Loading AI tools
metro met stalen wielen die dienstdoet in Parijs, Frankrijk Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De MF 77 (Frans: Métro Fer appel d'offre 1977) is een type stalen-wielen trein dat dienstdoet in de metro van de Franse hoofdstad Parijs. Het wordt gebruikt voor drie metrolijnen (7, 8 en 13) en is samen met de MF 67 de eenvoudigste van alle treinen op het Parijse metronet.
| MF 77 | ||||
|---|---|---|---|---|
_-_2022-07-05_-_11.jpg) | ||||
MF 77-treinstel op station Malakoff - Rue Étienne Dolet | ||||
| Aantal | 195 Totaal 197 gebouwd | |||
| Fabrikant | Alstom, CEM-Oerlikon, Creusot-Loire, ANF, Jeumont-Schneider, Franco-Belge | |||
| Vervoerder | RATP | |||
| Lijn(en) |     | |||
| Indienststelling | 1978 tot 1986 | |||
| Samenstelling | 5-delig | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 130,8 ton | |||
| Lengte over buffers | 77,44 m | |||
| Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 70 km/h | |||
| Deuren | Schuifdeuren 15 per zijde | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 3e rail | |||
| Voeding | 750 V DC | |||
| Vermogen | 1500 kW | |||
| ||||
De treinen zijn geleverd door een consortium bestaande uit:
Dit consortium kreeg in juli 1975 de opdracht om 1.000 wagons (600 motorrijtuigen en 400 rijtuigen) voor 200 treinstellen te bouwen, ter vervanging van de Sprague-Thomson-treinstellen. Het aantal treinstellen werd later teruggebracht tot 197. De eerste treinen werden in de zomer van 1978 geleverd; in 1986 waren alle treinstellen in dienst gesteld.
Intussen was treinstel 077 in 1983 betrokken bij een ongeluk op Basilique de Saint-Denis; in 2018 werd treinstel 009G ook betrokken bij een ongeluk op Châtillon - Montrouge.[1] Als gevolg hiervan zijn 195 treinstellen operationeel.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
