Spoorlijn München - Regensburg

De spoorlijn München - Regensburg is een spoorlijn tussen de steden München en Regensburg in de Duitse deelstaat Beieren. De lijn is als spoorlijn 5500 onder beheer van DB Netze.

DB 5500 München - Regensburg
Totale lengte	138,1 km
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd door	Königlich privilegirte Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen
Geopend	1859 /1892
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	160 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	Deutsche Bahn
Traject
Legenda 0,0 München Hbf (523 m) < dit traject zie kaart 5,3 naar Ingolstadt van München Ost 6,2 Neulustheim Nymphenburger Kanal van München-Laim Rbf. 9,8 München-Moosach (vanaf 2010) (510 m) naar Rbf. München Nord resp. Olching (Nordring) Rbf. München Nord 245 m 12,3 München-Fasanerie van Rbf. München Nord 14,6 Feldmoching (492 m) A 99 18,6 Schleißheim 18,8 B 471 19,7 Oberschleißheim 21,6 Unterschleißheim (474 m) 23,5 Lohhof Industriespoor naar Garching-Hochbrück 23,8 B 13 26,6 Eching 27,4 A 9 30,4 Neufahrn bei Freising (460 m) naar Flughafen München 32,1 A 92 32,8 van Flughafen München (geplant) 33,5 Neufahrn-Nord 36,2 Pulling 40,0 B 11 40,7 Freising (446 m) 42,5 Freising-Neustift 43,8 B 11 45,1 Marzling (tot 28 oktober 2007) 45,5 Marzling (441 m) 49,8 B 11 50,4 Langenbach (Oberbayern) (429 m) naar Anglberg 57,5 Moosburg (414 m) 58,2 St. 2085 60,0 Amper (183 m) 65,1 Bruckberg (407 m) 68,0 Gündlkofen 71,1 A 92 van Rottenburg van Mühldorf 76,1 Landshut (Bayern) Hbf (393 m) naar Plattling A 92 80,2 Ergolding 84,1 Mirskofen (420 m) 90,9 Kläham (442 m) 92,4 B 15n (gepland) 95,1 Ergoldsbach (418 m) 99,2 Neufahrn (Niederbayern) (401 m) 100,8 LA 60 naar Straubing 104,1 Steinrain van Langquaid 113,4 Eggmühl (375 m) 121,3 Hagelstadt (371 m) 125,5 Köfering (350 m) 130,3 van Passau 130,4 Obertraubling (343 m) 133,4 Regensburg-Burgweinting A 3 135,2 Regensburg Ost naar Naabtalbahn en Hafen Naabtalbahn van Hof Hbf 138,1 Regensburg Hbf (339 m) Donautalbahn naar Ulm Hbf naar Nürnberg

Geschiedenis

Voor de bouw van de spoorlijn München - Regensburg werd op 12 april 1859 de Königlich privilegirte Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen opgericht. Het traject werd in fases geopend:

• 3 november 1858: München - Landshut
• 12 december 1859: Landshut - Regensburg

Luchthaven München

De aansluiting naar en van Luchthaven München Franz Josef Strauß zal in de toekomst uitgebreider aangesloten worden.^[1]

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

InterCityExpress

Zie InterCityExpress voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De InterCityExpress, afgekort als ICE, zijn de snelste treinen van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

Interregio-Express

De Interregio-Express, afgekort als IRE, zijn de treinen van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

Inter City

De Inter City, afgekort IC verving in 2002 de Inter Regio-treinen van de spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

Arriva-Länderbahn-Express

Zie Arriva-Länderbahn-Express voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

ALEX in München Hauptbahnhof naar Lindau

De Arriva-Länderbahn-Express (afgekort ALEX) zijn vanaf 9 december 2007 een door Arriva bedreven RE trein in Bayern. De bedrijfsvoering is in handen van de Vogtlandbahn. De Vogtlandbahn is een dochter onderneming van de Länderbahn.

Dagelijks rijden er tien treinen tussen München en Hof. Hiervan gaan vijf treinen door naar Schwandorf en twee treinen rijden verder door naar Praag. De tractie wordt deels verzorgd door elektrische locomotieven van de serie 183, het deel zonder bovenleiding wordt verzorgd door locomotieven van de serie 223. De wagens met restauratie worden verzorgd door Regentalbahn.

