Mitsubishi Colt

Colt 600

Op de negende Tokyo Motor Show in 1962 werd de Mitsubishi Colt 600 getoond.^[1] Dit model is een make-over van de Mitsubishi 500, en behoudt de achterwielaandrijving en de achterin geplaatste motor. Nieuw was de versnellingspook aan de stuurkolom, een bank voor de inzittenden en een grotere brandstoftank.^[2] Naast de tentoongestelde Colt 600 werd een cabriolet carrosserievorm getoond, echter werd deze nooit verkocht.^[3]

De Colt 600 wordt aangedreven door de 0,6 liter (594 cc) viertakt tweecilinder NE35B motor. Deze motor heeft een maximaal vermogen van 18,35 kW of 25 DIN pk bij 4800 tpm en een maximaal koppel van 41,2 Nm bij 3400 tpm.^[4]

In de Maleise Grand Prix van 1963 deden twee Colt 600's mee, en finishten als tweede en derde. In hetzelfde jaar, ten tijde van de eerste Japanse Grand Prix (een voorloper van de Grand Prix Formule 1 van Japan), reed Kazuo Togawa naar de elfde plaats.^[5]

De verkoop van de Colt 600 eindigde in 1965. De Colt 800 verving dit model.

Colt 1000 (A20)

De Mitsubishi Colt 1000 werd geïntroduceerd in juli 1963 als vierdeurs sedan met achterwielaandrijving met een langsgeplaatste motor voorin. De Colt 1000 wordt aangedreven door de 1,0 liter (977 cc) viercilinder KE43 motor met een maximaal vermogen van 37 kW of 51 DIN pk bij 6000 tpm. In 1966 werd de KE43 motor herzien en kreeg deze een maximaal vermogen van 40 kW of 55 DIN pk bij 6000 tpm. Dit model heeft een topsnelheid van 125 km/u.

De Colt 1000 beschikt over een handgeschakelde volledig gesynchroniseerde handbak met vier versnellingen. In december 1965 werd een SCAT (Single Coupling Automatic Transmission) drietraps automaat toegevoegd. De topsnelheid bleef gelijk.

Dit model was leverbaar als Standard, DeLuxe en, vanaf april 1964, Popular.

De Colt 1000 won in 1964 de Japanse Grand Prix.^[6]

De verkoop van de Colt 1000 stopte in 1966, en werd vervangen door de Colt 1100.

Colt 1100 (A21)

De Colt 1100 verving de Colt 1000 in september 1966. Dit was de allereerste auto op de Japanse markt met een 1,1 liter motor.^[7]

Colt 1200 (A23)

In mei 1968 werd de Colt 1200 geïntroduceerd, met de 1,2 liter (1189 cc) KE46 motor. Deze motor heeft een maximaal vermogen van 46 kW of 62 DIN pk bij 6000 tpm en een maximaal koppel van 94 Nm bij 3800 tpm.

De Mitsubishi Colt 1200 was ook leverbaar als twee- en vierdeurs stationwagen, de Colt 1200 Estate Van.^[8]

Colt 1500 (A25)

In oktober 1965 werd de Colt 1500 geïntroduceerd, welke een iets langere wielbasis heeft als de andere verwante modellen. Dit model werd geleverd met de 1,5 liter (1498 cc) KE45 motor met een maximaal vermogen van 51 kW of 70 pk bij 5000 tpm en een maximaal koppel van 112,8 Nm bij 3000 tpm.

Naast de sedan was ook een tweedeurs stationwagen leverbaar, de Colt 1500 Van. Met de achterbank neergeklapt heeft de Colt 1500 Van een laadvermogen van 400 kg. De Van uitvoering is eenvoudig uitgevoerd, met bekleding en vloermatten van vinyl, standaard zonder radio, verwarming en sigarettenplug.^[9]

Een Colt 1500 Overtop uitvoering was leverbaar met een handgeschakelde vierbak. Deze verhoogde de topsnelheid van 140 naar 145 km/u.

Vanaf december 1966 werd de Colt 1500 Sports Sedan geleverd, welke was gebouwd op het chassis van de Colt 1100.

Colt 1500 (A27)

In mei 1968 kreeg de Colt 1500 een facelift. Vanaf augustus 1968 werd de vernieuwd Colt 1500 Sports Sedan geleverd met een aangepaste KE45 motor met dubbele SU carburateurs. Dit model heeft een maximaal vermogen van 63 kW of 85 DIN pk.

Ten tijde van de facelift werd ook de Mitsubishi Colt 1500 Estate Van geïntroduceerd. Dit model had vier deuren, in tegenstelling tot de uitvoering van voor de facelift. Dit model heeft een grotere laadcapaciteit dan de voorganger, 500 kg met de achterbank neergeklapt en 300 kg met de bank omhoog. De Colt 1500 Estate Van was leverbaar in wit, okergeel en lichtgrijs.^[10]

Colt 800

Op de twaalfde Tokyo Motor Show werd de Colt 800 getoond aan het publiek.^[11] De Mitsubishi Colt 800 was leverbaar van januari 1965 tot januari 1970, en is de opvolger van de Colt 600. De Colt 800 werd aanvankelijk geleverd als fastback, zonder kofferklep. Eind 1967 werd een driedeurs hatchback carrosserievorm geïntroduceerd, en begin 1968 werd een vierdeurs hatchback toegevoegd.

Aanvankelijk werd de Colt 800 aangedreven door een 843 cc tweetakt driecilinder motor met een maximaal vermogen van 33 kW of 45 DIN pk bij 4500 tpm en een maximaal koppel van 81,4 Nm bij 3000 tpm.^[12] Later werd de 1,1 liter (1088 cc) viertakt KE44 motor met een maximaal vermogen van 73 DIN pk bij 6300 tpm en een maximaal koppel van 82 Nm bij 4500 tpm toegevoegd.^[13] De Colt 800 beschikte over een handgeschakelde vierbak en had een topsnelheid van 120 km/u.

Productie van de Colt 800 eindigde in september

Colt 1000F

In 1966 werd de Colt 1000F geïntroduceerd, welke dezelfde 1,0 liter KE43 motor heeft als de Colt 1000 sedan. In mei 1969 stopte de productie van de Colt 1000F. De poten onder het deksel van het reservewielcompartiment kunnen uitklappen, waardoor een handige picknicktafel ontstaat.^[14]

Mitsubishi Colt 1000F

Colt 1100F (A82)

In augustus 1968 kreeg de fastback dezelfde motor als de Colt 1100, de 1,1 liter KE44 motor. In mei 1969 veranderde de Colt 1100FF van naam in de Colt 11F.^[15] De productie van de Colt 11F eindigde in maart 1971.

Historische modellen