Skreiabanen

	Skreiabanen
	Kraby stasjon
Info
Land	Noreg
Type	Sidebane
Status	Nedlagt
Utgangsstasjon	Reinsvoll
Endestasjon	Skreia
Tal på stasjonar	12 stk
Drift
Opna	26. november 1902
Eigar	Norges Statsbaner
Operatør(ar)	Norges Statsbaner
Type trafikk	Passasjerar og gods
Teknisk
Sporvidde	1 435 (normalspor)
Lengde	21,97 km

Skreiabanen gjekk ifrå Reinsvoll til Skreia og var ein sidebane til Gjøvikbanen. Banen opna 26. november 1902. Opphavleg var ideen at Gjøvikbanen skulle følge delar av Skreiabanens trasé, men dette vart endra grunna sterke industriinteresser på Raufoss og i Hunndalen. Passasjertrafikken vart lagt ned i 1963, men godstrafikken heldt fram til 1987. På midten av 1990-talet vart skjenegangen fjerna og gjort om til gang- og sykkelveg med unnatak av strekninga frå Reinsvoll til Bøverbru kalkverk, som er behalde til eventuell framtidig bruk.

Kjappe fakta Info, Drift ...

Lukk

Samtlege ekspedisjonsbygningar, godshus og uthus er teikna av Gjøvikbanens arkitekt Paul Due. Det same er òg lokstall og vognremisse på Skreia. Due har veksla mellom ulike stilartar, slik at bygningsmassen på Skreiabanen framstår som særs variert, men med høg arkitektonisk kvalitet. F.eks. er Lena og Kraby i typisk jugendstil, medan Skreia stasjon ikkje er bordtekt og har meir preg av drakestil.

Teiknforklaring
		Gjøvikbanen frå Raufoss
	106,65 km	Reinsvoll (1901)	356,1 moh.
		til Eina
		Flaten (1929)
	110,58 km	Bøverbru (1902)
		Narum (1929)
	115,72 km	Kolbu (1902)
		Schjøll (1929)
		sidespor til Lena meieri
	120,69 km	Lena (1902)
	122,77 km	Kraby (1902)
		Smeby (1929)
	125,58 km	Bilitt (1902)
	127,11 km	Vennevoll (1932)
	128,62 km	Skreia (1902)	160,7 moh.

Skreiabanen

Linjekart

Galleri

Kjelder

Litteratur

Bakgrunnsstoff

Wikiwand - on