![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Frank23Big.jpg/640px-Frank23Big.jpg&w=640&q=50)
Svingskive
From Wikipedia, the free encyclopedia
Svingskive[1] er en innretning på jernbanen som kan brukes både til å danne sporforbindelser og til å vende (endre kjøreretningen på) lokomotiver, sneryddingsmaskiner (og enkeltvogner). I jernbaneterminologi er en jernbanesvingskive eller styrehus med en innretning for å dreie rullende jernbanemateriell, vanligvis lokomotiver, slik at de kan flyttes tilbake i retningen de kom fra.[2] Dette gjelder spesielt i områder hvor økonomiske hensyn eller mangel på tilstrekkelig plass har vært veie mot byggingen av en snubane. Betegnelsen «dreieskive» (antagelig etter tysk Drehscheibe) eller «tørn» (avledet engelsk av turntable) benyttes også. «Å gå på tørn» er å kjøre lokomotivet ut på svingskiven.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Ringlokschuppen-01.jpg/640px-Ringlokschuppen-01.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Frank23Big.jpg/640px-Frank23Big.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/SvingHokk23.jpg/320px-SvingHokk23.jpg)
Svingskiver ble som oftest plassert på en lokomotivstasjon og gjerne rett foran lokomotivstallen. Svingskiva ble dermed også en meget plasseffektiv sporveksel for å komme inn til de enkelte sporene i lokomotivstallen (se bildet av stallen i Amstetten).