![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Series-E5-U15_Yamabiko-50.jpg/640px-Series-E5-U15_Yamabiko-50.jpg&w=640&q=50)
Shinkansen
høyhastighetsjernbane i Japan / From Wikipedia, the free encyclopedia
Shinkansen (新幹線) er et nettverk bestående av høyhastighetstog i Japan. Tilbudet ble opprinnelig drevet av Japan National Railways (JNR) før selskapet ble privatisert, omstrukturert og stykket opp i de seks selskapene som i dag ligger under Japan Railways Group, også kjent som JR Group eller bare JR. Etter at den opprinnelige Tōkaidō Shinkansen-linjen ble åpnet i 1964 med en hastighet på 210 km/t, har nettverket blitt utvidet slik at det binder sammen de fleste store byene på øyene Honshū og Kyūshū, med hastigheter på opptil 300 km/t. Tester har blitt utført med hastigheter på opptil 443 km/t for vanlig jernbane i 1996, og opptil 581 km/t for svevetog i 2003.[1]
Trenger oppdatering: Denne artikkelen eller seksjonen er ikke oppdatert med ny utvikling eller ny informasjon. Du kan hjelpe Wikipedia med å oppdatere den. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Series-E5-U15_Yamabiko-50.jpg/640px-Series-E5-U15_Yamabiko-50.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Shinkansen0-n700.jpg/640px-Shinkansen0-n700.jpg)
Shinkansen betyr bokstavelig talt «Ny stamlinje» og henspiller derfor strengt tatt bare på sporene, mens selve togene offisielt bare kalles «Superekspress» (超特急). Likevel brukes dette skillet sjelden selv i Japan. I motsetning til eldre jernbanelinjer som hovedsakelig er smalsporede bruker Shinkansen 1 435mm normalspor som sin standard sporbredde. Det meste av Japan kjennetegnes av sterk topografisk variasjon med høye fjell og dype daler, hvor et stort antall tunneler, broer og viadukter kreves for å minimere svingninger så mye som mulig med det formål at togene skal kunne opprettholde så høye hastigheter som mulig.