Schenkel (sneltramhalte)
sneltramhalte in Rotterdam, Nederland Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Schenkel is een sneltramhalte van de Rotterdamse metro in de wijk Prinsenland, deelgemeente Prins Alexander.
 Schenkel | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||
Perron 2 richting Binnenhof en Nesselande van halte Schenkel. | ||||||||||||||||||||||||||
| Afkorting | Skl | |||||||||||||||||||||||||
| Opening | 28 mei 1983 | |||||||||||||||||||||||||
| Reizigers | 2086 (2024)[1] per dag | |||||||||||||||||||||||||
| Vervoerder | RET | |||||||||||||||||||||||||
| Metrostation | ||||||||||||||||||||||||||
| Perrons | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Perronsporen | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Metro | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Tram en bus | ||||||||||||||||||||||||||
| Nachtbus | BOB-bus: B4 | |||||||||||||||||||||||||
| Ligging | ||||||||||||||||||||||||||
| Coördinaten | 51° 56′ NB, 4° 34′ OL | |||||||||||||||||||||||||
  Locatie van het metrostation
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
De halte wordt enerzijds bediend door lijn A naar Binnenhof en lijn B naar Nesselande, en anderzijds door lijn A naar Schiedam Centrum en Vlaardingen West (tijdens de spitsuren) en lijn B naar Hoek van Holland Strand.
Halte Schenkel werd geopend op 28 mei 1983. Het heeft twee perrons, die aan weerszijden van de kruising met de Kralingseweg liggen (bajonetligging). De halte is vernoemd naar de naastgelegen Capelse wijk Schenkel. Er bevinden zich geen tourniquets, omdat het onderdeel van het sneltramtraject is.
Gebeurtenissen
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
