dorp in Man, Verenigd Koninkrijk Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Crosby is een klein dorp 6 km ten westen van Douglas op het eiland Man. In oktober 2008 had het een bevolking van ca. 900 mensen. De rivier Dhoo stroomt door het dorp. Crosby ligt langs de A1 Douglas – Peel in het centrum van de civil parishMarown.
De oude kerk van St. Runius was tot de bouw van een nieuwe kerk in 1859 de parochiekerk van de parochie Marown en staat in Crosby. Een deel van deze kerk dateert uit de twaalfde eeuw. Ze werd in 1754 uitgebreid. Toen de nieuwe kerk was gebouwd werd de St. Runiuskerk gebruikt als rouwkapel en een deel aan de oostkant werd afgebroken. In de jaren vijftig werd de kerk gerestaureerd in op 9 augustus1959 werd ze heropend. Er worden weer regelmatig kerkdiensten gehouden. Dicht bij de St. Runiuskerk staat ook het "Marown Language Centre", waar vreemde talen worden onderwezen. Vroeger had het dorp ook een eigen treinstation, "Crosby railway station", dat op 1 juli1873 werd geopend en op 7 september1968 werd gesloten toen de Isle of Man Railway lijn van Douglas naar Peel werd opgeheven. Deze spoorlijn vormt tegenwoordig de "Heritage Trail", een pad dat het oude spoortraject volgt. Het station werd afgebroken, maar het seinwachtershuis werd een schuilplaats voor wandelaars op de Heritage Trail.
Crosby heeft ook een Cricketclub die op de Memorial Playing Fields speelt. Deze club werd opgericht in 1946 en is lid van de Isle of Man Cricket Association
Crosby ligt ook langs de Snaefell Mountain Course, het stratencircuit dat gebruikt wordt voor de Isle of Man TT en de Manx Grand Prix, tussen de markante punten Glen Vine en The Highlander. Crosby maakte ook al deel uit van de Highroads Course en de Four Inch Course, waarop tussen 1904 en 1922 de Gordon Bennett Trial en de Tourist Trophy voor auto's werden verreden. Een markant punt voor de races is het kruispunt van de A1 Douglas-Peel (Crosby Terrace) met Eyreton Road en Old Church Road, die wordt aangeduid als Crosby Cross-Roads.
Circuitverloop
Crosby Left (Vicarage Corner)
De coureurs gaan in Glen Vine al rechts rijden om de snelle linker bocht Crosby Left bij het binnenkomen van Crosby goed aan te snijden. Ze nemen daarbij een aantal putdeksels voor lief. In de beginjaren heette de bocht nog "Vicarage (pastorie) Corner". Toen reed men hier op de slechte macadamweg nog ongeveer 100 km/h, maar tegenwoordig halen de coureurs meer dan 240 km/h. In de jaren dertig verklaarde Stanley Woods nog dat hij volgas kon rijden, maar de toenemende snelheden maakten dat moeilijker. In de jaren zeventig zei Tom Herron over Crosby Left en het al dan niet rijden in de hoogste versnelling: "Sometimes top, sometimes not. I never seem to get it right."
Crosby Cross-Roads
De kruising met Old Church Road en Eyreton Road staat bekend als Crosby Cross-Roads. Hier begint de lichte helling die eindigt bij Crosby Hill.
5e Mijlpaal, Crosby Hill en Halfway House
Kort nadat men de Crosby Pub is gepasseerd gaan de rijders langs de 5e Mijlpaal richting de top van Crosby Hill (vroeger Ballaglonney Hill of Halfway Hill). Hoewel de top niet erg steil is, komt soms een voorwiel los van de grond door de hoge snelheid. Na Crosby Hill wordt de weg echter begrensd door taluds en struiken en niet door stenen muren. Aan de linkerkant passeert men de herberg The Waggon & Horses, die ook Halfway House wordt genoemd (halverwege tussen Douglas en Peel).
Op 29 mei2003 verongelukte de coureur David Jefferies met een Suzuki GSX-R 1000 tijdens de training voor de Isle of Man TT bij de Crosby Left. Jefferies, die al acht TT-races had gewonnen, miste de bocht bij het binnenkomen van het dorp, raakte een muur en was op slag dood. Zijn motorfiets caramboleerde terug de weg op en brak een telefoonpaal. De volgende coureur, Jim Moodie werd bijna onthoofd door de telefoonkabels die over de weg hingen.
Bronnen, noten en/of referenties
David Wright: Mountain Milestone, 100 Years of the TT Mountain Course, Lily Publications, Ramsey, ISBN 978-1-907945-04-5