Loading AI tools
metrostation in Rusland Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Troparevo (Russisch: Тропарево) is een station aan de Sokolnitsjeskaja-lijn van de Moskouse metro.
 Troparevo Тропарево | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Gestileerde boom met verlichting op het perron | ||||
| Algemeen | ||||
| Lijn(en) |  Sokolnitsjeskaja-lijn | |||
| Opening | 8 december 2014 | |||
| Constructie | ||||
| Type | Enkelgewelfdstation | |||
| Perrons | 1 | |||
| Perronsporen | 2 | |||
| Diepte | 12 meter | |||
| Overig openbaarvervoer | ||||
| Buslijn(en) | 144, 227, 227к, 281, 309, 343, 518, 553, 385, 611, 642, 707, 720, 816, 877, 1147 | |||
| Route | ||||
| Richting |
Volgend station | |||
| Boelvar Rokossovskogo | Joego-Zapadnaja | |||
| Potapovo | Roemjantsevo | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 55° 39′ NB, 37° 28′ OL | |||
  | ||||
| ||||
Al in 1960 bestond een plan voor een metrostation bij het kruispunt van de Prospekt Vernadskogo met de Leninski Prospekt.[1] In 1961 werd het voormalige kloosterdomein naast het station omgebouwd tot het Park van het 22e partijcongres van de CPSU. Daarna verscheen het geplande station op de kaart onder de naam “22e Partij Congres”.[2] In 1971 werd het project verder uitgewerkt al bleef het vooralsnog beperkt tot de tekentafel. Het besluit om het station daadwerkelijk te bouwen volgde pas in april 2012 toen werd besloten om de Sokolnitsjeskaja-lijn te verlengen naar de gebieden die per 1 juli 2012 door Moskou zouden worden geannexeerd. De naam Troparevo voor het gebied stamt uit de 14e eeuw. In de 15e eeuw ontstond hier een dorp dat in 1583 door Ivan de verschrikkelijke in bezit werd gegeven van het Novodevitsjiklooster. Net als het park kreeg ook het metrostation de historische naam van het gebied. In verband met problemen met de grondverwerving rond het pand Leninski Prospekt 123 werd het ontwerp uit 1971 aangepast. Op 8 december 2014 werd het station geopend, het is het laatste station binnen de MKAD aan de zuidkant van de lijn. Iets meer dan een jaar was het ook het zuidelijke eindpunt tot de lijn op 18 januari 2016 werd verlengd tot Roemjantsevo.
In november 2011 kwam projectbureau Metrogiprotrans met een voorstudie waarna Ingenieursbureau Inzjproject met een uitgewerkt plan voor de bouw van het station kwam. De architecten A.I. Tarasov, N.D. Dejev en D,Z, Poljakov kwamen met een gewelf met reflecterende delen van metaal. Het perron zou worden voorzien van gestileerde bomen, als verwijzing naar het naastgelegen park, die tevens zouden dienen voor de aanlichting van het plafond vergelijkbaar met de verlichting in Alma-Atinskaja. In het ontwerp waren geen andere lampen opgenomen omdat werd aangenomen dat de reflectie tegen de metalen platen het licht voldoende zou verdelen. De verlichting zelf bestond uit dioden die in de bomen waren gemonteerd. Een vergelijkbaar plafond is te vinden in Lermontovski Prospekt aan de Tagansko-Krasnopresnenskaja-lijn al is de verlichting daar in de plafonddelen geïntegreerd. Na het monteren van de eerste spiegel en de eerste “boom” in mei 2014 bleek dit idee niet haalbaar. De reflectie leidde tot een te felle verlichting van het perron en de ranke “bomen” raakten overbelast. Hierdoor ontstond in samenhang met de luchtstromen door rijdende metro's gevaar voor de reizigers op het perron. In juli 2014 werd het geheel gedemonteerd en Inzjproject kwam in augustus met een alternatief. Hierbij werden lampen gemonteerd rond de kroon van de gestileerde bomen waarmee ook de belasting van de bomen verminderde en het hele perron veilig werd voor reizigers. Door deze veranderingen liep de bouw drie maanden vertraging op. Het station ligt parallel aan de Leninski prospekt onder de groenstrook aan de noordwest kant van de straat. De toegangstrappen zijn bovengronds overdekt met koepeltjes van minimale afmetingen en ook de liftgebouwen zijn zo klein mogelijk gehouden, de verdeelhallen liggen ondergronds. De liften verbinden de straat met de verdeelhallen en andere liften verbinden het perron en de verdeelhallen. De noordoostelijke verdeelhal heeft twee trappen en een lift aan de kant van de Academie van de Generalestaf aan de Roezskaja Oelitsa. De zuidwestelijke verdeelhal heeft twee directe trappen en een lift naar de straat, waarlangs het Troparjovski Park en de bushaltes bereikt kunnen worden. Daarnaast biedt hij toegang tot een voetgangerstunnel onder de Leninski Prospekt met aan weerszijden van de straat twee trappen en een lift. Via deze tunnel hebben de woonwijken aan de zuidoost rand van de straat ook toegang tot het station.
Het station is een enkelgewelfdstation dat is gebouwd volgens de openbouwputmethode. Het gewelf is hier ter plaatste gegoten met een mobielbekistingssysteem dat is ontwikkeld door het Russische bekistingsbedrijf STALFORM. De bouw van het gewelf werd uitgevoerd door twee onderaannemers van Metrostroi, LLC Tunnel 2001 en SMU-3. Het deel boven het perron werd door SMU-3 voor haar rekening genomen. Hiervoor werd de bekistingsmachine aangepast aan de afmetingen van het ontwerp van Troparevo. De machine bestaat uit een platform met mechanieken voor het heffen en verplaatsen van de bekisting aan de bovenzijde. Het beton wordt boven op de bekisting gestort. Als een segment is uitgehard wordt de bekistingsmachine naar een volgend segment verplaatst en wordt de cyclus herhaald tot het gewelf compleet is. De verplaatsing naar een volgend segment kost ongeveer 1,5 uur. Aan de beide uiteinden van het perron moest een ingewikkelder proces worden gevolgd dat door Tunnel 2001 werd uitgevoerd. Hier moesten namelijk ook de verdeelhallen en de uitgangen worden gebouwd. Hiervoor ontwikkelden de specialisten van STALFORM een horizontaal verplaatsbaar bekistingssysteem met gegalvaniseerde raamwerken. Hiermee kunnen goedkoop en snel aanpassingen worden doorgevoerd voor de hoogte en vorm van iedere boog. Hiervoor heeft de bekisting drie modules; een middenstuk en twee eindstukken. De wanden van het station werden gegoten met hulp van een inklapbare bekisting van aluminium.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
