Station Amsterdam Bijlmer ArenA

metro- en spoorwegstation in Amsterdam, Nederland Van Wikipedia, de vrije encyclopedie

Station Amsterdam Bijlmer ArenAmap

Station Amsterdam Bijlmer ArenA is een trein- en metrostation in het stadsdeel Zuidoost in Amsterdam. De precieze naam van het treinstation is Amsterdam Bijlmer ArenA en van het metrostation Station Bijlmer ArenA.

Snelle feiten Amsterdam Bijlmer ArenA, Treinvervoerder(s) ...
Amsterdam Bijlmer ArenA
Thumb
Treinvervoerder(s) NS, Arriva
Afkorting Asb
Opening 24 mei 1971 (eerste station)
28 maart 1976 (tweede station)
17 november 2007 (huidig station)
Reizigers 24.761 (2023)[1]
Stationsbouw
Architect(en) Nicholas Grimshaw
Constructie Viaductstation
Perrons 4 (trein)
Perronsporen 6 (trein)[2]
Spoorlijn(en)
LijnRichtingVolgend station

Amsterdam CentraalDuivendrecht
Emmerich-EltenAmsterdam Holendrecht

Amsterdam RAIAmsterdam RAI
Amsterdam Bijlmer ArenAEindpunt

Spoorlijn(en) Rhijnspoorweg
Utrechtboog
Metrostation
Metrovervoerder GVB
Constructie Viaductstation
Perrons 1
Perronsporen 2
Metro
LijnRichtingVolgend station

IsolatorwegStrandvliet
GeinBullewijk

Centraal StationStrandvliet
GeinBullewijk

Tram en/of bus
Busvervoerder Connexxion, EBS, GVB, Keolis Nederland, Syntus Utrecht
Stadsbus GVB: 44 | 47 | 49 | 66
Streekbus Syntus Utrecht: 120 & 126
Connexxion: 171
Spitsbus Connexxion: 200 | 255 | 271
EBS: 276 t/m 278
R-net Connexxion:  300  &  356 
Keolis:  330 

GVB: 360
EBS: 370

Nachtbus Syntus Utrecht: N26
Connexxion: N30
GVB: N85 t/m N87
Ligging
Plaats Amsterdam
Coördinaten 52° 19 NB, 4° 57 OL
Externe link  NS-stationsinformatie
Thumb
Locatie van het station
Portaal    Openbaar vervoer
Amsterdam
Sluiten

Het station bevindt zich tussen het Hoekenrodeplein aan de oostkant met daarachter het winkelcentrum Amsterdamse Poort en het Hoogoordplein en de ArenA Boulevard aan de westkant met de Johan Cruijff ArenA, de AFAS Live (voorheen Heineken Music Hall), Ziggo Dome en Pathé Arena.

Het station is een gezamenlijk ontwerp van het Britse architectenbureau Grimshaw Architects (architect Neven Sidor) en Arcadis Architecten (architect Jan van Belkum). De constructies, technische installaties en spoorinfrastructuur zijn een ontwerp van Arcadis. De bouw heeft € 150 miljoen gekost.

Geschiedenis

Samenvatten
Perspectief

Eerste station

Thumb
Opening eerste station in 1971

Station Bijlmer werd op 24 mei 1971 geopend als een eenvoudige (tijdelijke) halte langs de daar nog laaggelegen spoorlijn Amsterdam - Utrecht. Het station had houten perrons, een baileybrug over de sporen, een houten keet voor de kaartverkoop en een fietsenstalling. Er stopte elk halfuur een trein in beide richtingen. Bus 57 verbond het toen nog afgelegen station met de rest van de wijk.

Tweede station

Thumb
Tweede station in aanbouw in 1976

Op 26 maart 1976 werd de hooggelegen spoorbaan langs de Bijlmer in gebruik genomen met een nieuw station Amsterdam Bijlmer. Dit station lag ten oosten van het oude station en kreeg vier sporen: twee voor de trein en daartussen twee voor de metro die op 14 oktober 1977 werd geopend. Er was voor elk van beide richtingen een perron met aan de ene zijde het treinspoor en aan de andere zijde het metrospoor, waardoor een cross-platform-overstap tussen trein en metro mogelijk was.

