Spoorlijn München - Lenggries

München – Lenggries is een Duitse spoorlijn onder beheer van DB Netze, trajectnummer 5505, met zijsporen:

• traject 5620 Holzkirchen – Schliersee en 5621 Schliersee – Bayrischzell eveneens onder beheer van DB Netze;
• Schaftlach – Tegernsee onder beheer van TAG Tegernsee Immobilien und Beteiligung (TAG).

DB 5505 München Hbf – Lenggries DB 5620 Holzkirchen – Schliersee DB 5621 Schliersee – Bayrischzell Schaftlach – Tegernsee
Totale lengte	37 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahn
Geopend	1857
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	ja, gedeeltelijk
Aantal sporen	2, deels 1
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	DB, BOB
Traject
Legenda < trajecten S-Bahn van München Ost Tram München U-Bahn München 0 München Hbf U-Bahn München Starnberger Bf Holzkirchner Bahnhof oud traject Regensburg 0,8 München Hackerbrücke oud traject Holzkirchen << toekomstige S-Bahn 1,7 München Donnersbergerbrücke oud traject van Holzkirchner Bahnhof 3,4 Heimeranplatz traject naar Rosenheim 5,2 Harras 6,4 Mittersendling 7,9 Siemenswerke BOB alleen opwerkdagen 9,6 Solln BOB alleen op zon- en feestdagen traject naar Wolfratshausen van München Isartalbahnhof naar Bichl 10,8 Großhesselohe Isar (Großhesseloher Brücke 258,30 m) traject van München Ost 18,4 13,1 Deisenhofen 26,0 Sauerlach 33,2 Otterfing BOB soms op werkdagen 35,5 0,0 Holzkirchen traject naar Rosenheim 6,6 Darching 11,1 Thalham Mangfall 17,2 Miesbach 20,1 Agatharied 22,2 Hausham 24,6 0,0 Schliersee Neuhauser Bockerlbahn naar Waitzinger-Alm 4,8 Fischhausen-Neuhaus 9,6 Fischbachau 12,5 Geitau 14,3 Osterhofen (Oberbay) 792m 16,7 Bayrischzell 42,4 Warngau 47,2 0,0 Schaftlach < traject Tegernsee-Bahn 4,6 Moosrain 7,6 Gmund (Tegernsee) Mangfall 12,3 Tegernsee aansluiting naar Zementwerk Marienstein 52,0 Reichersbeuern B 13 naar Bad Tölz (oud station) 57,1 Bad Tölz 59,9 Gaißach 63,4 Obergries 66,6 Lenggries

Het traject München Hbf - Holzkirchen maakte onderdeel uit van de historische Bayerische Maximiliansbahn, een spoorlijn tussen Ulm in de deelstaat Baden-Württemberg en de Oostenrijkse grens bij Kufstein en bij Salzburg.

Geschiedenis

De Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahn legde het traject aan en opende op:

• 24 juni 1854: München – Großhesselohe, 10,7 km.
• 31 oktober 1857: Großhesselohe – Holzkirchen, 24,7 km.

Ongeval

Op 8 juni 1975 kwam om 18:31 uur op de spoorlijn tussen Lenggries en München ter hoogte van Warngau tot een frontale botsing tussen twee treinen van DB. Door de frontale botsing verloren zeker 41 mensen het leven, 122 mensen raakten gewond. Het treinongeval was het gevolg van menselijk falen.

Treindiensten

BOB

De Bayerische Oberlandbahn verzorgt het regionale personenvervoer tussen München en Lenggries, alsmede op de beide zijspoorlijnen naar Tegernsee en Bayrischzell.

S-Bahn

De S-Bahn van München rijdt met twee lijnen ieder op een deel van het traject München-Lenggries:

• Lijn S7 van Kreuzstraße naar Wolfratshausen rijdt tussen München Hauptbahnhof en Solln op dit traject.
• Lijn S3 van Mammendorf naar Holzkirchen rijdt het laatste stukje tussen Deisenhofen en Holzkirchen op dit traject.

Tegernsee-Bahn

Zie Tegernsee-Bahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De TAG Tegernsee Immobilien und Beteiligung (TAG) was in 1882 als Eisenbahn-Actiengesellschaft Schaftlach - Gmund AG opgericht. De treindienst en de infrastructuur werden in 1998 voor een periode van 15 jaar aan de Bayerische Oberlandbahn (BOB) verpacht. De TAG verkocht in 1999 het voertuigpark en kocht in 2002 enige voeruigen voor de onderhoud van de infrastructuur.

Aansluitingen

In Holzkirchen kan overgestapt worden op de Mangfalltalbahn richting Rosenheim.

Elektrische tractie

Het traject werd tot Holzkirchen geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

Externe link

• Offizielle Webseite

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bayerische Oberlandbahn op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.