it-tieni l-ikbar belt fi Franza From Wikipedia, the free encyclopedia
Marsilja (bi Provençal Marsiho jew Marselha [1] ) hija komun Franċiż li jinsab fid- dipartiment ta ' Bouches-du-Rhône (li tiegħu hija l-belt-prefettura), kapitali tar- reġjun Provence-Alpes-Côte d . 'Azur .
Marsilja | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() | |||
| |||
Amministrazzjoni | |||
Stat sovran | Franza | ||
Administrative territorial entity of France | Franza Metropolitana | ||
Region of France | Provence-Alpes-Côte d'Azur | ||
Dipartimenti ta' Franza | Bouches-du-Rhône (en) ![]() | ||
Kap tal-Gvern |
Benoît Payan (en) ![]() | ||
Isem uffiċjali |
Marseille Ville-sans-Nom Sans-Nom | ||
Ismijiet oriġinali | Marseille | ||
Kodiċi postali |
13000, 13001, 13002, 13004, 13003, 13005, 13006, 13007, 13008, 13009, 13010, 13011, 13012, 13013, 13014, 13015u 13016 | ||
Ġeografija | |||
Koordinati | 43.2967°N 5.3764°E | ||
![]() ![]() | |||
Superfiċjenti | 240.62 kilometru kwadru | ||
Għoli | 12 m | ||
Fruntieri ma' |
Allauch (en) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
Demografija | |||
Popolazzjoni | 873,076 abitanti (1 Jannar 2021) | ||
Informazzjoni oħra | |||
Fondazzjoni | 600 "BCE" | ||
Kodiċi tat-telefon |
491 u 496 | ||
Żona tal-Ħin | UTC+1u UTC+2 | ||
bliet ġemellati |
Abidjan (en) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
marseille.fr |
![]() |
Dan l-artiklu għandu bżonn jiġi mtejjeb f'xi wħud minn dawn: il-grammatika, l-istil u/jew it-ton. Jista' jkun li dan l-artiklu, jew parti/jiet minnu, kienu tradotti b'mod awtomatiku jew b'għodda ta' traduzzjoni mekkanika. Inti tista' tagħti daqqa t'id billi timmodifikah kif meħtieġ. |
Hija l-belt ewlenija Franċiża fuq il- kosta tal-Mediterran ta' Provence (Xlokk ta' Franza ).
L-eqdem belt fi Franza [2] ma' Béziers [3], mwaqqfa madwar is-sena 600 Mudell:Av JC minn baħrin u negozjanti Griegi minn Phocaea (illum Foça fit- Turkija, ħdejn Izmir ) taħt l-isem Mudell:Grec ancien , Marsilja kienet port importanti ta ' kummerċ u tranżitu mill - Antikità . Hija esperjenzat tkabbir kummerċjali konsiderevoli matul il-perjodu kolonjali u aktar partikolarment matul is- Mudell:S-, issir belt industrijali u kummerċjali prospera .
Wirt ta’ dan il-passat, il- Port Marittimu l-Kbir ta’ Marsilja (GPMM) u l-ekonomija marittima bħalissa jikkostitwixxu wieħed miċ-ċentri ewlenin ta’ attività reġjonali u nazzjonali [4], u Marsilja tibqa’ l- port ewlieni Franċiż, it-tieni port tal-Mediterran [5] u il-ħames port Ewropew [6] . Il-post privileġġat tiegħu fit-tarf tal-Mediterran li jippermetti l-wasla ta’ bosta kejbils taħt l-ilma wkoll jagħmel lil Marsilja wieħed mill-10 ċentri ewlenin għall-konnessjoni man- netwerk globali tal-internet b’wieħed mill-aktar tkabbir globali b’saħħtu f’dan is-settur [7] · [8] · [9] .
Il-ftuħ ta' Marsilja għall- Baħar Mediterran għamilha mill -oriġini tagħha waħda mill-aktar bliet kożmopolitani fi Franza, ikkaratterizzata minn bosta skambji kulturali u ekonomiċi man -Nofsinhar tal-Ewropa, il- Lvant Nofsani, l-Afrika ta' Fuq u l- 'Asja .