De metrolijn naar Holendrecht (verlengd in 1982 naar Gein; thans lijn 54) kreeg hier een halte. Sinds juni 1997 heeft ook lijn 50 (Isolatorweg – Gein) hier een halte.

Het bijzondere aan dit station was dat dit destijds het enige NS-station in Nederland was dat niet door een eigen architect van NS was ontworpen. Station Bijlmer werd als onderdeel van de Oostlijn van de Amsterdamse metro beschouwd en geheel in die stijl ontworpen door de architecten van de metrolijn, Ben Spängberg en Sier van Rhijn.

Het busstation kwam op de Bijlmerdreef op maaiveldniveau aan de oostzijde. Onder meer tijdens de werkzaamheden waarbij de Bijlmerdreef voor het station alsnog halfhoog werd uitgevoerd was het busstation tijdelijk aan de westzijde van het station op de plaats van de oude spoorbaan aan de kant waar nu het huidige busstation ligt. Het station was na de wijziging slechts langs een smal trappetje bereikbaar. Later kwam er een bredere trap en verschenen er diverse winkels. In het begin was er geen NS loket, later kwam er alsnog een loket in een voormalig winkelpand. De Bijlmerdreef verdween langs het station toen in 2000 de werkzaamheden voor het derde station begonnen waarbij het busstation voor zes jaar werd verplaatst naar de Foppingadreef ca. 250 meter oostelijk van het station.

Tijdens en vooral na voetbalwedstrijden in de Amsterdam ArenA werd het station gesloten: omdat te vaak na afloop van een wedstrijd gevaarlijke situaties ontstonden op de overvolle perrons terwijl intercitytreinen deze perrons met 140 km/h passeerden.

Huidig station

Thumb
Het huidig station vanaf het perron

Vanaf 2000 werd gebouwd aan het huidige station. Het station moet in korte tijd (na afloop van een voetbalwedstrijd of een concert) zeer veel reizigers kunnen verwerken, het station is daarom ruim opgezet en er zijn op de (meeste) perrons drie roltrappen. Verder hebben metro's en treinen op dit station aparte en bredere perrons zodat treinmachinisten van passerende intercity's na afloop van een wedstrijd geen rekening hoeven te houden met de vele reizigers op het metro-eilandperron. De andere redenen voor de uitbreiding van het aantal perrons waren de nieuwe rechtstreekse verbinding naar Schiphol via de Utrechtboog en de verdubbeling van het aantal sporen tussen Bijlmer ArenA en station Utrecht Centraal van twee naar vier in dezelfde periode. De bouw was een gecompliceerde aangelegenheid omdat het trein- en metroverkeer tijdens de bouw moest doorrijden afgezien van een aantal weekeinden. Men bouwde aan weerszijden van het oude station eerst het gedeelte aan de westzijde bij en daarna het gedeelte aan de oostzijde. Daarna kon in verschillende fases het oude station worden afgebroken en vervangen door het nieuwe gedeelte. Hierbij waren verschillende tijdelijke situaties van kracht waarbij de metrosporen in fases tijdelijk werden verlegd over al gereed zijnde NS sporen en men daardoor ruimte kreeg voor de aanleg van het nieuwe metroperron.

De Utrechtboog is in gebruik genomen in maart 2006. In december 2006 is een vernieuwd busstation geopend.

Per 10 december 2006 is met het ingaan van de dienstregeling 2007 de naam van het station gewijzigd in Amsterdam Bijlmer ArenA. Het was de bedoeling dat op dat moment ook alle zes treinsporen in gebruik genomen zouden worden. Tot 25 april 2007 gold er voor de stoptreinen een aangepaste dienstregeling tussen Amsterdam en Utrecht. Met het gereedkomen van alle sporen kon de dienstregeling volgens oorspronkelijk plan worden gereden. De intercity's Schiphol Airport - Amsterdam Zuid - Utrecht Centraal stoppen allen te Amsterdam Bijlmer ArenA. De intercity's Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal stoppen hier gebruikelijkerwijs niet overdag.

