![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Bompengestasjon.jpg/640px-Bompengestasjon.jpg&w=640&q=50)
Fjellinjen
regionalt bompengeselskap / From Wikipedia, the free encyclopedia
Fjellinjen AS er et norsk aksjeselskap som eies av Oslo kommune (60 %) og Akershus fylkeskommune (40 %). Selskapet ble etablert 13. februar 1986 og har kontor i Oslo. Pr. 2015 var Fjellinjen det største bompengeselskapet i Norge.[1]
Fjellinjen AS | |||
---|---|---|---|
Offisielt navn | Fjellinjen AS | ||
Org.form | Aksjeselskap | ||
Org.nummer | 941856543 | ||
Bransje | Bompengeselskap | ||
Etablert | 13. februar 1986 | ||
Eier(e) | Oslo kommune Viken fylkeskommune (2020–2023) Akershus fylkeskommune | ||
Hovedkontor | Oslo | ||
Land | Norge | ||
Adresse | Schweigaards gate 16 | ||
Styreleder | Cato Hellesjø | ||
Adm.dir. | Janne Oddaker | ||
Antall ansatte | 48 | ||
Omsetning | ![]() | ||
Nettsted | www.fjellinjen.no | ||
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Bompengestasjon.jpg/640px-Bompengestasjon.jpg)
Fjellinjen er et av de regionale bompengeselskapene som er opprettet som følge av Stortingets vedtak om å samle bompengeselskapene i fem regionale selskap. Fjellinjen ble det første regionale bompengeselskapet da samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen undertegnet en ny bompengeavtale med selskapet.[2] Bompengereformen ble foreslått av regjeringen Solberg og har fire deler – reduksjon av antall bompengeselskap, en utskilling av utstederrollen fra bompengeselskapene, en rentekompensasjonsordning for bompengelån og en forenkling av takst- og rabattsystemer.[3] Målet er blant annet å redusere antall selskaper som krever inn bompenger for å redusere administrasjonsutgiftene.
Gjennom behandlingen av Prop. 1 S Tillegg 2 / Innst. 13 S (2015-2016) har Stortinget sluttet seg til regjeringens forslag om å innføre et nytt takst- og rabattsystem for bompengeprosjekter. I det nye systemet legges det opp til en standardisering av rabatter, 20 prosent for kjøretøy i takstgruppe 1, og ingen rabatt for kjøretøy i takstgruppe 2, samt fjerning av lokale særordninger.[4] I Prop. 86 S (2016–2017) legger Samferdelsdepartementet til grunn 20 prosent rabatt for lette kjøretøy ved lokalpolitisk behandling av trinn 2 av revidert avtale Oslopakke 3.[5] Trinn 2 ble gjennomført 1. juni 2019, og det ble innført flere bomstasjoner og endret takstsystem for bilister i Oslo og Akershus.[6]