Fl- Mudell:Population de France/dernière année, Marsilja hija t-tieni l-aktar belt popolata fi Franza Mudell:Unité . L-unità urbana tagħha, li testendi lejn it-tramuntana sa Aix-en-Provence, hija t- tielet fi Franza b'1,618,479 Mudell:Unité, wara Pariġi u Lyon . Iż -żona ta 'attrazzjoni tagħha hija, min-naħa tagħha, it-tielet fi Franza wara dawk ta' Pariġi u Lyon b'1,879,601 Mudell:Unité fl- Mudell:Population de France/dernière année.
Il-komun ikopri 240.62 km2 għal densità ta’ 3,608 abitant/km2. Madankollu, meta wieħed iqis biss iż-żona li tista’ tinbena, jiġifieri madwar 150 km2, id-densità reali tal-belt tilħaq 5,788 abitant/km
Il-komun ta' Marsilja għandu front tal-baħar ta' 57 kilometru li jinkludi 24 kilometru ta' coves u żewġ arċipelagi żgħar ta' gżejjer u gżejjer (Riou u Frioul, l-ewwel waħda hija diżabitata).
Il-koves jestendu fuq aktar minn għoxrin kilometru ta’ kosta fuq il-Baħar Mediterran bejn ir-raħal ta’ Goudes, fil-Lbiċ tal-belt u Cassis; fost l-aktar siti notevoli fi Franza b'żona ewlenija ta 'riżorsi naturali u attivitajiet sportivi. Il-qala għandhom miljun viżitatur fis-sena.
Il-bajjiet ewlenin huma Prado, Catalans, Pointe-Rouge u l-bajja Prophète. Il-bajjiet ta’ Prado, uffiċjalment “bajjiet Gaston-Defferre”, ġew żviluppati bl-użu tal-mollijiet miksuba mit-tħaffir tal-mini tal-metro.
Fl-2019, il-belt ta 'Marsilja installat sensors bi tħejjija għall-iżvilupp mill-ġdid tal-bajjiet għal-Logħob Olimpiku ta' Pariġi 2024.
Il-klima ta' Marsilja hija tat-tip Mediterranju temperat sħun, ikkodifikata “Csa” skont il-klassifikazzjoni Köppen. Il-belt tibbenefika minn tul eċċezzjonali ta’ xemx, b’aktar minn 2,800 siegħa ta’ xemx fis-sena, b’mod partikolari grazzi għall-mistral, riħ kiesaħ u niexef tat-Tramuntana li jonfoħ medja ta’ 93 jum fis-sena u li jnaddaf is-sema. Fl-osservatorju ta’ Marsilja, il-medja ta’ preċipitazzjoni annwali hija ta’ 523.2 mm, waħda mill-inqas fi Franza bi 52.6 jum ta’ preċipitazzjoni li taqbeż l-1.0 mm, prinċipalment fil-ħarifa-xitwa. It-temperatura medja f’Marsilja hija ta’ 15.8°C
Tliet awtostradi jidħlu Marsilja:
L-A50 u l-A55 huma konnessi flimkien mill-Prado-Carénage (tall-pedaġġ), il-Vieux-Port u l-mini Maġġuri, li jippermettu qsim tal-belt kważi mingħajr interruzzjoni mil-lvant għat-tramuntana.
It-trasport urban jaqa' taħt il-ġurisdizzjoni tal-metropoli ta' Aix-Marseille-Provence. Huma operati taħt il-marka La Métropole Mobilité.
F'Marsilja, it-trasport urban storikament kien operat mir-Régie des transports métropolitains, stabbiliment pubbliku ta' natura industrijali u kummerċjali, taħt is-superviżjoni tal-metropoli.
Marsilja għandha 119-il linja tal-karozzi tal-linja li jaqdu l-belt kollha kif ukoll Allauch, Plan-de-Cuques u Septèmes-les-Vallons fuq netwerk ta’ 950 km.
