Loading AI tools
automodel van Dacia Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Dacia 1300 is een wagen van de Roemeense autofabrikant Dacia. In 1966 werd reeds een akkoord bereikt tussen de Roemeense regering en Renault over de productie van de Renault 12 in Roemenië. Doordat de fabriek te Mioveni (nabij Pitești) sneller klaar was dan het ontwerp voor de Renault 12 ging eerst de Dacia 1100 in productie, een variant op de Renault 8.
Dacia 1300 | ||||
---|---|---|---|---|
Dacia 1300 | ||||
Andere namen | Dacia 1210 Dacia 1310 Dacia 1410 Dacia Berlina Dacia Break Dacia Pick-up | |||
Productiejaren | 1969-2004 | |||
Productieaantal | 1.959.730[1] | |||
Klasse | middenklasse | |||
Uitvoeringen |
vierdeurs sedan vijfdeurs combi twee- of vierdeurs pick-up tweedeurs coupé vijfdeurs hatchback | |||
Voorganger | Dacia 1100 | |||
Opvolger | Dacia Logan | |||
Verwant | ||||
Fabriek | Dacia, Mioveni, Roemenië | |||
Lay-out |
motor voorin, voorwielaandrijving | |||
Motor | 1,2-1,4 liter Ottomotoren | |||
Versnellingsbak | 4 of 5 versnellingen, handgeschakeld | |||
Afmetingen (L×B×H) | 4,35 (Break: 4,41) x 1,62 x 1,40 m | |||
Wielbasis | 2440 mm | |||
Massa | 900-930 kg | |||
|
Op 23 augustus 1969 rolde uiteindelijk de eerste Dacia 1300 van de band[2], kort nadat in Frankrijk de productie van de originele R12 begonnen was. In 1971 werd het programma uitgebreid met de uitvoeringen Break (combi) en Sanitara (voor ziekenvervoer). Ook deze combi-uitvoeringen kwamen met de Franse voorbeelden overeen. Vanaf 1972 vonden de productie van de mechanische hoofdbouwgroepen motor, voor- en achterwielophanging, versnellingsbak en stuurinrichting in Pitești plaats. Dat gold ook voor de productie van versnellingsbakken voor de bestelwagen Renault Estafette, waarmee de licentiekosten ten dele werden gecompenseerd. De nieuwe carrosseriefabriek werd uitgerust met persen uit de DDR. De eerste van het Franse origineel afwijkende variant werd in 1976 met het type 1302 Pick-up voorgesteld. Daarbij ging het om een tweezits bestelwagen met laadbak (en naar keuze een huif) met een laadvermogen van 500 kg. Bij de sedans werden naast de standaarduitvoering de versies 1300 L, LS en 1301 geleverd, met dezelfde techniek maar verbeterde uitrusting. De eerste Dacias werden in 1978 in Nederland verkocht.[3]
Met het aflopen van de voor tien jaar geldige licentieovereenkomst in 1979 kreeg de fabriek de mogelijkheid om in eigen beheer technische veranderingen en doorontwikkelingen door te voeren. De in hetzelfde jaar voorgestelde Dacia 1310 beschikte bij gelijke technische basis over van binnenuit verstelbare dubbele koplampunits, grotere achterlichten, een nieuw vormgegeven dashboard, standaard achterruitverwarming, gescheiden remsysteem, een zelfdenkende elektroventilator en een brandstofbesparende carburateur. In 1980 volgde de op dezelfde manier doorontwikkelde 1310 Break. In 1984 verscheen de 1304 Pick-up, met een tot 1000 kg verhoogd laadvermogen en achterwielaandrijving (met een starre as en bladveren).
Sinds 1983 werden naast de 1300 cc-varianten ook motoren met 1200 en 1400 cc cilinderinhoud aangeboden, de 1210 en 1410. Bereikt werden deze verschillen door verschillende cilinderboringen bij een verder onveranderde motor. Naast een vierversnellingsbak werd ook een versie met vijf versnellingen leverbaar. Twee jaar voor de officiële voorstelling in 1984 vonden de eerste praktijktests plaats met tweedeurs coupé-prototypen, van deze Dacia Sport, ook Brașovia genoemd, werden later ca. 1000 stuks per jaar geproduceerd.
Meer technische verbeteringen en uiterlijke wijzigingen leidden in 1984/1985 tot de uitvoeringen MLS, TX en TLX, die vooral opvallen door hun modieuze achterspoiler en gewijzigde 'softface'-front met zwarte kunststof grill en geïntegreerde dubbele koplampen. De deels zeer matige afwerking van deze Dacia's (gedurende de productie in toenemende mate, met name in de jaren tachtig) leidde in de internationale vakpers tot talrijke kritieken en beschadigde de reputatie van deze in de aard niet verkeerde auto.
Een hatchback-prototype werd in 1984 gepresenteerd en vanaf 1988 in productie genomen als 1320, na een facelift in 1991 werd deze uitvoering tot 1996 gebouwd als 1325 Liberta. De sedan en combi werden na de facelift verkocht als Berlina en Break, de laatste Berlina rolde in juli 2004 van de band. De Pick-up hield het in verschillende uitvoeringen nog een paar jaar langer vol.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.