Loading AI tools
Brits straalverkeersvliegtuig Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De De Havilland DH 106 Comet was het eerste operationele passagiersvliegtuig uit de geschiedenis dat werd aangedreven door straalmotoren. Het was een viermotorig toestel, twee motoren in de basis van elke vleugel.
De Havilland Comet | ||||
---|---|---|---|---|
Fabrikant | De Havilland Aircraft Company | |||
Type(n) | Comet 1, Comet 2, Comet 3 en Comet 4 | |||
Lengte | 28 m (1), 29,29 m (2), 33,99 m (3 en 4) | |||
Spanwijdte | 35 m | |||
Hoogte (vanaf de grond) | 8,99 m | |||
Stoelen voor passagiers | 44 (Comet 1 en 2), 76 (Comet 3), 81 (Comet 4) | |||
Max. startgewicht | 50.000 kg (1), 54.000 kg (2), 68.000 kg (3), 71.000 (4) | |||
Motoren | 4 straalmotoren Halford H.2 Ghost (Comet 1), Rolls-Royce Avon (Comet 2, 3 en 4) | |||
Max. stuwkracht per motor | 22.000 (1), 31.000 (2), 44.000 (3), 47.000 N (4) | |||
Kruissnelheid | 740 km/u (Comet 1), 790 km/u (Comet 2), 840 km/u (Comet 3 en 4) | |||
Kruishoogte | 42.000 voet (Comet 1,2 en 4), 45.000 voet (Comet 3) | |||
Max. reikwijdte | 2.400 km, 4.200 km, 4.300 km, 5.190 km | |||
Eerste vlucht | 27 juli 1949 | |||
Laatste vlucht | 14 maart 1997 | |||
Status | Buiten gebruik | |||
Aantal gebouwd | 114 (inclusief prototypes) | |||
|
Het vliegtuig werd ontwikkeld en gebouwd door het Britse bedrijf De Havilland. Het bedrijf maakte gebruik van de nieuwe straalmotorentechnologie die tijdens de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld was. Het bedrijf speelde met het innovatieve idee een straalvliegtuig te ontwerpen voor het vervoer van personen, destijds een grote stap in de burgerluchtvaart. De eerste vlucht was op 27 juli 1949. Nog nooit was een commercieel vliegtuig gemaakt dat zo hoog en snel kon vliegen.
Bij het ontwerp van de DH Comet werd ook gebruikgemaakt van radar- en radiotechnologie om de veiligheid te verhogen.
De luchtvaartmaatschappij BOAC was de eerste die het vliegtuig kocht en in gebruik nam. Dit was het begin van een nieuw tijdperk: het straaltijdperk. In totaal zijn er 112 exemplaren van gemaakt. Het succes van de Comet was echter van korte duur, en nam een tragische wending.
Er zijn in totaal vier varianten van de Comet verschenen:
De BAE Nimrod is de militaire uitvoering van de Comet 4.
Het RAF Cosworth museum in Londen heeft een de Havilland Comet 1 en een Nimrod in de collectie.[1]
Op 10 januari 1954 scheurde BOAC-vlucht 781 tijdens de vlucht open.[2] Enkele maanden later (8 april 1954) viel een door South African Airways gecharterde Comet (South African Airways-vlucht 201) uit elkaar. Daarop werden alle Comets verplicht aan de grond gehouden. Na maanden van onderzoek werd de oorzaak vastgesteld: ernstige problemen inzake metaalmoeheid. De Comet 1 had vierkante ramen, waardoor er gemakkelijk barsten ontstonden in de hoeken. Deze barsten werden steeds groter, en door het drukverschil (in het vliegtuig veel meer druk dan erbuiten) brak het vliegtuig helemaal open.
Hierop paste De Havilland het ontwerp van haar vliegtuig aan. Het resultaat: de Comet 4 uit 1958. Dit vliegtuig was groter, sneller, had ronde ramen en was daardoor veiliger. Niettemin was De Havilland als wereldwijde speler op de markt voor passagiersvliegtuigen verleden tijd.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.