Tramlijn 1 (Utrecht)

Tramlijn 1 is een voormalige tramlijn van de Gemeentetram Utrecht. Het eerste gedeelte van de lijn werd geopend op 20 juni 1906. Het laatste gedeelte van de tramlijn werd opgeheven op 15 juni 1937. De lijn werd aangelegd als ringlijn, voornamelijk over de Utrechtse singels. Om ruimte te scheppen voor de aanleg diende veel groen te wijken langs de singels. Van de tramlijn resteert vandaag de dag nog een monumentaal wachthuisje aan het Ledig Erf.

Lijn 1
Tramnetwerk Utrechtse tram
Lijnnummer	1
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Gemeentetram Utrecht
Geopend	20 juni 1906
Opheffing treindienst	15 juni 1937
Huidige status	Opgeheven
Geëlektrificeerd	550 volt gelijkstroom
Aantal sporen	2

Een motorwagen van lijn 1.

Materieel

Voor deze lijn werden door de gemeente Utrecht een twintigtal trams besteld bij MAN (serie 1 - 20). Deze werden vertraagd afgeleverd door staking bij MAN in Neurenberg. Slechts 28 pk en een radstand van 1,7 meter. 16 zitplaatsen en open balkons. De eerste wagens werden voor april 1906 afgeleverd. De 1 - 8 werden in 1926 verbouwd tot bijwagen. In 1937 werden de wagens gesloopt op het Vaaltterrein.^[1]

Routewijzigingen[2]

Datum	Kenmerk	Route
20 juni 1906	Ingebruikname	Stationsplein - Moreelselaan - Moreelselaan - Catharijnesingel - Tolsteegsingel - Ledig Erf - Tolsteegsingel - Maliesingel - Wittevrouwensingel
5 juli 1906	Verlenging	Stationsplein - Moreelselaan - Moreelselaan - Catharijnesingel - Tolsteegsingel - Ledig Erf - Tolsteegsingel - Maliesingel - Wittevrouwensingel - Weerdsingel - Koekoekstraat - Adelaarstraat - Kaatstraat - Herenweg - Doornbosstraat/Singelstraat - Weerdsingel - Catharijnesingel - Leidseweg - Stationsplein
2 januari 1933	Routewijziging	Stationsplein - Moreelselaan - Moreelselaan - Catharijnesingel - Tolsteegsingel - Ledig Erf - Tolsteegsingel - Maliesingel - Wittevrouwensingel - Wittevrouwenstraat - Voorstraat - Potterstraat - Lange Viestraat - Vredenburg - Leidseweg - Stationsplein
5 maart 1933	Herstel oude route	Stationsplein - Moreelselaan - Moreelselaan - Catharijnesingel - Tolsteegsingel - Ledig Erf - Tolsteegsingel - Maliesingel - Wittevrouwensingel - Weerdsingel - Koekoekstraat - Adelaarstraat - Kaatstraat - Herenweg - Doornbosstraat/Singelstraat - Weerdsingel - Catharijnesingel - Leidseweg - Stationsplein
15 juni 1937	Opheffing

Reizigersaantallen[3]

Jaar	Reizigers/jaar (miljoen)
1922	26
1933	16,5

Bronnen en noten

• Sluiter, J.W. (2002) Beknopt Overzicht van de Nederlandse Spoor- en tramwegbedrijven. Uitgeverij Matrijs, Utrecht, nr. 1 van de boekenreeks van Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en Tramwegwezen (NVBS). Derde druk: ISBN 90-5345-224-9
• Bosman, F. (2004) GVU 100 jaar. De geschiedenis van het Utrechtse stadsvervoer. Utrecht: GVU ISBN 90-9018650-6
• Steenmeijer, A.: De gemeentetram Utrecht. Pirola, Schoorl, 1986. ISBN 9064550468

1. NVBS: Op de Rails. Steenmeijer, Toon: De eerste jaren van de Gemeentetram Utrecht. 8-2006.
2. Reeskamp, Jan: Trams en tramlijnen, de elektrische tram in en om Utrecht. Utrecht; Utrecht - Zeist;Amersfoort - Zeist - Arnhem. Uitgevers Wyt, Rotterdam, 1970. ISBN 9060075226
3. Way, J.A.C.: Halte '81. 75 jaar gemeentelijk openbaar vervoer in Utrecht Gemeentelijk Vervoerbedrijf Utrecht: Utrecht, 1981

Mediabestanden

Zie de categorie Gemeentetram Utrecht van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Utrechtse tram

Sneltramlijnen:	Sneltram 20 · Sneltram 21 · Sneltram 22 (Uithoflijn)
Trammaterieel:	Zwitserse trams (afgevoerd) · Weense trams (verkocht naar Polen) · Spaanse trams (Urbos; in dienst)
Voormalige tramlijnen:	Paardentram · Elektrische stadstram Utrecht (lijn 1 · 2 · 3 · 4 · 5) · Stadstram Amersfoort · Houten
Voormalige interlokale tramlijnen:	Utrecht - Zeist · Amersfoort - Arnhem · Utrecht - Vreeswijk · Oudewater - Papekop · Gouda - Oudewater · Soest - Baarn · Den Dolder - Soesterberg