Max Biaggi

Massimiliano „Max“ Biaggi, (bijnaam: Romeinse keizer; Rome, 26 juni 1971) is een voormalig Italiaans motorcoureur.

Max Biaggi

In 1991 won Biaggi het Europees kampioenschap. Het volgende jaar onderstreepte hij zijn GP-debuut in de 250cc klasse met een overwinning in Zuid-Afrika en eindigde als vijfde in de WK-eindstand. In de daaropvolgende vijf seizoenen (1993-1998) scoorde Biaggi 33 polepositions, 29 zeges en werd vier keer wereldkampioen.

In 1998 verhuisde Biaggi naar de 500cc-klasse en zijn eerste wedstrijd in deze klasse sloot hij winnend af. In zijn 'rookie'-jaar eindigde hij uiteindelijk als tweede achter Mick Doohan. Ondanks zijn goede resultaten in zijn eerste jaar in de 500cc-klasse kreeg hij toch niet de nieuwste en snelste onderdelen van Honda en daarom besloot hij te vertrekken naar het Yamaha team.

Zijn tijd bij het Yamaha team was zeker niet zonder succes. Hij won in totaal acht wedstrijden voor het team. Kampioen werd Biaggi nooit op de Yamaha en daarom besloot hij te vertrekken bij het team en terug te keren bij Honda om op die manier zijn aartsrivaal Valentino Rossi beter te kunnen uitdagen. Na twee succesvolle jaren bij het Camel Honda team kreeg Biaggi de kans om bij het grootste team van Honda en de MotoGP te kunnen rijden.

Die kans greep Biaggi en dus was een fabrieksrijder van Honda bij het Repsol Honda Team. Het seizoen op de Repsol Honda was een absoluut rampjaar voor Biaggi zonder ook maar één overwinning. Als gevolg van de tegenvallende resultaten werd Biaggi vervangen door de meervoudig wereldkampioen in de 250cc Dani Pedrosa.

Biaggi op de Corona

Na het ontslag bij Honda ging Biaggi hard op zoek naar een nieuw team voor het nieuwe seizoen maar zonder succes en stond Biaggi een seizoen lang langs de kant. In 2007 keerde Biaggi terug en ging voor het Corona Alstare Suzuki Team rijden in de wereldkampioenschap superbike, de tegenhanger van de MotoGP. Zijn eerste wedstrijd in de World Superbikes reed Biaggi in Qatar. Deze wedstrijd wist hij ook meteen te winnen en de tweede race in Qatar (in de Superbikes rijdt men namelijk twee races) eindigde hij als tweede. Aan het einde van het seizoen werd Biaggi derde op de Suzuki. Niettemin besloot Suzuki om te stoppen met hun officiële SBK-team en zich te concentreren op het MotoGP-kampioenschap. In 2008 maakte hij, enigszins noodgedwongen, de overstap naar het Sterilgarda Team. Op zijn Ducati 1098RS was hij goed voor 7 podiums en een 7de plaats in het eindklassement.

Voor het seizoen 2009 tekende Biaggi bij het nieuwe Aprilia Racing-fabrieksteam, waar hij 9 podiumplaatsen behaalde en 4e werd in het eindklassement. In 2010 reed Biaggi ook weer voor het Aprilia Alitalia Racing Team, waar hij 13 podiumplaatsen behaalde en de eerste Italiaan was die wereldkampioen was geworden in de World Superbikes. Ook in 2012 werd Biaggi wereldkampioen. In de laatste race van het seizoen wist hij door op de vijfde plek te eindigen een halve punt voorsprong te behouden op zijn naaste concurrent Tom Sykes, die de wedstrijd wist te winnen. Na afloop van het seizoen maakte de 41-jarige Biaggi bekend, ondanks een aanbieding om voor Aprilia te blijven racen, te stoppen met zijn actieve carrière.^[1]

In 2013 maakte Biaggi, die op dat moment werkzaam was als commentator voor de Italiaanse televisie, voor het team Pramac Racing een aantal testritten op de Ducati Desmosedici GP13^[2]