Op 17 november 2007 is het nieuwe station Amsterdam Bijlmer ArenA door toenmalig Prinses Máxima officieel geopend. 24 april 2008 werd het uitgeroepen tot het BNA Gebouw van het Jaar 2008.

Trein- en metrostation

Samenvatten
Perspectief

Het station heeft in totaal acht sporen. Van die acht sporen zijn er twee voor de metro (sporen 4 en 5) (aan weerszijden van een apart metroperron), en twee sporen (sporen 2 en 7) sluiten aan op de Utrechtboog richting Amsterdam Zuid en Schiphol.

westzijde:
ArenA Boulevard met Johan Cruijff ArenA, Pathé Arena, AFAS Live en Ziggo Dome
Thumb
Plattegrond van perrons en sporen
oostzijde:
Hoekenrodeplein met horeca en hotel, winkelcentrum Amsterdamse Poort
Meer informatie Spoor, Gebruik ...
SpoorGebruik
1voor doorgaande treinen vanuit Utrecht Centraal, gaande in de richting van Amsterdam Centraal. Alleen 's avonds na 19:30 (ma-vr) of 23:00 (weekend) of tijdens hele drukke evenementen in de omgeving stoppen hier treinen.
2treinen die via de Utrechtboog naar Amsterdam Zuid en Schiphol gaan.
3treinen vanuit Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal, gaande in de richting Amsterdam Centraal.
-metro richting Amsterdam Centraal (54) en Isolatorweg (50).
-metro richting Gein (50 en 54).
6treinen vanuit Amsterdam Centraal, gaande in de richting Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal.
7treinen komend van de Utrechtboog, gaande in de richting Utrecht Centraal.
8voor doorgaande treinen vanuit Amsterdam Centraal, gaande in de richting van Utrecht Centraal. Alleen 's avonds na 19:30 (ma-vr) of 23:00 (weekend) of tijdens hele drukke evenementen in de omgeving stoppen hier treinen.
Sluiten

Het is een station met poortjes. Er was een gemeenschappelijk OV-chipkaartgebied voor de twee vervoerders NS als GVB. De afscheiding van het buitengebied was in de hal. In 2011 zijn er aparte OV-chipkaartgebieden per perron gekomen. Er is geen NS loket maar wel een GVB loket.

Aan de zuidzijde van het metroperron bevinden zich noodtrappen. Bij de treinperrons bevinden deze zich aan de noordzijde.

Treinen

Samenvatten
Perspectief

De volgende treinseries stoppen op dit station:

Meer informatie Serie, Treinsoort ...
Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
1400 Intercity (NS) Utrecht Centraal Amsterdam Bijlmer ArenA Amsterdam Centraal Schiphol Airport Den Haag HS Rotterdam Centraal Nachtnet. In beide richtingen stopt de eerste trein (in beide richtingen rond 1:30 uur) op Amsterdam Bijlmer ArenA. In de nacht van dinsdag op woensdag zijn er werkzaamheden aan de Westtak. Deze serie stopt dan niet op Schiphol Airport. Dat station wordt dan bediend door intercity 11400.
3100 Intercity (NS) Den Haag Centraal Leiden Centraal Schiphol Airport Amsterdam Bijlmer ArenA Utrecht Centraal Veenendaal-De Klomp Ede-Wageningen Arnhem Centraal Nijmegen Rijdt na circa 22:30, zaterdagochtend tot circa 9:00 en op zondagochtend tot circa 10:00 niet tussen Nijmegen en Utrecht Centraal v.v. Stopt alleen van vrijdag t/m zondag tot circa 19:00 te Veenendaal-De Klomp.
3200 Intercity (NS) Arnhem Centraal Ede-Wageningen Utrecht Centraal Amsterdam Bijlmer ArenA Amsterdam Zuid Schiphol Airport Leiden Centraal Den Haag HS Delft Rotterdam Centraal Stopt niet te Schiedam Centrum. Rijdt alleen van maandag tot en met donderdag tot circa 19:00.
3500 Intercity (NS) Dordrecht Rotterdam Centraal Schiedam Centrum Delft Den Haag HS Leiden Centraal Schiphol Airport Amsterdam Zuid Amsterdam Bijlmer ArenA Utrecht Centraal 's-Hertogenbosch Eindhoven Centraal Helmond Venlo Rijdt na circa 22:30, op zaterdagochtend tot circa 9:00 en op zondagochtend tot circa 10:00 niet tussen Dordrecht en Utrecht Centraal v.v.
4000 Sprinter (NS) Uitgeest Zaandam Amsterdam Centraal Amsterdam Bijlmer ArenA Breukelen Woerden Gouda Rotterdam Centraal
7400 Sprinter (NS) Uitgeest Zaandam Amsterdam Centraal Amsterdam Bijlmer ArenA Breukelen Utrecht Centraal Driebergen-Zeist Rijdt alleen tijdens de brede spitsuren, waarbij net na de ochtendspits en net vóór de middagspits enkel tussen Uitgeest en Utrecht Centraal v.v. wordt gereden.
11400 Intercity (NS) Leiden Centraal Schiphol Airport Amsterdam Bijlmer ArenA Nachtnet. Rijdt alleen in de nachten volgend op dinsdag en woensdag
Nachttrein 32710 Nachttrein (Arriva) Maastricht Eindhoven Centraal 's-Hertogenbosch Utrecht Centraal Amsterdam Bijlmer ArenA Amsterdam Centraal Schiphol Airport Rijdt alleen in de nacht van vrijdag op zaterdag.
Sluiten
  • Intercity's van en naar Amsterdam Zuid stoppen wel op dit station maar intercity's van en naar Amsterdam Centraal niet. De laatste 4 treinen van treinserie 800 uit Maastricht en de laatste 2 treinen naar Eindhoven stoppen echter wel. De treinen van treinserie 2900 stoppen hier alleen na 19:30 (maandag t/m vrijdag) of 23:00 (weekend). De nachtnettreinen stoppen alleen in de nacht van dinsdag op woensdag.[3]

Metrolijnen

Vanaf Bijlmer ArenA rijden metro's van het GVB. Er zijn verbindingen verder Zuidoost in (naar Gein), alsook naar het centrum en Amsterdam-West.

Meer informatie Lijn, Route ...
Lijn Route
Isolatorweg - Station Amsterdam Zuid - Station Bijlmer ArenA - Gein
Centraal Station - Amstelstation - Station Bijlmer ArenA - Gein
Sluiten

Busstation

Samenvatten
Perspectief

Station Bijlmer ArenA is het belangrijkste busstation voor Amsterdam-Zuidoost. Streeklijnen uit onder andere Utrecht, Haarlem, Aalsmeer, Purmerend, Edam/Volendam, Mijdrecht en Almere vinden er hun eindpunt/tussenstop, evenals diverse stadsdiensten. Het busstation bevindt zich onder de sporen aan de westzijde.

Het station valt officieel onder het concessiegebied "Stadsvervoer Amsterdam". Het GVB is hier de vervoerder in opdracht van de Vervoerregio Amsterdam. Het meeste vervoer rond het station wordt dan ook door het GVB geregeld. Doordat station Bijlmer ArenA centraal gelegen is komen er ook buslijnen uit andere concessiegebieden. Het betreft de volgende concessiegebieden:

  • Amstelland-Meerlanden, Connexxion in opdracht van de Vervoerregio Amsterdam
  • Busvervoer Almere, Keolis Nederland in opdracht van de gemeente Almere
  • Provincie Utrecht, Syntus Utrecht in opdracht van de provincie Utrecht
  • Zaanstreek-Waterland, EBS in opdracht van de Vervoerregio Amsterdam

