From Wikipedia, the free encyclopedia
Soviet T-28 adalah multi turet tangki yang adalah antara yang pertama di dunia kereta kebal sederhana . Prototaip tersebut telah diselesaikan pada tahun 1931, dan pengeluaran bermula pada lewat 1932 Ia merupakan kereta kebal sokongan infantri bertujuan untuk memecahkan pertahanan diperkaya. T-28 telah direka untuk melengkapkan berat T-35 (juga pelbagai turet), dengan mana ia berkongsi reka bentuk turet. Jenis ini tidak mempunyai kejayaan besar dalam pertempuran, tetapi ia memainkan peranan yang penting sebagai projek pembangunan bagi pereka Soviet. Satu siri idea dan penyelesaian baru yang telah mencuba pada T-28 kemudiannya diperbadankan dalam model masa depan.
| T-28 | |
|---|---|
 T-28E (Nama Finland) didaftar sebagai R-48, sejak 1943 Ps. 241–4,[1] di Muzium Kereta Kebal Parola di Finland | |
| Jenis | Kereta kebal serdahana |
| Tempat asal | Soviet Union |
| Sejarah perkhidmatan | |
| Dalam perkhidmatan | 1933–45 |
| Digunakan oleh | Soviet Union, Finland, Hungary, Turki, Jerman Nazi |
| Perang | Perang DUnia Kedua |
| Sejarah pengeluaran | |
| Direka | 1931 |
| Dihasilkan | 1932–41 |
| Jumlah dibina | 503 |
| Aneka | T-28E, T-28 Model 1940, OT-28 |
| Spesifikasi | |
| Berat | 28 tonnes |
| Panjang | 7.44 m (24 ka 5 in) |
| Lebar | 2.87 m (9 ka 5 in) |
| Tinggi | 2.82 m (9 ka 3 in) |
| Krew | 6 |
| Armor | 20–30 mm |
Senjata pertama | 76.2mm meriam KT-28 (70 biji) |
Senjata kedua | 4 or 5×7.62mm mesingan ringan Degtyarev (8,000 peluru) |
| Enjin | 46.9 l Mikulin M-17 enjin V12 500 hp (373 kW) |
| Kuasa/berat | 18 hp/tonne |
| Sistem ampaian | Bogie berkembar dengan spring plunger |
Jarak operasi | 220 km (140 bt) |
| Kelajuan | 37 km/j (23 mph) |
Kereta kebal T-28 Soviet merupakan diantara kereta kebal serdahana pelbagai turet yang pertama di dunia. Prototaip tersebut telah disipakan pada tahun 1931, dan pengeluarannya bermula pada lewat tahun 1932 Ia merupakan kereta kebal sokongan infantri yang bertujuan untuk memecahkan kubu pertahanan. Kereta kebal T-28 telah direka untuk melengkapkan kereta kebal T-35 yang lebih berat (juga memiliki banyak turet), dengan mana ia berkongsi reka bentuk turet. Jenis ini tidak mendapat kejayaan besar dalam pertempuran, tetapi ia memainkan peranan yang penting sebagai projek pembangunan bagi pereka Soviet. Satu siri idea dan penyelesaian baru yang telah dicuba pada kereta kebal T-28 kemudiannya diperbadankan bagi model masa depan.
Dalam banyak segi kereta kebal T-28 sama dengan kereta kebal Vickers A1E1 Independent British, yang banyak mempengaruhi reka bentuk kereta kebal dalam tempoh antara perang, sungguhpun hanya satu prototaip tunggal peneraju trend ini telah dihasilkan pada tahun 1926. Kilang Kirov di Leningrad mula menghasilkan kereta kebal yang berdasarkan reka bentuk Vickers A1E1 Independent British pada tahun 1932. Kereta kebal T-28 telah diluluskan secara rasmi pada 11 Ogos 1933. Kereta kebal T-28 mempunyai satu menara besar dengan senjata 76.2mm dan menara kecil dengan dua mesingan 7.62mm . Sebanyak 503 kereta kebal T-28 telah dihasilkan dalam tempoh lapan tahun 1933-1941.
T-28 telah digunakan semasa Pencerobohan Poland dan semasa Perang Musim Sejuk menentang Finland. Pada peringkat awal Perang Musim Sejuk, kereta kebal ini telah digunakan dalam misi tembakan langsung terhadap kubu Finland. Ketika perlaksanaan operasi ini, didapati bahawa perisainya adalah tidak mencukupi dan program bagi menaik taraf dilaksanakan. Kepingan hadapan telah dinaik taraf dari 30 mm hingga 80 mm dan plat sisi dan belakang dengan ketebalan 40 mm. Dengan versi perisai-dipertingkat ini, Tentera Merah memecahkan melalui benteng pertahanan utama Finland, Garisan Mannerheim .
Menurut ahli sejarah Rusia Maksim Kolomiets dalam bukunya T-28. Raksaksa Berkepala Tiga Stalin, lebih dari 200 T-28s dimusnahkan semasa Perang Musim Sejuk, tetapi hanya 20 daripadanya binasa sepenuhnya (termasuk dua yang ditawan oleh Tentera Finland). [2] Disebabkan ia berhampiran dengan Loji Kirov, semua kereta kebal lain yang dimusnahkan telah diperbaiki, sebahagian daripada mereka lebih daripada lima kali. [lower-alpha 1]
Pasukan Finland menggelar T-28 Postivaunu ("gerabak surat" atau "keretapi pos") sempena seorang komander kereta kebal T-28 Soviet yang ditawan bersama kereta kebal beliau yang dilumpuhkan yang membawa gaji bulanan dan mel yang dialamatkan kepada Batalion Kereta kebal ke-91 (ini berlaku pada 19-20 Disember 1939, semasa perang Summa ). [4] Kereta kebal T-28 juga digelar Kivitalo ("bangunan batu") oleh tentera Finland disebabkan saiznya yang besar. [5]
Finland menawan dua kereta kebal T-28 semasa Perang Musim Sejuk dan lima semasa Perang Penerusan, bagi jumlah keseluruhan 7 kenderaan. Finland tidak mempunyai traktor yang boleh menunda jauh kenderaan berat seperti T-28, dan akibatnya T-28 yang ditangkap dan tidak boleh bergerak dengan kuasanya sendiri telah dilucutkan apa-apa yang berguna (mesingan, radio dan lain-lain) dan ditinggal di mana ia berada.[6]
Pihak Soviet mempunyai 411 kereta kebal T-28 ketika kereta kebal Jerman menyerang Kesatuan Soviet pada bulan Jun 1941.[3](p108) Sejumlah besar dari ini telah musnah dalam tempoh dua bulan pertama pencerobohan, kebanyakannya ditinggalkan selepas mengalami kerosakan mekanikal. Sesetengah T-28 turut mengambil bahagian dalam pertahanan Leningrad dan Moscow musim sejuk 1941, [7] tetapi selepas lewat 1941, ia jarang berada dalam perkhidmatan Tentera Merah; beberapa darinya dikendalikan oleh tentera musuh.[7](p13)
Templat:Ibid
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
