From Wikipedia, the free encyclopedia
Antonov An-124 Ruslan (NATO-kallenavn: Condor) er et ukrainsk transportfly produsert av Antonov. Det er verdens største serieproduserte transportfly, og var inntil byggingen av Antonov An-225 også verdens største fly. Under utviklingen var flyet kjent som An-400 og An-40 i vesten. Flyet fløy for første gang 26. desember 1982, og over 40 fly er i dag i tjeneste i Ukraina og Russland. Også i Libya og Dubai har to sivile flyselskaper tatt An-124 i bruk. Flyet ligner fysisk på det amerikanske Lockheed C-5 Galaxy.
An-124 Ruslan | |||
---|---|---|---|
Informasjon | |||
Rolle | Transportfly | ||
Produsent | Antonov | ||
Designet av | Antonov OKB | ||
Første flyvning | 26. desember 1982 | ||
Introdusert | 1986 | ||
Status | I tjeneste | ||
Brukt av | Russlands luftforsvar (25) Volga-Dnepr (10) Antonov Airlines (7) Polet Airlines (6) | ||
Produsert | 1982 – | ||
Antall produsert | 56 | ||
Passasjerer | 88 | ||
Mannskap | 4 – 6 | ||
Enhetspris | Ca. 50 – 80 millioner US$[1] | ||
Videreutviklet til | An-225 Mriya | ||
Spesifikasjoner | |||
Lengde | 68,96 m | ||
Høyde | 20,78 m | ||
Vingespenn | 73,3 m | ||
Vingeareal | 628 m² | ||
Egenvekt | 175 000 kg | ||
Vekt (lastet) | 405 000 kg | ||
Motorer | 4 × Ivchenko Progress D-18T turbofanmotorer (229.5 kN per motor) | ||
Topphastighet | 865 km/t | ||
Marsjfart | 800 – 850 km/t | ||
Rekkevidde | 5 200 km |
An-124 har blitt brukt til å frakte lokomotiv, kraftturbiner, lystbåter, flyskrog og annet større gods. An-124 kan knele, noe som gjør lasting av flyet mye lettere. Opptil 150 tonn kan fraktes på den militære utgaven, og i tillegg er det plass til 88 passasjerer bak cockpiten.
Uten spesielle foranstaltninger fraktet flyet 21 vanlige personbiler, med mye av flykroppens volum uutnyttet. An-124 ble da utstyrt ned nedfellbare «gallerier» slik at biler kunne lastes i to dekk, noe som gav muligheter til å kunne frakte 53 biler samtidig.
Siden flytypen egentlig var beregnet på begrenset militært bruk ble den opprinnelige An-124 bygget for 7 500 flytimer, men grunnet press fra kommersielle aktører har fly bygd etter 2000 (An-124-100) en levetid på 24 000 flytimer. Det er også planer om å øke levetiden på eldre flyskrog.[trenger referanse]
Tyskland planlegger å lease An-124-fly for NATO-operasjoner inntil Airbus A400M blir tilgjengelig.[trenger referanse] Boeing har også brukt det russiske fraktselskapet Volga-Dnepr til å frakte General Electric GE90-motorene som brukes i Boeing 777 til deres anlegg i Everett, Washington. Airbus bruker det russiske transportselskapet Polet airlines til frakt av sine motorer til superjumboen Airbus A380.
Inntil 2005 hadde det vært fire større ulykker med An-124 med 97 omkomne totalt.[10]
Aeroflot, Volga-Dnepr, Polet Airlines, Antonov Design Bureau, Maximus Air Cargo, Abu Dhabi. Libian Arab Air Cargo, Tripoli
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.