![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Vossloh_G_2000_BB_im_Essener_Hauptbahnhof.jpg/640px-Vossloh_G_2000_BB_im_Essener_Hauptbahnhof.jpg&w=640&q=50)
Vossloh G 2000
diesellocomotief / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De diesellocomotievenserie G2000 wordt sinds het jaar 2000 bij Vossloh in Kiel gebouwd. Deze locomotieven met een dieselhydraulische overbrenging hebben een vermogen van maximaal 2700 kW en een maximumsnelheid van 140 km/h.
Snelle feiten Aantal, Fabrikant ...
Vossloh G2000 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
G2000 te Essen Hauptbahnhof | ||||
Aantal | 68 | |||
Fabrikant | Vossloh | |||
Bouwjaar | sinds 2000 Belgie: 2008 - 2016 | |||
Asindeling | Β'Β' | |||
Spoorwijdte | 1435 mm | |||
Massa | 84-90 ton | |||
Aslast | 21-22,5 ton | |||
Lengte over buffers | 17,4 m | |||
Breedte | 3,08 m | |||
Hoogte | 4,22 m | |||
Maximumsnelheid | 120-140 km/u | |||
Aandrijving | Dieselhydraulisch | |||
Vermogen | 2240-2700 kW | |||
Trekkracht | 282 kN[1] | |||
Tractiemotoren | 1 | |||
Inhoud brandstoftank | 5000 liter | |||
Treinbeïnvloeding | ATB-EG | |||
|
Sluiten
De locomotief is toegelaten op de spoorwegnetten van Duitsland, Italië, Nederland, België, Frankrijk, Zweden, Denemarken en Polen.
Er zijn in totaal vijf varianten[2]:
- G2000(-1) BB: asymmetrische cabine, 2240 kW
- G2000-2 BB: symmetrische cabine, 2240 kW, voor Italië
- G2000-3 BB: symmetrische cabine, 2240 kW, voor Duitsland
- G2000-4 BB: symmetrische cabine, 2700 kW
- G2000-5 BB: symmetrische cabine, 2700 kW, voor Scandinavië
In Nederland worden ze door de vervoerders IRP, RRF, RFO, Bentheimer Eisenbahn en RTB Cargo gebruikt, in België in het verleden door Trainsport, Railtraxx, Fret SNCF en B-cargo (HLD 57). Verder worden ze gebruikt door bedrijven uit Frankrijk, Tsjechië, Duitsland, Italië en Spanje.[3]