Hieronder volgt een overzicht van de buslijnen die station Bijlmer ArenA aandoen (de buslijnen die op de Hoogoorddreef stoppen in plaats van het busstation worden apart vermeld):

Meer informatie Lijn, Route ...
Busstation
Lijn Route Vervoerder Platform Opmerkingen
Stadsbus
44 Station Bijlmer ArenA - Station Diemen Zuid - Station Diemen - Diemen Noord GVB G
47 Station Bijlmer ArenA - Gaasperplas - Holendrecht GVB G
49 Station Bijlmer ArenA - Gaasperplas - Station Weesp GVB K Alleen maandag tot en met vrijdag overdag
66 Station Bijlmer ArenA - Diemen - IJburg GVB F
Streekbus
120 Station Bijlmer ArenA - Station Abcoude - Station Breukelen - Maarssen - Utrecht CS Syntus Utrecht H
126 Station Bijlmer ArenA - Vinkeveen - Wilnis - Mijdrecht Centrum Syntus Utrecht H 's Nachts als lijn N26
171 Station Bijlmer ArenA - Amstelveen - Aalsmeer Busstation Connexxion D
200 Gaasperplas → Station Bijlmer ArenA → Schiphol Airport Connexxion B Een rit in vroege ochtend
255 Station Bijlmer ArenA - Station Haarlem Connexxion D
271 Gaasperplas → Station Bijlmer ArenA → Aalsmeer FloraHolland Connexxion D Een rit in vroege ochtend
R-net
 300  Station Bijlmer ArenA - Amstelveen - Schiphol - Hoofddorp - Vijfhuizen - Station Haarlem Connexxion A/B 's Nachts als lijn N30
 330  Station Bijlmer ArenA - Muiden - Almere 't Oor - Almere Stad - Almere Buiten Keolis, formule allGo J
 356  Station Bijlmer ArenA - Amstelveen - Badhoevedorp - Station Haarlem Connexxion C
360 Station Bijlmer ArenA - Diemen - IJburg GVB E
Nachtbus
N26 Amsterdam Leidseplein → Station Bijlmer ArenA → Mijdrecht → Wilnis → Kamerik → Woerden Molenvliet Syntus Utrecht H Nachtversie van lijn 126
N30 Station Bijlmer ArenA - Amstelveen - Schiphol - Hoofddorp - Haarlem - Driehuis - IJmuiden Dennekoplaan Connexxion B Nachtversie van lijn 300
N85 Centraal Station - Rembrandtplein - Amstelstation - Station Bijlmer ArenA - Holendrecht - Gein GVB A/G
N86 Centraal Station (→ Leidseplein) - Wibautstraat - Station Bijlmer ArenA GVB F
N87 Centraal Station - Rembrandtplein - Oost - Diemen - Geinwijk - Station Bijlmer ArenA GVB E
Sluiten
Meer informatie Lijn, Route ...
Hoogoorddreef/Atlas
Lijn Route Vervoerder Opmerkingen
M.net spitsbussen
276 Station Holendrecht - Station Bijlmer ArenA - Purmerend P+R N244 EBS
277 Station Holendrecht - Station Bijlmer ArenA - Purmerend Korenstraat EBS
278 Station Holendrecht - Station Bijlmer ArenA - Monnickendam - Edam - Volendam EBS
R-net
370 Station Holendrecht - Station Bijlmer ArenA - Purmerend Tramplein EBS
Sluiten

De spitslijnen rijden in de ochtendspits alleen in de richting Holendrecht. In de avondspits rijden ze alleen in de richtingen Purmerend, Edam en Volendam.

Voorzieningen

Op het station zijn verschillende winkels en horecazaken aanwezig, alsmede een toilet en fietsenstallingen.[4] Een loket is niet aanwezig.

Galerij

Ontwikkeling aantal reizigers

Het aantal door NS vervoerde reizigers (per gemiddelde werkdag) ontwikkelde zich sedert 2019 als volgt:

Meer informatie Jaar, Aantal reizigers ...
JaarAantal reizigers
201932.197
202011.325
202110.498
202220.739
202324.761
Sluiten
Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.