S-Bahn München

De S-Bahn München maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

• S1: Freising / Flughafen München – Flughafen München Besucherpark – Neufahrn – Oberschleißheim - M.-Feldmoching – M.-Moosach – M.-Laim – M.-Donnersbergerbrücke – M-Hbf. – M.-Karlsplatz (Stachus) – M.-Marienplatz – M.-Ostbf.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

München Hbf

• Maximiliansbahn, spoorlijn tussen Ulm en München
• Allgäubahn, spoorlijn tussen Buchloe en Lindau
• Isartalbahn, spoorlijn tussen München-Isartalbahnhof (gelegen in Sendling) en Bichl
• München - Garmisch-Partenkirchen, spoorlijn tussen München en Garmisch-Partenkirchen
• München-Pasing - Herrsching, spoorlijn tussen München-Pasing en Herrsching
• München - Nürnberg, spoorlijn tussen München en Nürnberg
• München - Mühldorf, spoorlijn tussen München en Mühldorf
• München - Flughafen, spoorlijn tussen München en Flughafen München Franz Josef Strauß
• München - Rosenheim, spoorlijn tussen München en Rosenheim
• München - Lenggries, spoorlijn tussen München en Lenggries
• München - Flughafen München Franz Josef Strauß, S-Bahn tussen München Hbf en luchthaven München Franz Josef Strauß
• U-Bahn München (MVG), metro München
• Straßenbahn München (MVG), stadstram München

München Moosach

• München - luchthaven München Franz Josef Strauß S-Bahn tussen München Hbf en luchthaven München Franz Josef Strauß
• Münchner Nordring goederen spoorlijn aan de noordzijde van München
• U-Bahn München (MVG) metro München
• Straßenbahn München (MVG) stadstram München

Feldmoching

• Münchner Nordring goederen spoorlijn aan de noordzijde van München

Lohhof

• Industrie spoor naar Garching-Hochbrück

Neufahrn (b Freising)

• München - Flughafen München Franz Josef Strauß S-Bahn tussen München Hbf en luchthaven München Franz Josef Strauß

Langenbach (Oberbayern)

• Hallertauer Lokalbahn spoorlijn tussen Freising en Rohrbach a.d. Ilm / Mainburg

Landshut (Bayern) Hbf

• Landshut - Rottenburg spoorlijn tussen Landshut en Rottenburg
• Neumarkt-Sankt-Veit - Landshut spoorlijn tussen Neumarkt-Sankt-Veit en Landshut
• Landshut - Plattling spoorlijn tussen Landshut en Plattling

Neufahrn (Niederbayern)

• Neufahrn - Radldorf spoorlijn tussen Neufahrn en Radldorf

Eggmühl

• Eggmühl - Langquaid spoorlijn tussen Eggmühl en Langquaid

Regensburg

• Donautalbahn, spoorlijn tussen Regensburg en Ulm
• Nürnberg - Regensburg, spoorlijn tussen Nürnberg en Regensburg
• Regensburg - Passau, spoorlijn tussen Regensburg en Passau
• Regensburg - Hof, spoorlijn tussen Regensburg en Hof
• Regensburg - Falkenstein, spoorlijn tussen Regensburg en Falkenstein (Oberpf.)
• haven spoor Regensburg

Elektrische tractie

Het traject werd door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom:

• 28 september 1925: München - Freising
• 3 oktober 1925: Freising - Landshut
• 1 oktober 1926: Landshut - Neufahrn (Ndb)
• 10 mei 1927: Neufahrn (Ndb) - Regensburg

Literatuur

• Siegfried Bufe: Hauptbahn München–Regensburg. Bufe Fachbuchverlag, Egglham 1997, ISBN 3-922138-61-6.
• Walther Zeitler: Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz. Buch&Kunstverlag Oberpfalz, Amberg 1985/1997, ISBN 3-924350-61-2.
• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Externe link

• Bahnhof Langenbach
• Modellbahnclub im Hauptbahnhof Landshut
• Bilder der Tunnelportale

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bahnstrecke München–Regensburg op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

1. Verbindingen met Luchthaven München^{[dode link]}