De spoorlijn Köln Barbarossaplatz - Bonn, ook wel Vorgebirgsbahn genoemd, is een Duitse lokaalspoorlijn en onder beheer van Köln-Bonner Eisenbahn (KBE), sinds 12 augustus 1978 is een deel onder beheer van Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) en verscheen de spoorlijn als tramlijn 18 in de dienstregeling van de KVB.
[1]. Op 26 oktober 1985 werd het eerste deel van het traject tussen Bonn en Brühl omgezet in een sneltramlijn en op 10 november 1986 de gehele lijn.
Snelle feiten DB 9261 Köln Barbarossaplatz - Bonn, Traject ...
DB 9261 Köln Barbarossaplatz - Bonn |
|
Totale lengte | 32,1 km |
Spoorwijdte
|
Aangelegd door | Cöln-Bonner Kreisbahnen |
Geopend
Keulen - Brühl: 20 januari 1898 Brühl - Bonn: 1 augustus 1897 |
Huidige status | in gebruik |
Geëlektrificeerd | ja |
Aantal sporen | 2 |
Baanvaksnelheid | 110 km/u |
Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi |
Treindienst door | KVB, HGK, SWB |
Traject |
|
|
Stadtbahn 18
|
|
0,0 |
Köln Barbarossaplatz
|
|
|
|
|
|
DB 2640 van Köln West naar Hürth Kalscheuren
|
|
|
DB 2630 van Köln Hbf DB 2642 van Köln Süd
|
|
|
DB 2630 van Köln Hbf DB 2642 van Köln Süd
|
|
|
|
|
|
DB 2642 naar Köln Bonntor
|
|
|
Eifelwall
|
|
|
Weißhausstraße
|
|
|
Arnulfstraße
|
|
|
Sülzburgstraße
|
|
|
Stadtbahn 13
|
|
|
Sülzgürtel
|
|
|
Neuenhöfer Allee
|
|
|
Klettenbergpark
|
|
|
grens KVB - HGK
|
|
|
DB 9263 van Köln-Sülz opgebroken
|
|
|
4E40
|
|
4,7 |
Efferen
|
|
5,5 |
Kiebitzweg
|
|
|
|
|
6,3 |
Hürth-Hermülheim
|
|
|
DB 9263 naar Brüggen (Erft)
|
|
|
lijn van Ville opgebroken
|
|
|
lijn naar Hürth-Kalscheuren opgebroken
|
|
|
Kendenich
|
|
|
|
|
8,2 |
Fischenich
|
|
|
|
|
8,5 |
DB 2631 naar Ehrang
|
|
|
|
|
|
|
|
10,6 |
Brühl-Vochem
|
|
|
Brühl Gbf
|
|
|
tracé tot 1964
|
|
|
DB 9262 naar Wesseling
|
|
11,7 |
Brühl Nord
|
|
|
Kaiserstraße
|
|
|
DB 32 naar Erftstadt opgebroken
|
|
12,3 |
Brühl Mitte
|
|
|
tracé tot 1931
|
|
13,6 |
Brühl Süd
|
|
15,0 |
Pingsdorf
|
|
14,0 |
Badorf
|
|
15,9 |
Eckdorf
|
|
|
tracé tot 1964
|
|
|
553
|
|
15,7 |
Schwadorf
|
|
16,6 |
Walberberg
|
|
19,4 |
Trippeldorf
|
|
18,5 |
Merten
|
|
21,1 |
Kardorf
|
|
20,3 |
Waldorf
|
|
21,6 |
Dersdorf
|
|
|
|
|
23,2 |
Bornheim Stadtbahn 68
|
|
24,3 |
Bornheim Rathaus
|
|
|
Roisdorf West
|
|
|
tracé tot 1931
|
|
25,4 |
Alfter
|
|
|
grens HGK - SWB
|
|
823,7 |
Dransdorf
|
|
823,0 |
Robert-Kirchhoff-Straße
|
|
|
|
|
|
DB 9265 van Hersel
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DB 9260 van K. Hohenzollern-brücke, Stadtbahn 16 63
|
|
|
|
|
822,1 |
Brühler Straße
|
|
|
565
|
|
|
DB 9266 van K. Hohenzollern-brücke, 1954-1968, opg.
|
|
|
Propsthof Nord
|
|
|
DB 9266 van K. Hohenzollern-brücke, tot 1954, opgebroken
|
|
|
Ellerbahnhof personen tot 1954, goederen tot 1979
|
|
|
|
|
|
Bonn West
|
|
|
|
|
|
Stadtbahn 66 67
|
|
32,1 |
Rheinuferbahnhof tot 1986
|
|
|
Friedensplatz tot 1929
|
|
320,0 |
Bonn Hbf Stadtbahn 61 62
|
|
|
DB 2630 naar Bingen (Rhein) Hbf
|
|
|
DB 8 naar Bonn-Oberkassel opgebroken
|
|
|
Stadtbahn 16 63 66 67 68 |
|
Sluiten
Het traject werd door de Cöln-Bonner Kreisbahnen met een spoorbreedte van 1000 mm in fases geopend.
- 1 augustus 1897: Bonn - Brühl
- 20 januari 1898: Brühl - Köln Barbarossaplatz
- 1927 - 1934: Het traject omgespoord naar een spoorbreedte van 1435 mm.
- 1985 - 1986: Op 26 oktober 1985 wordt het traject Bonn - Brühl onderdeel van de Bonner Stadbahn. Tot 9 november 1986 wordt het gedeelte Brühl - Keulen nog met oud materieel geëxploiteerd tot op 10 november 1986 een doorgaande stadbahnlijn Bonn - Brühl - Keulen ontstaat die wordt geïntegreerd in het Keulse stadsnet.
De bedrijfsvoering van de Cöln-Bonner Kreisbahnen werd in 1922 overgenomen door de Köln-Bonner Eisenbahn (KBE). De infrastructuur van de KBE werd op 1 juli 1992 overgenomen door de Häfen und Güterverkehr Köln (HGK).
In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Keulen
- Stadtbahn van Keulen
- Hermühlheim
- DB 9263, spoorlijn tussen Keulen en Brüggen
- Kendenich
- Kalscheuren - Ville, spoorlijn tussen Kalscheuren - Ville
- Brühl-Vochem
- DB 32, spoorlijn tussen Erftstadt en Brühl-Vochem
- DB 9262, spoorlijn tussen Brühl-Vochem en Wesseling
- Bonn
- DB 9260, spoorlijn tussen Köln Hohenzollernbrücke en Bonn
- Stadtbahn van Bonn
Het traject werd tussen 1927 en 1934 geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt. In 1985-1986 werd de spanning aansluitend op de stadstram in Bonn en Keulen verlaagd tot 750 volt.
- Wolfgang Herdam: Köln-Bonner Eisenbahnen – ein Rückblick. Wolfgang-Herdam-Fotoverlag, Wesseling 1986, ISBN 3921980208
- Eduard Bündgen: Die Köln-Bonner Eisenbahnen 1891–1992. EK-Verlag, Freiburg 1994, ISBN 3882555025
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
Bronnen, noten en/of referenties