In-netwerk tal-metro għandu żewġ linji li jirrappreżentaw total ta '21.5 km u 30 stazzjon.[10]
It-tramm għandu tliet linji li jammontaw għal 15.8 km u 40 waqfa. In-netwerk infetaħ fl-2007.[11]
Minn Marzu sa Settembru, jitwaqqaf servizz ta' shuttle marittimu bejn il-Port il-Qadim, Pointe-Rouge, Les Goudes u l-Port il-Qadim u L'Estaque. Il-lanċa tippermettilek taqsam il-Port il-Qadim mill-muniċipju għal Place aux Huiles. Ikkummissjonat fl-1880, minn dakinhar rrappreżenta prinċipalment linja turistika.
L-istazzjon Marseille-Saint-Charles, it-tmiem tal-linja Pariġi-Lyon-Marsilja, ġie inawgurat fl-1848. L-istazzjon imbagħad sar, u għal żmien twil, il-punt ta’ qsim obbligatorju għall-vjaġġaturi li mbagħad imbarkaw lejn l-Afrika jew il-Lvant Nofsani. . L-elettrifikazzjoni tal-linja tlestiet fl-1962. Il-ftuħ tal-LGV Sud-Est fl-1981 immarka l-wasla tat-TGV. Il-linja ġiet estiża fl-2001 mill-LGV Méditerranée, li tpoġġi Pariġi 3 sigħat 30 minuta minn Marsilja. Fl-1 ta' Mejju, 2015, Eurostar fetħet linja Londra-Marsilja li taqdi wkoll Avignon u Lyon, u b'hekk poġġiet lil Marsilja 7 sigħat 30 minuta minn Londra. Din il-linja diretta m'għadhiex teżisti fl-2020.
L-istazzjon ta’ Saint-Charles huwa wkoll it-terminus tal-linja minn Marsilja għal Ventimiglia u jilqa’ t-traffiku tat-TGV lejn il-punent u t-tramuntana ta’ Franza, kif ukoll dak ta’ Intercités mil-Lbiċ permezz ta’ Montpellier u lejn Savoie u l-Isvizzera permezz ta’ Grenoble. Hija wkoll fil-qalba tan-netwerk tat-trasport espress reġjonali Provence-Alpes-Côte d'Azur (TER), li l-linja tiegħu għal Aix-en-Provence ġiet rinovata reċentement u dik għal Toulon qed tiġi ttriplikata.
Bħala parti mill-proġett il-ġdid tal-linja Provence Côte d'Azur maħsub biex jgħaqqad Nizza ma' Marsilja, l-istazzjon Marseille-Saint-Charles għandu jkun is-suġġett ta' xogħol biex jinbena stazzjon ġdid taħt l-art. F’din l-okkażjoni, l-istazzjon ta’ Blancarde għandu wkoll jiġi żviluppat mill-ġdid biex jakkomoda stazzjon tat-TGV u għandha tinbena mina bejn iż-żewġ stazzjonijiet. Il-vantaġġ tal-istazzjon Blancarde huwa li huwa konness man-netwerk tat-tramm urban, b'differenza mill-hub tal-iskambju fl-istazzjon Saint-Charles.[12]
Jinsab fin-Nofsinhar tal-belt, l-għar Cosquer, skopert fl-1992, huwa għar Paleolitiku imżejjen, iffrekwentat bejn 27,000 u 19,000 qabel il-preżent, li d-daħla tagħha tinsab taħt il-baħar tagħmel l-aċċess diffiċli.
Ftit traċċi għadhom jeżistu tal-belt Griega jew Rumana. L-aktar viżibbli huma dawk tal-port antik, li jinsab fil-grigal tal-Port il-Qadim attwali, fil-Jardin des Vestiges fil-qalba tal-Mużew tal-Istorja ta’ Marsilja. Hemmhekk tista 'ssib fdalijiet ta' fortifikazzjonijiet Griegi, it-torri tad-difiża, it-triq tal-ġebel Ruman, il-baċin tal-ilma ħelu jew it-terrazzi tal-funerarji Żvilupp u promozzjoni speċifiċi fl-2020 jippermettulek tifhem aħjar il-funzjonament tal-port tal-qedem.
