regelverk for seilregattaer From Wikipedia, the free encyclopedia
Kappseilingsreglene er regelverket alle regattaer med fartøy drevet av vind er underlagt. De utgis av det internasjonale seilforbundet World Sailing, og revideres etter hvert sommer-OL. I Norge er alle regattaer med rangering pålagt av Norges Seilforbund å følge kappseilingsreglene.
Kappseilingsreglene | |||
---|---|---|---|
orig. Racing Rules of Sailing 2017-2020 | |||
Forfatter(e) | World Sailing (Tidligere ISAF) | ||
Originalutgave | World Sailing | ||
Norsk utgave | Norges seilforbund | ||
Oversetter(e) | Marianne Middelthon | ||
Sider | 188 |
Reglene omfatter rett til veien når to båter møtes, starter, straffer ved regelbrudd, arrangering av regatta, protester med mer.
Kappseilingsreglene er et svært omfattende regelverk, med regler, begrensninger, anbefalinger og lignende til alt. Noen av reglene er helt grunnleggende og viktige. Blant disse er reglene i del 1. De nevner at man skal hjelpe en som er i fare (regel 1, Sikkerhet), ikke bryte reglene ved hensikt (regel 2, Ærlig seilas), godta reglene (regel 3, Å godta reglene), selv avgjøre om man er i form til å kappseile (regel 4, Avgjørelse om å kappseile) og ikke bruke doping (regel 5, Anti-doping).
De viktigste reglene for selve seilingen er reglene i del 2. Disse reglene gjelder mellom to båter når de møtes, og bestemmer hvem som har rett til veien, og hvem som må vike. Enkelte av disse reglene kan man kjenne igjen fra trafikken og sjøveisreglene.
Når en båt har rett til veien, følger det også med seg en del begrensninger for hva denne båten kan gjøre. For eksempel skal en båt alltid forsøke å unngå kollisjon med en annen båt hvis rimelig mulig, men om båten hadde rett til veien, skal den ikke diskvalifiseres i en protesthøring om den bryter dette og det ikke er skader på matriell eller personer.
Regel 44 er den regelen som hovedsakelig forklarer straffer. Den sier at ved brudd på reglene i del 2 (båt mot båt-situasjoner), kan en båt fri seg ved å ta en to-tørnstraff (to jibber og to slag sammenhengende. Dersom en båt har berørt et rundingsmerke, kan den fri seg ved å ta en en-turnstraff (regel 31 og 44.1). Hvis en båt har forårsaket store materielle skader eller personskader, eller har fått en vesentlig fordel som følge av regelbruddet, skal straffen være at båten må trekke seg fra seilasen. En regattas seilingsbestemmelser kan endre disse straffene.
Dersom en båt som skal holde av veien ikke gjør det, og det blir en kollisjon eller båten med rett til veien må vike av for å unngå en kollisjon, kan båten med rett til veien levere en protest på den andre båten. Normalt blir det da en protesthøring med representanter fra de involverte partene og representanter fra protestkomitéen. Om protestkomitéen i høringen konkluderer med at en båt har brutt en regel, blir denne båten diskvalifisert fra den seilasen.
For å formidle meldinger til deltakerne på vannet i forbindelse med en start, annullering, nytt baneområde eller lignende, brukes det en del kombinasjoner av flagg fra internasjonale maritime signalflaggene. De vanligste flaggene er listet under. Det er ikke alle signalflaggene som har en spesiell betydning i kappseiling, men mange av de brukes som klasseflagg, det vil si et flagg som representerer en klasse eller båttype.
Ved utsettelse av en seilas heises signalflagg AP. Varselsignalet kan da gå ett minutt etter, med mindre seilingsbestemmelsene har endret det. AP på land og AP til sjøs signaliserer ofte forskjellig tid for utsettelse. I denne oversikten brukes flagget (Echo) som et eksempel på klasseflagg.
Disse flaggene blir brukt for å starte en seilas etter regel 26. Klarsignalet er fem minutter før startsignalet, med mindre et appendix eller seilingsbestemmelsene har endret det.
Flagg | Antall lydsignaler ved heising | Antall lydsignaler ved firing | Beskrivelse | |
![]() |
X | ![]() |
Individuell tilbakekalling. Regel 29.1 gjelder. | |
![]() |
Første likhetstegn | ![]() ![]() |
![]() |
Generell tilbakekalling. Regel 29.2 gjelder. |
Flagg | Antall lydsignaler ved heising | Antall lydsignaler ved firing | Beskrivelse | |
![]() |
S | ![]() ![]() |
Avkorting av banen
Når vist ved et merke er mål mellom merket og stangen med flagg S. Når vist ved en linje båtene må krysse ved enden av hver runde, er mål denne linja. Når vist ved en port (gate) er mål mellom denne gaten. For å få oppmerksomhet blir det gitt gjentatte lydsignaler ved flagget. | |
![]() |
C | ![]() ![]() |
Endre neste legg av løpet
Vises ved et rundingsmerke for å signalisere at posisjonen for neste merke er endret. Hvis retningen for merket er endret skal den nye kompassretningen for merket vises, eller en grønn, trekantet figur eller flag dersom den er endret til styrbord. Om leggen er endret til babord skal det vises en rød, rektangulært figur. Om leggen har blitt lengere skal det vises et plusstegn (+), og om den har blirt kortere skal det vises et minustegn (-). For å få oppmerksomhet blir det gitt gjentatte lydsignaler ved flagget. |