Behaalde resultaten

Jaar	Klasse				Pole	Races	Podium	1e plaats	2e plaats	3e plaats	Snelste Ronde	Titels
All-time	WSBK				4	125	59	16	25	18	14	2
All-time	MotoGP				8	65	30	5	15	10	6	0
All-time	500cc				15	62	28	8	11	9	8	0
All-time	250cc				33	87	53	29	15	9	28	4
Jaar	Klasse	Team	Motor/Auto	Banden	Pole	Races	Podium	1e plaats	2e plaats	3e plaats	Snelste Ronde	WK Positie (punten)
2012	WSBK	Aprilia Alitalia Racing	Aprilia RSV4 Factory	P	1	27	11	5	2	4	5	1e (358)*
2011	WSBK	Aprilia Alitalia Racing	Aprilia RSV4 Factory	P	2	18	12	2	9	1	5	3e (281)*
2010	WSBK	Aprilia Alitalia Racing	Aprilia RSV4 Factory	P	2	26	14	10	2	2	2	1e (451)
2009	WSBK	Aprilia Racing	Aprilia RSV4 Factory	P	0	28	9	1	4	4	1	4e (319)
2008	WSBK	Sterilgarda Go Eleven	Ducati 1098 RS 08	P	0	28	7	0	3	4	1	7e (238)
2007	WSBK	Alstare Suzuki Corona Extra	Suzuki GSX-R1000 K7	P	0	25	17	3	7	7	5	3e (397)
2005	MotoGP	Repsol Honda	Honda RC211V	M	0	17	4	0	2	2	1	5e (173)
2004	MotoGP	Camel Honda	Honda RC211V	M	1	16	9	1	5	3	3	3e (217)
2003	MotoGP	Camel Pramac Pons	Honda RC211V	M	3	16	9	2	4	3	1	3e (228)
2002	MotoGP (990 cc)	Yamaha Marlboro	Yamaha YZR-M1	M	4	16	8	2	4	2	1	2e (215)
2001	500cc	Marlboro Yamaha	Yamaha YZR500	M	7	16	9	3	3	3	2	2e (219)
2000	500cc	Marlboro Yamaha	Honda YZR500	M	5	16	4	2	0	2	3	3e (170)
1999	500cc	Marlboro Yamaha	Yamaha YZR500	M	1	16	7	1	5	1	1	4e (194)
1998	500cc	Marlboro Team Kanemoto	Honda NSR500	M	2	14	8	2	3	3	2	2e (208)
1997	250cc	Marlboro Team Kanemoto	Honda NSR250	D	3	15	10	5	3	2	2	1e (250)
1996	250cc	Chesterfield Aprilia	Aprilia RSV250	D	8	15	11	9	1	1	9	1e (274)
1995	250cc	Chesterfield Aprilia	Aprilia RSV250	D	9	13	12	8	3	1	7	1e (283)
1994	250cc	Chesterfield Aprilia	Aprilia RSV250	D	7	14	10	5	4	1	8	1e (234)
1993	250cc	Rothmans Kanemoto Honda	Honda NSR250	D	2	14	5	1	2	2	1	4e (142)
1992	250cc	Telkor Valesi Racing	Aprilia RS250	D	4	12	5	1	2	2	1	5e (78)
1991	250cc	Aprilia-Team Italia	Aprilia RS250	D	0	4	0	0	0	0	0	27e (7)

Externe links

• MaxBiaggi.com - officiële website
• (en) Max Biaggi op de officiële website van het wereldkampioenschap Superbike en Supersport
• (en) Max Biaggi op de officiële website van het wereldkampioenschap wegrace

Referenties

1. Max Biaggi announces retirement, crash.net (7 november 2012)
2. Biaggi gaat testen voor Ducati, Racesport, geraadpleegd op 5 juni 2013

Mediabestanden

Zie de categorie Max Biaggi van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.