Wara li l-belt dejjem bniet mill-ġdid fuqha nnifisha, Marsilja medjevali hija, skont l-espressjoni ta’ Thierry Pécout, “belt tal-karti” li l-istoriċi u l-arkeoloġi biss jistgħu jerġgħu jqajmu minħabba l-għejbien ta’ bosta bini medjevali u r-rimodifikazzjoni tal-belt f’mod modern u kontemporanju. drabi.
Il-Forti San Ġwann jinsab fuq il-pedament ta’ qabel tal-Osptallari tal-ordni ta’ San Ġwann ta’ Ġerusalemm u għad għandu vestiġiji tal-kappella mis-seklu 12 sas-seklu 13.
Mit-tliet forts mibnija fid-daħla tal-Port il-Qadim minn Louis XIV biex jimmonitorja l-belt fis-seklu 17, is-swar ta’ Entrecasteaux u l-Forti Saint-Nicolas biss għadhom proprjetà tal-Ministeru tad-Difiża. Il-Forti Saint-Jean, li t-torri kwadru tiegħu nbena f’nofs is-seklu 15 minn René d’Anjou, ilu integrat fis-sit tal-Mużew taċ-Ċiviltajiet Ewropej u Mediterranji mill-2013. Protetti bħala monument storiku, ilu taħt il-kontroll tal-Ministeru tal-Kultura mis-sittinijiet, iżda sar aċċessibbli għall-pubbliku biss dan l-aħħar. Mill-armament tal-kċejjen li kien jokkupa x-xatt tan-nofsinhar tal-port, illum fadal biss l-uffiċċju tal-kaptan tal-port.
Bosta monumenti ta' Marsilja nbnew fit-tieni nofs tas-seklu 19, meta l-belt kienet qed tikber ekonomikament, partikolarment matul it-Tieni Imperu. Dan huwa notevolment il-każ tal-Palais du Pharo (1858), il-Palais de la Bourse (1860), il-lukanda tal-prefettura (1866) jew il-Knisja tar-Riformati (1886), aktar tard u fi stil neo-Gotiku.
Henri-Jacques Espérandieu huwa l-awtur ta’ diversi monumenti famużi tal-belt bħall-Palais Longchamp (1862), il-bażilika Notre-Dame-de-la-Garde (1864) u l-Palais des arts (1864). Mibnija bejn l-1855 u l-1864 ma’ Henri Révoil, Notre-Dame-de-la-Garde, imsejħa wkoll l-Omm it-Tajba, hija famuża għall-arkitettura Rumana-Biżantina tagħha u l-istatwa tar-ram indurat tal-Verġni u l-Bambin li tiddomina l-bini, xogħol ta’ l-iskultur Eugène-Louis Lequesne.
Bini ieħor Ruman-Biżantin, il-Katidral Maġġuri, fid-distrett ta’ La Joliette, tlesta fl-1893 fuq il-post tal-Maġġur antik tat-12-il seklu, li minnu baqa’ l-kor u l-bajja.
F’dan iż-żmien infetħet ukoll Rue de la République, imżejna b’bini Haussmannjan u li tgħaqqad il-Port il-Qadim mal-port il-ġdid ta’ La Joliette.
Il-Perit Fernand Pouillon bena bosta bini fis-snin ta’ wara t-Tieni Gwerra Dinjija. Huwa kien partikolarment responsabbli għar-rikostruzzjoni tad-distrett tal-Port il-Qadim meqrud matul ir-rejd (il-bini famuż Pouillon) jew il-Kontroll tas-Saħħa, mill-2013 okkupat mill-mużew Regards de Provence.
Le Corbusier bena Cité radieuse tiegħu (lokalment imsejħa "Le Corbusier" jew id-"dar tal-fada") f'Marsilja fl-1952, eżempju ta 'arkitettura brutalista u l-prinċipju tagħha ta' Unità tad-Djar. Il-bini jista’ jżuruha u t-terrazzin panoramiku tas-saqaf fih mużew tal-arti kontemporanja, il-MaMo.