Fairchild C-119 Flying Boxcar

De Fairchild Flying Boxcar was een transportvliegtuig van de Amerikaanse vliegtuigbouwer Fairchild, dat ontwikkeld werd om zowel goederen als personen te vervoeren. De eerste C-119 maakte zijn eerste vlucht in november 1947 en gedurende de 8 jaar waarin hij werd geproduceerd, rolden meer dan 1100 toestellen van de band. De bijnaam 'Flying Boxcar' komt van zijn mogelijkheid om goederen te vervoeren en zijn uiterlijk met dubbele staartbomen.

C-119 Flying Boxcar
Algemeen
Bemanning	5
Status
Eerste vlucht	november 1947
Aantal gebouwd	1183
Gebruik	zie artikel
Afmetingen
Lengte	26.37 m
Hoogte	8.08 m
Spanwijdte	33.30 m
Vleugeloppervlak	134.4 m²
Gewicht
Leeggewicht	18.000 kg
Max. gewicht	34.000 kg
Krachtbron
Motor(en)	2× Pratt & Whitney R-4360-20
Prestaties
Topsnelheid	450 km/u
Vliegbereik	3.670 km
Portaal    Luchtvaart

Ontwikkeling

De C-119 is gebaseerd op de Fairchild C-82 Packet, die gebouwd werd tussen 1945 en 1948. Tijdens het gebruik van de C82 kwamen verschillende ernstige problemen naar boven, die aangepakt werden bij het ontwerp van de C-119.

Een eerste aanpassing was het verplaatsen van de cockpit. Deze zat bij de C-119 meer naar voren, wat ten gunste kwam van de bruikbare laadruimte. De C-119 werd ook voorzien van krachtigere motoren en een groter vleugeloppervlak. Het eerste prototype (XC-82B genaamd) vloog voor het eerst in november 1947, en twee jaar later werden de eerste toestellen geleverd vanuit de Fairchild-fabriek in Hagerstown, Maryland.

In 1951 kreeg Henry J. Kaiser de opdracht om extra C-119 toestellen te assembleren in de Kaiser-Frazer-fabriek (Belleville, Michigan) waar voorheen de B-24 Liberator werd gemaakt. De toestellen van Kaiser hadden motoren van Wright (type R-3350-85), terwijl de Fairchilds voortgestuwd werden door Pratt & Whitney R-4360 motoren. Kaiser bouwde in totaal 71 C-119 toestellen. De meeste van deze vliegtuigen kwamen uiteindelijk terecht bij de Zuid-Vietnamese luchtmacht.

Productie

In totaal werden er 1183 toestellen gemaakt:

• 1112 hiervan waren gemaakt door Fairchild
• 71 toestellen zijn geassembleerd door Kaiser-Frazer

Daarenboven werden 2 extra rompen gebouwd voor statische tests.

Operationele geschiedenis

Een Fairchild C-119 Flying Boxcar van 46ª Brigata aerea - Pisa (Italiaanse Luchtmacht)

Amerika

Tijdens de Koreaanse oorlog werden de vliegtuigen intensief gebruikt om troepen en materiaal te transporteren. In juli 1950 werden vier C-119's naar een afdeling van de Amerikaanse Luchtmacht in de Filipijnen gestuurd voor tests.

België

Van de jaren vijftig tot begin jaren zeventig werd de C-119 gebruikt door de Belgische Luchtmacht, onder meer voor het vervoer en het lanceren van parachutisten. Ze werden vervangen door de C-130 Hercules. De laatste sprong uit de boxcar werd uitgevoerd in 1973 door de 12de compagnie 2de Bon commando te Schaffen. Ter afscheid was er op de dropzone in grote letters de tekst "vaarwel c119" aangebracht. Vanaf dan werd er gesprongen uit de C-130 Hercules.

Anno 2024 is er een exemplaar van de C-119 te bezichtigen in het militair museum te Brussel.

C/N 10690 C/57-2701 - C/P 10/ OT-CAJ ter restauratie bij de 10de Wing - Melsbroek

Burgerluchtvaart

Verschillende C-119 toestellen werden gebruikt door de US Forest Service om bosbranden te bestrijden. Andere werden gebruikt voor het vervoeren van civiele goederen. De meeste vliegtuigen belandden uiteindelijk in musea, hoewel enkele nog gebruikt worden in Alaska, om goederen te leveren aan dorpen die niet via de weg bereikbaar zijn.^[bron?]