M40-serien erstattet M10 sent på 1980-tallet.
Remove ads
M115
Brukt i:
- 1962-1964 BMW 1500
- 1975-1977 BMW 1502
M118
Brukt i:
M116
Brukt i:
- 1964-1966 BMW 1600
- 1966-1975 BMW 1600-2/1602
M05
Brukt i:
- 1965-1969 BMW 2000C
- 1966-1972 BMW 2000
- 1966-1972 BMW 2002
M15
Brukt i:
- 1968-1976 BMW 2002tii
M17
Brukt i:
M31
Brukt i:
- 1974 E20 2002 turbo
M41
Brukt i:
M64
Brukt i:
M43/1
Brukt i:
M10
Brukt i:
M98
Brukt i:
M10B18
Brukt i:
Se også
Autoritetsdata
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads