Boeing 717

De Boeing 717 is een Amerikaans verkeersvliegtuig dat van 1998 tot 2006 werd gebouwd. Oorspronkelijk was dit toestel de McDonnell Douglas MD-95 en was het het laatste familielid van de succesvolle reeks van de Douglas DC-9 en McDonnell Douglas MD-80 en MD-90 toestellen. De MD-95 heeft dezelfde rompafmetingen als de DC-9-30 en MD-87, maar met de geavanceerde vleugels en motoren van de grotere MD-90.

Boeing 717
Een Boeing 717 van Qantas
Fabrikant	Boeing
Lengte	37,8 m
Spanwijdte	28,47 m
Hoogte (vanaf de grond)	8,92
Interieurbreedte	314,5 cm
Stoelen voor passagiers	117
Max. startgewicht	54.900 kg
Motoren	2x Rolls Royce BR715-C1-30
Max. stuwkracht per motor	93,4 kN
Kruissnelheid	Mach 0,77, 438 knopen
Kruishoogte	37.100 voet
Max. reikwijdte	3815 km
Eerste vlucht	9 februari 1998
Status	Uit productie, in gebruik
Voornaamste gebruikers	AirTran Airways
Aantal gebouwd	156
Portaal    Luchtvaart

Toen Boeing midden jaren negentig McDonnell Douglas overnam, waren er al diverse bestellingen voor deze MD-95, en Boeing besloot het toestel te gaan bouwen. De motoren zijn ontwikkeld in samenwerking met BMW. De naam werd echter veranderd in Boeing 717, een 7#7 naam die nog niet officieel gebruikt was, alhoewel de KC-135 bij Boeing ook het modelnummer 717 droeg. Het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht op 9 februari 1998, waarop de eerste levering volgde op 23 september 1999.

De Boeing 717-200 was het kleinste type dat de Amerikaanse vliegtuigbouwer op dat moment in zijn programma had. Een verlengde versie, de Boeing 717-300, werd overwogen, maar de plannen hiervoor werden niet gerealiseerd. Dit type zou geschikt geweest zijn om het gat tussen de 717-200 en de Boeing 737-600 op te vullen.

Delta Air Lines heeft nu de grootste vloot van 717's ter wereld.^[1] In Europa was het toestel als laatste in gebruik bij Volotea (17 toestellen). Zij namen 10 januari 2021 afscheid van het laatste toestel^[2]. Het succes van de 717-200 bleef tamelijk beperkt met een productie van 156 toestellen. Op vrijdag 24 april 2006 verliet de laatste 717 de fabriekshal in Long Beach.^[3]

Types

Alleen de Boeing 717-200 is ooit in productie genomen.

• Boeing 717-100X (prototype)
• Boeing 717-200
• Boeing 717-300X (prototype)

Tijdlijn van de Boeing 7x7-serie

1950										1960										1970										1980										1990										2000										2010										2020
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
								707
																																																717
													727
																		737																																																	737/737MAX
	= In productie																		747
	= Uit productie																															757
	= Toekomst																															767
	= Toekomstige modellen																																										777
																																																									787

Referenties

1. (en) Boeing 717 Operators www.planespotters.net
2. Volotea neemt als laatste Europese maatschappij afscheid van de Boeing 717. Luchtvaartnieuws.nl (1-01-2021). Gearchiveerd op 2 juli 2022.
3. (en) Boeing 717-2006 op boeing.com via web.archive.org

Vliegtuigen van Boeing

Zuigermotorig:	40 · 80 · 200 · 247 · 307 · 314 · 377
Straalmotorig:	367-80 · 707 · 717 · 720 · 727 · 737 · 737 MAX · 747 · 757 · 767 · 777 · 787
In ontwikkeling:	777X
Voorgesteld:	Y1 · Y3
Niet gebouwd:	2707 · 7J7 · Sonic Cruiser · NLA

Verkeersvliegtuigen van Douglas en McDonnell Douglas

Propellervliegtuigen:	Dolphin · DC-1 · DC-2 · DC-3 · DC-4 · DC-5 · DC-6 · DC-7
Straalvliegtuigen:	DC-8 · DC-9 · DC-10 · MD-11 · MD-80 · MD-90 · MD-95
Niet gerealiseerd:	MD-94X · MD-12

Mediabestanden

Zie de categorie Boeing 717 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.